提到中國的建築，大家一定知道被公認的"建築四傑"梁思成、楊廷寶、童寯、劉敦楨。想必大家最瞭解的應該是梁思成了，他們開創中國現代建築創作的先河，推動了中國建築的發展。而今天我們要聊的就是關於中國一個最大的建築公司——中國建築工程總公司。
很多人都知道，中國的基礎設施建設非常強大，中國的經濟發展很大程度上是由基礎設施建設帶動的，這是因為中國經濟發展迅速，原有基礎設施建設不先進，甚至非常落後，於是給基礎設施建設留下了巨大的市場空間。改革開放以來，我們看到許多城市都已建起了高樓大廈、公路和鐵路的設施都已經得到改善，這催生了許多依靠基礎設施發展壯大的企業，而這些企業中要屬中國建築工程總公司最大了（以下簡稱"中建公司"）。
中建公司有多強？總的來說，從它的收入就可以看到的，收入破萬億，達到10541億，遠遠超過華為、阿里巴巴、騰訊，甚至蘋果、亞馬遜等我們平時熟悉的外資企業都不及它，這家公司可以被稱"基建狂魔"。
但該公司並不為人所知，因為它不像那些科技公司，產品標籤整天在人們面前徘徊，而且他們也經常在互聯網和電視上發表創始人的講話，讓人們誤以為該公司是最大的公司，這其實是一個誤解。如果你查看一下世界500強企業的排名，你會發現，儘管互聯網公司名聲顯赫，但它們的排名並不是最高或最大的。
以浙江為例。我們都認識阿里巴巴，也認識馬雲， 馬雲的事業很大，而且財富也很多，阿里巴巴算是浙江最大的企業了吧！大多數人都這麼覺得，其實不然，李書福旗下的吉利汽車才是浙江最大的企業。廣東雲集了很多大企業，我們非常熟悉華為、騰訊、格力空調等都在廣東。然而，廣東省最大的企業卻是馬明哲的中國平安。
所以如果你仔細分析的話，就會發現互聯網公司並沒有那麼強大，一些傳統的公司才是最強大的，儘管他們不會一直在人們面前晃動。
中建公司就是這樣一家公司。連續六年入選《財富》全球500強，2018年排名第23位。此外，它的業務不僅限於中國，而且在世界各地都有自己的摩天大樓。例如，俄羅斯聯邦大廈、印度尼西亞首都的標誌性建築、馬來西亞大廈等都是由它建造的。
中國也有許多摩天大樓，如平安金融大廈、天津的177大樓和上海環球金融中心等都是由中建公司建造的。當然，中建公司不僅只是建高樓，也搞港口和碼頭的建設。
多年來，中建公司更是加快了國際化進程，加大了本土化的力度，使其能更好地發展本土業務，近年來，它還贏得了新加坡投資的超200多億元的水利工程、越南的輕軌工程等多個工程，許多的非洲的國家，沒有錢，就拿礦產資源交換，請中建公司為其建設基礎設施。
2017年，中建的營收首次破萬億，但是淨利的增速卻低於預期。這年，公司的營業收入達到了10,541億元，經營的規模進一步的擴大，公司業實現了毛利潤1,105.7億元，公司的盈利能力持續的提高，公司實現歸屬於上市公司股東淨利潤同比增長10.3%至329.4億元。
就是這樣一個建築行業的巨頭，在2018年的時候，中建被迫退出了馬拉維重建工作組。據這個項目的負責人透露，其推出的原因是因為菲律賓承包商許可證法規定，政府項目只准許外國股權佔30%，菲律賓公司股權佔70%，所以中建公司不得不退出這個項目。這也讓中建公司表示很遺憾，他們曾以為不會在股權方面受到限制，而當被告知時，雖可以利用法律的手段維權，但最後他們還是選擇退出了，不得不說還是很遺憾的。
與國際掛鉤的同時，免不得和其他國家進行比較，這裡就拿美國來說。2018年1月，根據達沃斯世界發佈的2017－2018年度報告顯示，在基礎設施競爭力評估中，美國名列世界第九，得分6.0，中國則名列第46，得分4.7，從這份數據中可以看到，我們和國際之間還存在一定的差距。
作為中國最大的基礎設施建設的企業和中國企業全球化、國際化的先行者，近年來中建公司的發展是有目共睹的，希望在不久的將來可以取得更好的成績。
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