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在秩序，规矩面前，谈什么素质，礼让都是瞎扯淡。各行其道不好吗？遵守指示灯不好吗？只要是绿灯，就应该能大胆的闭着眼往前走，就应该能直接地板油。凭什么还需要别人礼让？
道路拥堵最大的一个问题就是路口通行能力太差，再来个礼让，有绿灯你都走不了，还什么时候能有？
有人可能又拿无指示灯的小路口说事儿了。地上的人行横道线，司机都是怎么通过的？
以前还有个黄灯当红灯用的规定，现在那！不了了之了吧！还不是因为瞎扯淡。
只要都按规矩开车走路，本来就没那么多破事。也没那么复杂！
实现一个晓目标
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首先肯定的是，利肯定大于弊，为什么这么说呢？听我慢慢道来
素质提高了。杭州就是汽车礼让行人做的非常好的城市，我2015年到杭州之前，很少见到汽车礼让行人的情况，到杭州看见这样的事情，我就感觉杭州是一个很文明的城市，我相信很多人也是这样的感觉。这是一个民族越来越文明的表现，在这方面做的好的城市越来越多了，这样的现象受到了媒体的一致好评。
安全值提升了。汽车主动礼让行人可以有效的降低交通事故，当然是在正常行驶的情况下。
肯定也有人质疑，汽车总是礼让行人，如果行人通过不及时，会严重影响交通，但是我想说的是，需要汽车礼让行人的地方往往是道路比较窄的小巷子，或者车流比较少的街道，这样的街道在斑马线上可能没有红绿灯，在这样的情况下，汽车应该礼让行人，在有红绿灯的路段，不管是行人还是汽车都是按照红绿灯的指示来行事，也就不存在礼让这个行为了。
不管是从安全方面，还是素质方面，汽车礼让行人都是利大于弊的。
亲爱的1992
机动车礼让行人有何利弊
其实对机动车一直有着礼让行人的规定，但是由于在处罚上一直没有具体落实，所以在司机心中对这一点也没有得到足够的重视，直到2017年，各地陆续开始整治礼让行人这一行为规范，若出现行车过程中不礼让行人的行为，一般会做出扣3分，罚款根据地方不同一般为50--200元不等
凡是一项新规定的落实，一般都会有利与弊的两面性，先来看一下礼让行人有利的一面
行人属于道路上的弱势群体，相关法律法规都会优先保护弱势群体，当车辆与行人的路线产生交汇的时候，车辆停止前行无疑是对行人最大的保护，所以停车礼让行人进一步加大了对行人的保护，大大提高了出行安全
那么相反的就会带来弊的一面
那就是在一些繁华的路段，行人较多，不集中过马路的话，很容易造成车辆长时间难以通过，这样势必会造成拥堵，加重了道路的负担，降低了车辆及道路使用效率，而且为了礼让行人往往会出现急刹车等情况，提高了车辆出现追尾等事故的风险
还会出现的一种情况就是，车让行人，行人不走，由于政策的快速落实，有些行人还不太清楚政策的规定，当车辆突然停下让行的时候，行人往往还不知所措，车辆还不能继续行驶，这样的僵持同样会增加出现拥堵的概率
当车辆因为没有礼让行人而受到处罚的时候，与其他违规还不太一样，例如超速、闯红灯等，其中主观因素占有较大比重，但有相当一部分车主往往在不知不觉中受到了未礼让行人的处罚，这同样是由于政策快速落实带来的，并不是不想礼让，而是意识上的滞后，这也是现在很多反对声音出现的一大原因
对于礼让行人的利与弊，不能简单的说是利大于弊还是弊大于利，关键是两点如何去衡量，保护行人值得肯定，带来的问题也需要注意，如何找到一个最佳的平衡点，这是应该所考虑的
希望以上分析能对你有所帮助！
汽车实说
基础设施不完善的情况下， 交管部门罚款扣分只针对驾驶人。这种情况下，无论有无红灯绿灯，中国式过马路都会直接导致城市道路更加拥堵。
建议，距离路口50m内，严禁设置公交车站。市政规划部门在有条件的情况下，在公交车站和学校设置人行天桥或地下通道及显示读秒的红绿灯。
所有人行道，必须设置红绿灯，并且全部取消黄灯，改为设置带读秒功能的红绿灯。同时配套高清摄像。以避免行人和驾驶员的误判。提高执法效率和力度，行人和驾驶员一样，同是交通参与者，谁违法谁受处罚。
泥巴捏墙
礼让行人的初衷是好的，可是中间的过程给广大车主和老百姓带来了很大的困扰，首先说说司机的困扰，其实现在的司机在路上开车基本上都是很小心了，没有哪个司机想违章，可是礼让行人这条法规让司机们很难把握尺度，有时候不知不觉中就违章了，所以如果想要一个和谐的社会就得要司机朋友和行人同时来礼让才会更好。再说说行人，行人和机动车比确实是弱势群体，就是因为有那么一部分人觉得自己反正是弱势群体，所以过马路的时候就不顾危险的自顾低头走路甚至是看着手机就直接走在斑马线上，这样把自己的生命掌握在别人的手里真的是害人害己，以前也是礼让行人，不过没有纳入交通法规，以前行人过马路的时候是“过马路，左右看”，再等人多一起过马路，连几岁的小朋友都知道“过马路，左右看”的行为反而好多成年人不知道了，以前从来都没有汽车在斑马线上撞人事故，现在反而这样的事故是多了好多，自从有了这个礼让行人的法规以后，表面上是对老百姓尊重了，其实是害苦了老百姓，为了老百姓的生命安全，觉得还是在人流量比较多的路口尽快安装信号灯和减速带吧，别再为了多罚款而害苦了老百姓
天诚36358656
就在昨天上午，等绿灯我前面2辆车刚过线，3个人闯红灯我只好停下来让行，谁知道本来闯红灯走一半站在路中间黄线处的7，8个人见我停车让行立马接着走！！就这样30秒的绿灯只过去了2辆车！！！！我后面的排了十几辆车狂按喇叭！！把我催得跟傻子一样！！
隔壁村的jACK
其实这是一个争议性很大的话题，所谓礼让指互相的礼让吧！这一点深圳是强制执行的，在没有红绿灯路口的斑马线
，不礼让行人讲扣3分罚500元。
其实礼让行人是非常好的一件事，中国式过马路随处可见。可是礼让是互相的吧！乘客有时候也需要礼让司机，互相理解一下吧！开车不礼让行人导致惨剧发生的现象时有发生。
小编认为大家出行都要遵守交通规则，互相礼让，都不要过分急通过，宁停三分不抢一秒,走路开车都不要做低头族看手机。共建城市文明大家都做一份贡献吧！
Tyler梁州笑笑生
不请自来。谈谈对于汽车礼让行人的看法。
2008奥运期间初到北京闹过一个笑话。走过一个路口，看见一辆路虎于是站在原地等车驶过，却发现那车也是一动不动。最后开车的女士只好举手示意：你先过去呀。
在北京呆过的日子，所看到的，除了公交车拐弯时不会停车礼让行人之外，几乎是越贵的车越喜欢礼让行人。很喜欢这种氛围。
后来回到广东，感觉不会过马路了。汽车都是呼啸而过。有的甚至明明可以在行人身后通过偏偏要抢在前头飞过。
现在呢，在家乡经常可以看到汽车排队礼让行人过马路。有点欣喜，也有点无奈。很多时候，有一辆车先停下来，很多车都会跟着停下来，但是如果最前面的那辆车抢行，基本都是跟着一哄而过，行人只能干瞪眼。
2013年到过河南郑州，每次经过新区建设路段，经常看到汽车行人混在一起，过马路的，直行的，拐弯的，都是有条不紊。隐约感觉到一种默契，交通非常顺畅。
有次散步时过马路，行人交通灯不亮，直行红灯亮着，左右两边汽车还在排队等候，于是左右观察一下快步通过。没想左边一辆汽车飞驰而至，应该是左边直行转绿灯了，但是自己已经身在路中间，只好硬着头皮走了过去，有一种在鬼门关漫步的感觉。
汽车礼让行人法规尚未出台之前，就已经有汽车礼让行人。自己开车就试过，看到一位中年妇女搀扶着一位行动不便的老年妇女在双实线上站着，停下来举手示意她们通过。老年妇女不停地举着大拇指表示感谢。而法规出台之后，依然有汽车伺机不让行人抢行，甚至还发生过事故。
还有更可悲更可笑的是，有些刚刚从路人转为司机的，握着方向盘咒骂着行人。
刚刚看到一位网友的评论，大意是这样的事情在国外根本不用讨论，在中国有什么好争议的？
深有感触。确实。说什么利，说什么弊。无所谓利弊与否的辩论，只是野蛮与文明的冲突。
汽车礼让行人，还有什么好争议的吗。
曾一喵
汽车礼让行人，这在社会上争议还是比较大的。而作为双向当事人，也聊聊自己的想法。
在我开车的时候，虽然也有礼让行人的意识，但规定出台之前，也基本上是看情况，有时候甚至还会跟行人抢路，甚至还会牢骚两句。而自从规定出来后，目前已经很自觉的礼让行人，并且形成自觉的习惯。
但是另一面，不得不提的是行人的不自觉。很多人突然横穿马路，也不管是红是绿灯，而有的看到别人让路，还戴着耳机，打着手机，慢悠悠的挪动小步伐。有时真的等的不耐烦。而最怕的，有时候视线不好，有时候红灯也创，遇到这样的行人，一个急刹车，后面的车非常容易追尾！
反过来，当我是个行人的时候，确实感到行人很多不方便的地方。过马路左传右转的车太多，即便是绿灯也怕随时过来的车咆哮过，感到比较危险。而车让人之后，这种现象就几乎不存在了，也减少了发生交通事故的风险。此外，有时红绿灯期间，根本过不了马路，真是着急又危险！
再说有些车，的确太嚣张。呼啸而过，马路十字也保持高速，这总让人害怕，也担心发生交通事故。
所以，其实我们现在很多人基本都是双向当事人，应该更多的站在各个方向，多想想别人。
所以，已经很明显了。车让人还是很有必要的，但协调和处理不好可能造成不必要的拥挤，事故等。此外，车让人也是一种美德，尤其是公共交通领域。
当然，并不是说车让人就一定很好，也有很多的不足，但相对利大于弊，意义也比较重大。
最后，我想说的是，虽然车让人立了规，但如果是不以处罚和罚款作为规则设立的前提才是人性化，而以更多的人更多的自觉遵守为终极目标。毕竟，每个人都是行人，而每个人也都有可能是司机，你同样会面临双向的问题。相互理解，将心比心，法制来约束，道德来自律，如此，是真的好也！
郭一鸣
在宿迁市这样都会被按未理让行人处罚的，外地的朋友进宿迁市，宿豫区请多加小心
那辆白车被罚了
