恆通玻璃店
尊敬的題主您好。
如果目前國家提出國三車強制報廢，如果我有國三車，我一定積極響應國家政策，主動上繳報廢。
當然，不是國三車強制性報廢，而是公民主動提出來報廢是最好的。
國家強制性報廢和公民自覺主動上繳國家報廢。一個是強制性，一個是主動自願。兩種情形，那公民肯定要得到實惠的惠民政策，也就是說，該政策即對國家有利，又對公民惠民親民有利，才能實行強制性或主動性報廢國三車輛。
目前中國的環境汙染到了極其考驗我們的治理能力問題了，可是公民只考慮生活、掙錢，沒有人會去考慮環境汙染，甚至有些人會說，考慮環境汙染是政府職能部門的事情，可環境汙染與我們每位公民的日常尾氣排放及生活有著親密的關係啊！我們要協助政府部門積極推進環境汙染治理，要積極響應政府部門開展治理環境汙染的任何措施，要不，嚴重的環境汙染已經嚴重影響公民身體健康和高質量生活的地步了，而且我們高質量的生活環境與嚴重的環境汙染產生了重要的矛盾了。
要想讓廣大公民充分認識到環境汙染的嚴重威脅性，就得強制性對國三車實行報廢。那麼就得出臺惠民親民的政策！
筆者大膽猜想如下：
1、國三車應該不分年限一律強制實行報廢，那麼給予惠民親民政策要根據車子的年限與社會創造價值來對待。
2、尤其地方政府要鼓勵、扶持、支持公民購買電動車和新能源汽車，要給予最惠民的補貼優惠政策，比如，國三車強制性報廢的，綜合給予一定補貼；加燃油給予補貼；高速及過橋過路費給予補貼或免費。電動車的電瓶前期給予兩次免費更換或者電瓶終生免費更換。
3、對於公民自覺上繳國家報廢的國三車輛，要跟強制性報廢的車輛區分開，大膽給予主動上繳國三車報廢的車主豐厚的獎勵補助，鼓勵公民自覺上繳國三車輛報廢，其他惠民政策與第二條一樣。
4、尤其農村的廣大國三車輛，貨車佔了絕大多數，這個惠民親民政策要比城市裡的國三車報廢給予更優惠的政策，讓農民真正的得到實惠。當然必需杜絕跨區域二手車輛過戶，這樣就能有效控制農村國三車輛的強制或自覺報廢。說白了，既然發展農村經濟、振興農村經濟，那麼就得站在農民角度考慮問題，農民買輛車確實不容易，開的年數是很長的，鑑於現在電動車及新能源車還存在一些沒有解決的技術弊端，也是限制農民增收創利的瓶頸，在國家沒有完全解決這些技術瓶頸以前，那麼就得綜合考慮給予農民的優惠補貼與國三車創造的價值相當同等或高出，是最有吸引力的。換個角度來說，國家專項治理環境汙染的資金確實用到實處，達到事半功倍的效果。
5、假如國三車強制性報廢或主動自願上交報廢，雖然給予豐厚的補助，但也有一些公民或農民相對家庭經濟狀況一般，就是給了補助也可能存在不捨得用，那麼在相對一定時間內，國家應該給予這些車型更新換代節能裝置，就是免費安裝排放達標的設備，該設備在車輛報廢前的維護保養能否給予免費或者補助，這也很重要！
以上說白了，就是研究制定切實可行的國三、國四、國五車型以後相繼新老車型的更替，要及時更新或出臺相關的惠民親民政策及規定。這很重要，非常重要。完善的車輛報廢惠民親民政策及規定要與公民的自覺認識充分接軌，充分調動公民自覺依次提前淘汰排放汙染的車輛，主動投入到與嚴重的環境汙染開展鬥爭，盡公民的責任和義務。
本人視野狹隘，僅代表個人觀點，供大家參考，見智見仁，勿噴，謝謝。
千年松樹6393
我也是國三車主，實話實說我不反對報廢但不能500元就完事，12年的車。當時買車四萬多現在汙染的確大，在冬天早上起動時路人都有意見。如果有補貼我肯定願意報廢。可現在是檢不過報不了，開在路上還但心有路檢，還讓不讓人活？
邢師傅5820
我的車是14年12月的，說淘汰國三的都是車企在造謠，國家不可能讓老百姓花四五十萬買個車就用五六年（不管什麼政府也不能這樣的壓榨老百姓）車是國家讓賣的的，油是國家賣的，要長治久安社會穩定是第一前提，老百姓不是任由收割的莊稼
水裡的魚64203924
如果你想看年檢日期就看你行車證副證的年檢有效期限到什麼時候就是什麼時候該驗車了例如檢驗有限期至2010年3月就是說你2010年3月該驗車了，如果是報廢時間首先要說現在沒有強制報廢車輛可以延期，如果你想報廢那就要看你的車是大型車還是小型車，小型車都是15年報廢.出租替是8年報廢.貨車是10年報廢根據你的註冊日期可以看車來。
七狼房車
給老百姓造成很大的經濟負擔！一輛車才開了幾年就要被報廢，中國的老百姓掙錢容易嗎！
勿擾255876135
我會對政府失望沒有誠信
靈魂深處的改變
說國三報廢的都是車商玩的手段。。大家別信，只要年檢過，我們這裡開100萬還沒報廢的多了
獨家記憶31172021
自己的國三奧鈴連六年都沒有開到。你說政府怎麼補貼，他能給你三萬，二萬的補貼嗎，不可能吧，
天兵35
我去年才買的國三車，剛跑了一年馬上到審驗時候發現信息鎖定了無法年檢，在我不知情封了我的車輛信息，這樣合適嗎？
夢裡依舊是少年
這個是國家信譽問題，民生問題，政府要有信譽。
