我曾有只狸花猫

首先要了解备胎并不是都不可以当主胎使用的，也是有直接当主胎用的，叫做全尺寸胎。也就是说车上的5个轮胎都是一模一样的，这种时候就可以互换。一般来说，过去的家用车配备全尺寸备胎比较多，但是现在大多都是配备非全尺寸备胎。

这样的轮胎胎宽更小，或者干脆使用不充气的压缩胎（使用的时候要先打气），甚至有的车型压根就不再配备备胎，车上放备胎的车主也越来越少。之所以会这样，主要有以下几个原因：

全尺寸备胎重量太大并且太占空间

体积大、重量大的全尺寸备胎并不受汽车制造商的欢迎。它不但会占用后备箱大量的储物空间，还会增加油耗，让车型的竞争力大大下降。所以主机厂往往为了能让有限的资源都用在刀刃上，越来越多的倾向于使用轻便且便宜的非全尺寸备胎。

备胎的使用机会少之又少

其实现在的家用车大多都是在城市或者高速上跑，这些场景下能用上备胎的几率实在是非常低。当今社会满大街都是汽修店和4S店，一个电话24小时都有小工上门帮你取胎、补胎、换胎。此外车主们购买的商业车险也有增值服务，保险公司每年都会送三次50公里内的免费救援服务。爆胎了直接打电话给保险公司，很快就会安排拖车直接把车拖到你想去的汽修店，根本不需要车主自己动手。而如果在高速公路上爆胎，更加不提倡缺乏经验的车主在安全通道上DIY，还是叫救援更安全保险。

缺气保用胎的使用

所谓缺气保用胎就是当轮胎在扎破的时候，完全可以依靠胎壁里的加强物质暂时支撑起轮胎，而不至于迅速瘪掉。比如宝马的多款车型都是普及的缺气保用胎，所以备胎就没有存在的必要了。当然也有的品牌是使用了有自修复功能的轮胎，虽然原理不一样，但效果都是类似的。

综上，备胎的作用在汽车行业的发展下渐渐被新科技和便捷的服务取代了，所以全尺寸胎越来越失去了用武之地。所以不是备胎不能当作主胎来用，而是没必要当作主胎来用。

马头人车库

备胎全称备用轮胎，一般轿车都会备有一个备用轮胎，按照备胎尺寸的大小可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎。

1.全尺寸备胎

2.非全尺寸备胎

非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎，非全尺寸备胎也只能做暂时性更换，并且最高时速不超过80公里。特点：少占车内空间。缺点：规格较低，行驶安全不能被很好保证

3.无备胎

现在大部分在售车辆采用非全尺寸备胎:

1.车辆重量，考虑到车辆的重量会对动力经济性造成很大的影响，现在的车辆一般追求轻量化，对于备胎这种使用频率不高的装备就减轻重量。

2.成本节俭，现在各大车企都走上了成本节俭的路线，各种部件质量尺寸都在不影响性能安全的前提下不断地改动，这种前提下，采用非全尺寸备胎可以帮助节省很大的成本。

3.减少空间占用，想比几年前，轮胎的尺寸越来越大，轮胎宽度也有增加，放在后备箱里占据的空间是比较大的，想比备胎的使用效率，后备箱使用频率更高，因而非全尺寸的能节省后备箱空间。

4.提醒作用。全尺寸备胎也只能是备胎，不能当做全新胎来用，从安全的角度，备胎属于长时间放置的物品，所以备胎的磨损程度、轮胎气压与汽车上正在使用的轮胎不一致，大大影响了备胎的抓地性和排水能力。全尺寸轮胎容易让人忽视备胎的事实，从而不顾提示【低于80km/h，行驶不超过50km】，而非全尺寸备胎尺寸和结实度看起来就跑不快，安全性不如原车轮胎，让车主时刻注意保持警惕，早些更换备胎。至于车主买不买账就因人而异了。

在用车过程中，切记不可在需要换胎的时候才想起来备胎。备胎虽然平时不工作，但轮胎的橡胶会老化、轮胎长时间不用会缺气，所以在平时不仅要检查正常行驶的轮胎，也要对备胎定时进行检查。

以上。

鲸鱼Auto

关于您这个问题，我曾经也回答过很多人。今天借此机会罗列一下供各位参考：

首先，车子备胎方案分为3种：

1.全尺寸备胎：配备全尺寸备胎的车子，一般都为小型车或者微型车、面包车一类。特点是，原车悬胎本身尺寸就很小、成本不高、不会占据太多后备箱空间，所以能跟原车轮胎同尺寸设计配备。

2.非全尺寸备胎：备胎胎宽和轮毂直径小于原胎，轮毂材质几乎都为钢（节约成本），第一为了节约成本，第二为了节约后备箱空间，第三为了减轻车身负载。

3.无备胎设计：通常适用于原车配备防爆胎的车子，如宝马，几乎所有车型所有车系都采用缺气保用防爆胎，即使完全泄气也可以以80km/h的速度继续行驶80km的距离，足够时间去补胎店。

大致分了以上三种设计，那么简单做下延伸分析。

讲讲普通太和防爆胎的优劣，防爆胎的优点刚才说了，说说缺点1，贵！同尺寸同品牌同品质的防爆胎比普通胎售价高50%左右，有的甚至不止，但是，贵是有他道理的，它成本高。2，胎噪！防爆胎比普通胎在同一辆车同一铺砖路段同一气候条件同一驾驶速度行驶下胎噪明显要高。3，舒适性！防爆胎都偏硬，因为胎壁比普通胎更坚硬，缓冲力自然降低了。

而普通胎，价格便宜，舒适度高，但高速爆胎引发的事故率以及驾乘人员伤亡率可想而知，一旦高速爆胎，胎体脱离轮毂，与地面失去支撑性接触，导致车辆平衡性瞬间消失，其恐怖程度可想而知！

总结：两种胎各有利弊，看自己怎么权衡，个人觉得，安全第一！

注：备胎的速度极限无法达到原胎级别，所以，正常都只建议更换完备胎后，要以较低速度行驶去补胎店换胎或者补胎。

@懂车时刻表友情提示：注意安全驾驶，高高兴兴出门，平平安安回家！

懂车时刻表

备胎能否用作主胎？首先要看这个备胎长的什么样？汽车，有着百年以上的发展吏，从第一辆汽车出厂，备胎可以说行影不离，看一看那些老爷车的图片就知道，有汽车，就有备胎，时至今日，仍然随处可见，备胎的作用，显而已见，车胎出现问题，十几分钟，自己就可以换上，车上备有千斤顶，专用板手，设计的时候己把备胎，专用工具按放到一个合置的位置，以备行车时急用，大多数车的轮胎，轮毂，跟车上的其余4轮长的一模一样。这个备胎叫做原尺寸备胎，这样的备胎最好，买车时大家可以留心看一下，一个原尺寸的备胎，13寸的钢制轮毂+轮胎大约有14-15公斤，市场价格在220元左右，原厂的价格会高一些，还有一种叫非原尺寸备胎，这种备胎很流氓，轮毂也小。轮胎更小，小到吓你一跳，有个安全提示，行驶速度不要超过每小时60公里，尽快找到维修网点，就近修补，或更换新轮胎，这样的备胎怎么当正常轮胎用，一个备胎也就60-70元钱，不会超过百元，这个说白了就是生产厂家为了追求更大商业利润，降低成本的小把戏，说可以降低油耗等，，，，有些高档车确实没有备胎，但每只轮胎的价格也是几千或过万。这个也是事实，所以如果你的车是原尺寸轮胎，完全可以正常使用，如果不用，过了三年五年，橡胶老化，同样也要换掉。一个轮胎，正常使用3万一6万公里，但如果车辆本身有问是，几千公里报废也是常事。

云中漫步72952633

若不是真心喜欢，谁有甘心做备胎

joker大哈

你知道什么是备胎吗？

备用，以备不时之需，有了备胎心里会很踏实，可是假如你的车子里没有备胎呢，开车都没底了吧，更不敢出远门或者陌生地段

备胎最重要的意义在于提醒和警示，所以在你平时驾驶的时候应该养成观察的习惯，平均一周观察一次，不仅是用眼睛观察还要用手按压，以保证备胎永远是可以正常使用的！

当你把备胎更换以后，第一时间是需要赶快找到补胎的地方把原车胎修好后再更换回来然后把备胎放回原处，这才是最正确的使用方法

独立汽车人

备胎之所以叫做备胎是因为，车辆在发生紧急情况后用来应急的作用，生产厂家都有特殊的要求和规定，每个原胎尺寸等都是根据车型具体设计好的，所以说备胎只能做应急使用，当情况稳定后还是要及时换原胎。

行车有道

你说的是在城市通勤的情况下，确实可以不用备胎。但如果你需要诗和远方的时候，备胎特别是全尺寸备胎就非常重要了。还有你说的好像现在的人越来越弱智了，换个备胎都成了高不可攀的事了。

重庆藏华堂藏药

我的车买来七年，用了两次备胎。全是自己换的。一次在路边，一次在小区。等救援那个时间，你等得起吗？只要你用到一次备胎，你就会觉得这个东西是非常必要的。

zjyzcr

全尺寸的备胎不少车型也是有的，说到底是车厂对于后备箱空间的设计及对于成本的控制。

關鍵字: 备胎 汽车 尺寸