自2018年全新“奧威13L-J7專用發動機”搭載解放J7高端重卡上市，最新一代“國之重器”得到越來越多的司機認可：全國首批解放J7用戶，雲南玉溪第一位J7擁有者馬樹權表示，26年馳騁在地理環境惡劣的雲貴高原，前後使用過22款重卡，還是J7最為趁手。相信在不遠的未來，解放J7將走向更高更遠的世界舞臺，讓更多的中國卡友揚眉吐氣。
馬樹權和他的新J7圖（來源：一汽解放發動機事業部）
俗話說，好馬配好鞍。17歲進入了卡車行業的馬樹權，馳騁在中緬、中越邊境的崎嶇山區公路，可謂開了一輩子的英雄車。當年，看著又漂亮又厲害洋卡車，馬樹權內心是苦澀的，他是多麼希望國產車在性能上質量上全面趕超，揚一下中國司機的威風。全年解放J7上市發佈會後，馬樹權經過多方比較與聯繫，終於在春節前夕喜提解放J7，成為雲南玉溪第一位J7用戶。
“跑了14000多公里，操控性極強！相信過了50000公里磨合期，還會有更好的表現！”馬樹權對J7配置的錫柴550馬力奧威13L專用發動機讚不絕口。“路上超車不費勁，一腳油門，誰都不是我的對手！當然，我是說在安全的前提下。而且，雲南的路況非常特殊，最長的坡有46公里，可以說沒爬過雲南的坡就不叫爬過坡，能過得了這關的發動機才是真優秀！錫柴J7專用發動機全新一代獨立搖臂制動技術，制動效果相當好！”
馬樹權自豪地說，穿梭在緬甸、老撾、越南等地，當語言不通的外國卡友拍著他的J7，朝他豎起了大拇指時，民族自豪感油然而生。讓他實實在在感受到了中國品牌商用車行業的崛起，心中為中國能夠生產出J7這樣的車與錫柴這樣強勁的發動機而感到驕傲。
解放J7何以有如此突出的性能表現？據瞭解，作為具有跨時代意義的高端重卡，奧威13L-J7專用發動機是解放J7最核心的競爭力。這款6DM3柴油機採用國內首創，技術領先的整體式內冷油道鋼活塞、脹斷斜切口連桿及全鋼曲軸，能夠適應220bar高爆壓需求，具有更高的經濟型和可靠性，成為廣大卡友夢寐以求的千里良駒。
據介紹，為了實現最大程度的節能低耗，開發人員在低油耗結構件、核心性能件、整機輕量化設計等方面下足了苦工，讓整機降重50KG以上的同時，達到了185g/kWh外特性最低油耗，滿足220bar以上超高爆發壓力，實現更高的燃油經濟性；而讓馬樹權印象深刻的動力強勁，則是來自13升超大排量，讓最大功率高達550Ps，最大扭矩進一步提升13%；國內首創的全新一代獨立搖臂制動技術優勢，更是讓J7在雲貴高原這一特殊地理環境發揮得淋漓盡致，制動功率提升30%，下坡制動更有效，減速制動更給力，為安全行駛保駕護航。
一汽解放發動機事業部圖（來源：一汽解放發動機事業部）
一汽解放發動機事業部研發人員表示，目前的解放J7使用者體驗最為明顯的是動力強勁和節能低耗。隨著使用時間的增長，更多的驚喜將會出現：奧威13L-J7專用發動機與國際頂級零部件供應商聯合開發高可靠性運動件，B10壽命高達150萬公里；專業技術團隊歷時18個月的專用機油、機濾研發，使奧威13L-J7專用發動機具備超長的使用壽命、超強的過濾系統、極低的機油損耗，達到10萬公里超長換油標準。這意味著，採用10萬公里長換油保養週期用戶，行駛6萬公里，保養成本較普通機型節約5500元，節約額達91.2%；行駛百萬公里，保養成本節約6.7萬元！這將在物流成本逐漸增高，為廣大卡友爭取更多利潤。
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