5G商用在即，車聯網有望成為最快的商用場景。據瞭解，目前工信部和交通運輸部正在聯合推動道路基礎設施的數字化改造，利用5G、AI等技術發揮車路協同優勢，以此解決交通基礎設施建設與車聯網發展缺乏協調統籌的難題。
無人駕駛和智慧停車是當前車聯網領域的兩大探索。中國無人駕駛除了BAT三駕馬車，近來華為也依託5G技術，一步步深入汽車產業，包括智慧停車，華為聯合迪蒙智慧交通為城市定製人工智能共享停車整體解決方案，打造城市AI停車大腦，推動人工智能共享停車規模化落地，徹底解決城市停車痛點。
從技術層面來講，車聯網對道路配套的交通系統要求很高，若要將車輛網技術應用在路邊停車，需要依靠路邊的攝像頭、傳感器和系統平臺的AI算力，精準識別汽車、行人等動態軌跡，加上5G可以做到高速率、低時延、廣連接，系統最終能夠做到精準、快速地將實時信息反饋給周邊車輛，引導車輛規範停駛。
沒有智慧停車的無人駕駛，不是真正的無人駕駛。對無人駕駛來說，實現智慧停車是需要攻克的難關，無人駕駛汽車同樣面臨停車的問題，只有當無人駕駛與智慧停車完成無縫對接，無人駕駛汽車才能實現從“跑”到“停”的完整閉環。按照這個思路，無人充電樁也應該納為關鍵環節之一，如此形成產業鏈之間的良性互動，無人駕駛汽車才能跑得更好、更快。
智能化時代，AI是真正的剛需。城市需要的不僅僅是技術解決方案，更需要一整套從應用到落地的思路，包括如何實現高效率管理、低成本運營、產業跨界互動、數據融合共生等等，AI的優勢就在於能用更接近“上帝”的視角來分析和處理問題，其精確度和速度都是人類大腦所無法企及的，這是真正解放人類的技術，慢慢地，人類將退居二線，擁有更多時間去體驗智慧城市所帶來的美好生活。
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