空中领航
考执照的学生就知道，空中领航在飞行员理论考试中所占的比例还是比较大的，下面小编就带领大家来初步学习《空中领航学》。
空中领航学是研究利用领航设备引领飞机航行的一门应用学科。确定飞机位置、飞机航向和飞行时间作为空中领航的三个基本要素。领航学的基本任务就是引导飞机沿着预定的航线安全、准确、准时底飞到目的地。
空中领航中常见的导航设备包括：VOR（甚高频全向信标台）、DME（测距仪）、NDB（无方向性信标台）、ILS（仪表着陆系统），下面小编就带领大家来学习以上几种导航设备。
1.VOR
VOR名称为甚高频全向信标台，它是一种近程无线电测角系统，由地面发射台和机载设备组成。工作频率为108~118MHz。
根据用途不同，VOR导航台，又可分为终端VOR和航路VOR。
a.终端VOR（B类VOR）
终端VOR是架设在机场范围内用于引导飞机进场及进近着陆，也称为B类VOR，使用的频率范围是108.00~112.00MHz之间十分位偶数的频率。例如：108.05MHz，或110.25Hz。发射功率为50W，工作距离为25海里。
b.航路VOR（A类VOR）
航路VOR是架设在航路上用于引导飞机的领航设备。频率范围112.00MHz~118.00MHz，功率为200W，作用距离为200海里。
地面VOR台使用的识别码为三个字母的国际莫尔斯电码。
2.DME
DME全称为测距仪，是一种无线电测距系统，是测量询问器到某个固定应答机的距离的二次雷达系统。通常由地面信标设备和机载DME设备组成。
DME是测量地面DME导航台与空中飞机之间的斜距，近似等于飞机距离导航台的地面距离。工作频率962~1213MHz，一台地面DME最多可以同时为100架飞机提供导航服务。正常的测距范围是0~200海里，最大可以达到390海里，测量精度一般为0.3海里，通常与地面VOR台合装，识别码同样采用三个字母的国际莫尔斯电码。
3.NDB
NDB全称为无方向性信标台，地面NDB台与机载ADF（自动定向机）共同组成无线电测角系统。
根据用途的不同，NDB导航台可分为终端NDB和航路NDB
a.终端NDB
终端NDB导航台是用于引导飞机着落的导航台，发射功率为100W，有效作用距离为50千米，识别码通常为两个字母的国际莫尔斯电码。
b.航路NDB
航路NDB导航台是提供飞机在航线上定向和定位使用，发射功率为500W，有效作用距离为150千米。航线NDB的开放和关闭由航站指挥调度部门控制和掌握。
4.ILS
ILS全称为仪表着陆系统，地面仪表着陆系统主要包括：航向台（LOC）、下滑台（GS）、指点信标（MB），三部分组成。
a.航向台，提供飞机航向引导。航向台频率范围为108.00~111.95MHz之间十分位为奇数的频率。
b.下滑台，提供飞机下滑（或垂直）引导。工作频率329.15~335MHz
c.指点信标，提供飞机距离引导。通常指点信标顺着跑道延长线方向在规定距离上分别安装内指点信标（IM）、中指点信标（MM）、外指点信标（OM）。
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