4月16日下午3時許，在“寧波舟山港”梅山島國際集裝箱碼頭4號堆場，成功實現了基於移動5G網絡下輪式龍門吊作業管理、視頻回傳等各種無線信息化應用創新，標誌著這座貨物吞吐量超過“10億噸”的全球第一大港首次完成了5G創新應用，這不僅是在5G現網環境下對智慧港口應用的深入探索，也是進一步落實寧波移動一城、一園、一灣、一港“四個一”5G網絡先行建設方案的生動實踐。
圖為移動5G網絡下輪式龍門吊作業管理
在本次創新應用中，寧波移動聯合寧波港信息通信有限公司、中移（上海）產業研究院、上海振華重工、華為技術有限公司等，在浙江省5G產業聯盟支持下，充分發揮各自優勢，在梅山碼頭對一臺遠程半自動輪胎式龍門吊實施有線通信鏈路向5G無線網絡的升級改造，初步論證了5G在港口堆場自動化應用的可行性和重要性。實地驗證5G網絡在智慧港口場景中的應用及多項關鍵技術，支持毫秒級延時的工業控制信號和攝像頭視頻數據在5G網絡的混合承載，性能表現穩定；藉助5G大帶寬技術，實現龍門吊多視角高清視頻到遠程控制室的視頻回傳，便於操作人員快速、全面瞭解現場作業環境；依託5G低時延技術，操作遠程控制檯手柄對龍門吊實時控制，進行吊車遠程移動駕駛和起重作業，實現港區無人化遠程調度。
據寧波移動網絡部網優主管王任介紹，要實現傳統港口向無人智能化港口發展轉型，需要完成港區橋吊、龍門吊等大型裝備的無線化乃至港區全流程作業的數字化。5G通信系統憑藉“超大帶寬、超低時延、超多鏈接”等特性，不僅能為多路高清視頻回傳、內部PLC毫秒級控制信息、集裝箱追蹤、內集卡自動駕駛等提供安全可靠的無線通訊服務，為港口自動化運營奠定堅實基礎，還能解決因傳統有線通信鏈路帶來的設備結構複雜問題，減少運營維護成本。
“不同於相對固定的橋吊，輪式龍門吊在5G網絡支持下，甩掉‘鏈路尾巴’後不再受空間束縛，實現堆場間自由轉場和移動，在增加作業範圍的同時也提升多臺吊車並行工作的管理調度效率，這是此次試驗的現實意義，另一方面它驗證了無線遠程控制、視頻監控等5G典型應用讓調度更靈活、維護更方便，能很好地支持智慧港口業務。後續還將基於5G精準定位能力，把區域內龍門吊、集卡車等運行位置從米級精確到亞米級乃至釐米級，改變港口物品裝卸及運輸方式，推動智能機械代替人工，實現港區無人駕駛和搬運，顯著提升港口的生產運輸效率。它不僅適應於“寧波舟山港”，也能推廣到其他港口和工業領域，具備全國推廣和示範效應。”寧波移動政企部項目經理陳輝說道。(張恆)
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