5G商用在即，车联网有望成为最快的商用场景。据了解，目前工信部和交通运输部正在联合推动道路基础设施的数字化改造，利用5G、AI等技术发挥车路协同优势，以此解决交通基础设施建设与车联网发展缺乏协调统筹的难题。
无人驾驶和智慧停车是当前车联网领域的两大探索。中国无人驾驶除了BAT三驾马车，近来华为也依托5G技术，一步步深入汽车产业，包括智慧停车，华为联合迪蒙智慧交通为城市定制人工智能共享停车整体解决方案，打造城市AI停车大脑，推动人工智能共享停车规模化落地，彻底解决城市停车痛点。
从技术层面来讲，车联网对道路配套的交通系统要求很高，若要将车辆网技术应用在路边停车，需要依靠路边的摄像头、传感器和系统平台的AI算力，精准识别汽车、行人等动态轨迹，加上5G可以做到高速率、低时延、广连接，系统最终能够做到精准、快速地将实时信息反馈给周边车辆，引导车辆规范停驶。
没有智慧停车的无人驾驶，不是真正的无人驾驶。对无人驾驶来说，实现智慧停车是需要攻克的难关，无人驾驶汽车同样面临停车的问题，只有当无人驾驶与智慧停车完成无缝对接，无人驾驶汽车才能实现从“跑”到“停”的完整闭环。按照这个思路，无人充电桩也应该纳为关键环节之一，如此形成产业链之间的良性互动，无人驾驶汽车才能跑得更好、更快。
智能化时代，AI是真正的刚需。城市需要的不仅仅是技术解决方案，更需要一整套从应用到落地的思路，包括如何实现高效率管理、低成本运营、产业跨界互动、数据融合共生等等，AI的优势就在于能用更接近“上帝”的视角来分析和处理问题，其精确度和速度都是人类大脑所无法企及的，这是真正解放人类的技术，慢慢地，人类将退居二线，拥有更多时间去体验智慧城市所带来的美好生活。
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