汽車行業自主品牌這幾年終於開始重視品牌了，為什麼是"終於"？因為在之前很長時間裡，國產品牌車型處於一種混亂的發展局面，產品開發跟風、模仿甚至抄襲，沒有自己清晰的定位等等，這話可能有些偏激，但事實確實如此。好在這種局面幾年前開始改變，上汽榮威、長城魏派、吉利領克出現後，經營"品牌"成為很多國內企業的共鳴。如今，又一個自主汽車品牌步入品牌打造的全新階段，而且大手筆驚豔同行。
沒錯，就是寶駿，這個大家熟悉得不能再熟悉的國民品牌。在經歷了8年的成長後，如今的寶駿汽車已經不再是當年的新人。400多萬市場保有用戶；前後10款產品；覆蓋3-11萬價格區間；涉足轎車、MPV、SUV、新能源等多個細分市場的寶駿早已成為中國主流乘用車企業的標杆之一。
面對品牌轉型，新寶駿品牌顯然是有備而來，去年就開展了一系列動作，包括去年曝光的全新鑽石標，去年發佈的全新乘用車R平臺、首款正向開發得"超強智能駕控SUV"寶駿RS-5即將推出等等，足見寶駿的決心和信心。
認清市場變化趨勢，提早做好準備，明確自身定位，這是新寶駿近年來著重在做的事情，從寶駿310、寶駿510、寶駿530以及寶駿360等年輕化車型的推出，其實已經透露出寶駿對未來發展的判斷和探索。
而在4月11日將舉行的"新寶駿品牌之夜"上除了全新的寶駿RS-5正式上市之外，新寶駿旗下多款概念車新也將一同亮相，這是寶駿品牌首次暫時概念車，其中不乏全新轎跑、全新MPV、新能源等多款車型。一個嶄新的寶駿品牌也呼之欲出。
回顧8年的發展里程會發現，一直主打親民、實惠產品策略的寶駿如今確實已經到了進一步升級轉型的階段，但這不是寶駿一廂情願，而是適應當前的用戶需求快速升級的需要。現時的消費者已經不滿足於傳統汽車的基本功能，而是在智能駕駛、網聯化、主動安全、高品質感等多個方面都提出了更高的要求。加上購車人群年輕化趨勢的推動，就連BBA、大眾、豐田、別克等老牌外資品牌都已經紛紛轉型，中國自主品牌車企已經沒有再落後的理由了。
當然，壓力也是動力。新寶駿品牌的發佈以及寶駿RS-5的上市獲將標誌著寶駿新一輪產品突圍的開啟，對於這個曾經將無數車主帶入到汽車生活的品牌，我們確實可以期待得更多。
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