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質量
克萊斯勒最大的問題就是品控以及故障率，無論是其高端的大切諾基、牧馬人還是指南者、自由俠等，市場口碑一般，和漢蘭達相比，遠遠不是一個層級。漢蘭達經過多年市場的考驗，口碑十分好，故障率很低。
四驅
這方面大指揮官有著非常大的優勢，這是其傳統的優勢項目，ACTIVE DRIVER I 系統雖然也是適時四驅，採用的雖然也是多片離合器作為限滑差速器，但是可以很輕易的通過交叉軸和單前輪的測試，多片離合器的扭矩分配效率顯然更高
而漢蘭達雖然帶有離合器鎖定，但是四驅測試中連交叉軸都沒有辦法通過，只能通過前後輪的動力分配測試，說明漢蘭達的四驅很一般。
安全
很遺憾，jeep大指揮官在美國IIHS測試過程中成績很糟糕，車身剛性很一般，A柱嚴重變形，安全性很一般，要知道這還是美國的測試，國產後呢？實際上這是克萊斯勒家族的問題，其高端的大切諾基的碰撞測試成績也很糟糕。
而相對來說漢蘭達顯然成績更好，在美國IIHS測試結果一貫的優秀。可能有人說這是應試碰撞設計，可是你連命題作文都做不好，難道還能指望你自由發揮？
保值率：
這方面漢蘭達有著非常大的優勢，從上市以來，就是不優惠，就是加價，就是不差銷量，而相對來說，大指揮官可憐的銷量......
眾口說車
都是中大級suv，主打家庭用車，城市和公路為主戰場，都能兼顧一定的越野用途，主流產品都是2.0T匹配成熟的AT變速箱。但是別指望這種承載式車身結構的城市SUV能擁有像中東版普拉多那樣的越野能力和穿越性能。考慮到這個級別的消費者對於一兩萬的差價和保養費用並不敏感，而空間配置又不是他們的弱點所以單純從產品力角度和品質質量層面來說一下吧。
外觀見仁見智，吉普大指揮官個人覺得硬朗威武一點，漢蘭達設計更中庸，儘量不讓車顯得大但是又很大的感覺。
總成部分，大指揮官的高低功率2.0T輸出都很猛，低功率234馬力就已經超過漢蘭達的220馬力了，而且吉普這款引擎和他的美系夥伴福特通用一樣，運轉質感非常好，聲音純淨無雜音，加油也有氣勢！也不會有德系對手那樣燒機油的問題。但是，馬力不代表一切，即便高功率的265馬力版本實測加速8.07秒，漢蘭達8.85的成績不算輸很多，況且油老虎雖然幾經進化，可是依舊要比豐田油耗要高，同樣的城市路況高出三升是很正常的，高速路況差不多，其實漢蘭達贏在了整個動力總成的效率上面，而且豐田的標定水準可不是吉普和克萊斯勒能比得了的。大指揮官用了zf的橫置9AT，別看檔位數字多，但是這款變速箱的質量和品質在吉普自由光和本田冠道上面就已經有淋漓盡致的體現了，漏油和頓挫都是一個味道，就算以本田的標定功力都沒能把它徹底馴服。而漢蘭達上面的6位一體變速箱口碑大家都知道，不僅成熟穩定耐用，而且實際體驗一流，所以駕駛感受更好。所以說變速箱這個東西不一定檔位多就一定好。漢蘭達的低功率2.0t引擎具有混合噴射的優勢，其他技術，諸如排氣歧管集成在氣缸蓋上的設計，低慣量渦輪，水冷式中冷器，水冷egr閥吉普也是有的。
內飾的話吉普的用料更高級，設計的也更高檔，而漢蘭達明顯是居家風格，還拿聖代做工好，空間利用率高。
實際開起來，漢蘭達輕快，安靜，柔和，整車隔音降噪屬於上佳水平，並且非常均衡，沒有哪一個層面是明顯的短板。
總體而言漢蘭達質量十分穩定，耐久性非常好，可靠性也是非常棒，不管是在中國還是在美國保值率都特別高，是家用中大型SUV的典範。這個級別的SUV上市的時候做功課宣傳時都會說到怎麼怎麼比漢蘭達好，比漢蘭達怎麼怎麼強，為啥對比的是漢蘭達？因為他是標杆！所以你買啥？當然選擇標杆！至於吉普，口碑的確是很爛，保值率的確是非常差勁，但是現在大指揮官有4~5萬元的新車優惠，再加上個性鮮明的外觀內飾以及駕駛風格，所以喜歡的人也是可以下手的！
漢蘭達各個方面都在90分以上，例如質量穩定性，保值率這些可以達到95分以上。吉普大指揮官部分成績可以做到95分以上，比如動力和內飾用料，但也有分數低至七八十分甚至更低的項目，就是總成標定，油耗，質量穩定性，耐用性，保值率。
一句話來總結，漢蘭達是成熟，可靠，全面，明智，理性的選擇，不論是產品力層面還是質量耐久性層面，還是市場的認可度，都是最佳的。大指揮官是個性的選擇，優缺點都很明顯。在全球範圍來看，明顯大指揮官根本不是漢蘭達的對手，北美市場的pilot都未必能超越漢蘭達。
頁sure
作為新指南者車主，對JEEP比較有發言權，廣菲克拿下JEEP慢慢消化的過程是艱苦和困難的，但是已經看到了成績。早期迫於以往品質，和2.4 虎鯊發動機燒機油。JEEP的口碑一直褒貶不一，但是進入JEEP2.0時代，代表作是成熟匹配的9AT和2.0T高功率發動機，結合廣汽的品控，已經讓JEEP有了一個比較穩定的品質。2年的使用並沒有什麼問題。廣汽的品控在合資裡也是數一數二，旗下本田豐田的合資積累了大量的經驗。JEEP也不像自主品牌迫於成本壓力要壓榨品控。所以用料整體還是非常厚道。四驅同級也是最強，買了不會後悔。
ddyuanyuan
JEEP的車啊，最大缺點只有一個，而這個缺點又是漢蘭達最大的優點。你如果不介意當然可以買。那麼到底是什麼缺點？書面詞叫“可靠性”，大白話叫“毛病多”，更準確地講，叫出毛病的機會很大。漢蘭達，其實包括大多數日本車的操控內飾配置(技術先進性)等等都不是最好的，但是日本車最大的優點就是“耐操”，開十年一般壞不了什麼(也是看運氣，不代表每個日本車都是如此耐操)。你去問問二手車販子，他們最不願意賣的車多數都是不夠“耐操”！為何美系法系什麼包括奔馳寶馬奧迪在內的德系二手貶值很大？基本都是因為故障率太高，沒人買。
超道樂居士
說JEEP不好的人一定沒開過JEEP，說漢蘭達好的人基本也沒有豐田的車。花30～40買車不用聽一幫車黑說。存在既有道理，你喜歡什麼買就對了！買車不是理財，一分錢一分貨，沒什麼坑不坑的。別人說的都是扯蛋！
忙碌150528775
豐田漢蘭達口啤好，保值率高，毛病少。吉普大指揮官底盤沉穩，乘坐舒適度高，安全性較強，但油耗偏高，小毛病不少。見仁見智，看怎麼選擇。個人推薦漢蘭達。
用戶21528278272
大指揮官很渣，還是推薦漢蘭達。大指揮官的2.0高功率版本。渦輪3000轉到4500轉才滿壓。這車你轉速拉不到3000平常你會感覺動力差的。所以，不建議買。
汽車小貓膩
這兩款車各有優勢。吉普大指揮官野性些，適合跑些非鋪裝路，漢蘭達城市SUV，市內用經濟性，舒適性好些。相對質量穩定性漢蘭達好。蘿蔔青菜各有所愛，看自己用途了。個人覺的男人選吉普，女人選漢蘭達。家庭用還是漢蘭達更實際吧。
鴻雁36685281
別聽忽悠，大指揮官！整車生產平臺和技術含量比漢蘭達高出不是一點半點！
e海輕舟
就這兩個車，選漢蘭達！
