離坎623
至於說打垮一個汽車豪華品牌倒是不至於，但是也是給豪華品牌汽車提了個醒，以後多在售後服務和銷售過程中體現出豪華品牌的服務。
奔馳在中國還是德系三大豪華品牌的老大，想買奔馳的人怎麼都會去買，尤其是現在已經有一臺奔馳了，開的還挺好他再買肯定還會優先考慮奔馳，別管車怎麼樣這麼多年在中國已經把奔馳的名聲打出來了，尤其國人買車不像外國人的思想車就是一個舒適的代步工具，國人買的不但是輛代步工具，還是面子、收入、社會地位等等本來與車毫無關係的事情的象徵。
奔馳公司最應該考慮的是穩定管好自己旗下的銷售店，像這次的事情銷售店收取了服務費，奔馳就可以下文件，哪個店再敢以任何名義收取服務費直接按服務費一百倍罰款，違規收取客戶費用的最高直接封店。售後服務部門一定要熟練掌握三包法規定，所有售後流程必須按照三包法規定流程走不得出現違規行為，如果因為銷售店的原因給品牌抹黑，公司將對銷售店實施封店、停供、扣返利等等一系列措施。
奔馳通過這次的事件應該認識到，中國人已經不是當年那個人傻錢多的中國人了，中國人想整臭你只需要一個視頻，想談法律咱們法院見。這些豪華品牌要想在中國繼續生存就要放棄小利，打贏口碑戰，否則不用別的品牌公關自己就作死了。
玩格鬥的律師
要我說，西安“利之星”奔馳4s店岀售漏油車之事件，給汽車銷售公司提供了三點教訓：
1、利益的驅使往往很容易衝昏人們的頭腦。一輛66萬元的奔馳車，車主還沒有出店門，發動機就漏油。這樣的事實無論誰遇到，都不可能接受。可是，你一家4s店為了自身的利益，卻變著法子不給及時解決。說到底，不就是那點利益的驅使，衝昏了店高管們的頭腦嗎？以致於現在只有“吃不了 ，兜著走”。
2、處理問題千萬不能拖、不能慢。女車主從出現問題到等待商量問題，就整整過去了15天，而且15天時間裡，你4s店沒有提出任何的解決方案，直到女車主找上門來，你們4s店竟還饒幸地想矇混過關，打發女車主。在這樣忍無可忍的情況下，正應驗了一句話：“狗急了會跳牆，人急了會罵x”。所以，你4s店必須為你的拖拉作風、怠慢作風所付出的沉重代價“買單”。
3、不合法規的費用不能收。本來不符合要求的“金融服務費”，你“利之星”4s店卻壯著膽子收了，而且是打到銷售個人的賬號上，而且還不給開發票。這樣的行為，不是明擺著是違法違規嗎？不是明擺著是偷稅漏稅嗎？這下好了，下一步把你4s店的“黑幕”全揭開了，你就等於罰個“傾家蕩產”吧！
潤友
所謂星星之火可以燎原，多少次機會可以避免導致今天的結果，結果都錯過了。西安利之星奔馳4s店說:如果上天還能再給我一次機會，我一定打開倉庫，來，隨便選，看中哪輛直接開走，外加永久保養。結果現在哭暈在廁所，寶馬奧迪估計做夢都能笑醒。央視記者溝通三小時居然沒接到採訪，還是家汽車4s店，我滴天。央視表示:我感覺我這麼多年採訪受到了奇恥大辱，我是誰？我在哪？我是中央電視臺的？能不報道你嘛，新聞一加一，東方時空，法治在線等等，更有23十分鐘專題報道，就差新聞聯播焦點訪談了。奔馳事件犯了多少次致命的失誤，也許真的傲慢到極致了，太不把中國消費者放在眼裡了。原本以為那啥啥啥總經理出面就能解決的事情，結果一直在強調，我在德國，我在參加啥高大上會議，我是出於同情才給你換車等一大堆沒用的廢話，結果誰知道小姐姐是個王者，還是職業的，吊打塑料高管，啪啪響。小姐姐實力圈粉無數。撇開其他不說，其實她也是給廣大消費者爭奪點顏面，中國消費者真的太憋屈了，花了那麼多錢，配件那麼貴，還得接受各種不合理，支持小姐姐。
沒出門漏油三包
王倩有膽、有識、有理、有節。據理力爭甚至被逼的“灑潑”，這也是藝高人膽正，這是有膽。伶牙俐齒，儘管受那麼大違曲還能發揮研究生的功底，擺事實、講道理，不吼不罵，這是識；有理就更不用說了；有節更是值得我們點讚的，銷售方提出“出於同情”的人道 補償給於退款或換車，王倩選擇無視，這是有節，一般人覺得目的達到，收兵回營，而王倩的舉動令人佩服，令人眼前一亮，令人樹起大拇指。相信年僅30的王倩今後必定是一個耀眼的人才。
哲川行
現在66萬漏油奔馳車已經成為網絡梗，已經是全民皆知。
全民聲援坐在引擎蓋哭訴的奔馳，都為她的維權難而憤怒。
我們都在奔馳女維權的身影上看到了自己的影子，我們都有因購買東西被商家刁難，最後卻不給理賠或者退款的時候。
這次奔馳公司因為66萬漏油車事件，牽扯出奔馳車的其他問題，方向盤無法控制、定速巡航故障、後備箱後視鏡密封性查進水、剎車片生鏽問題、漏油事件、汽車副駕駛自然、公里數自動歸零事件。很多以前不被關注奔馳維權新聞，現在都因為66萬奔馳漏油而被曝光，這次事件對奔馳車是一件嚴重的公關危機，損失肯定是嚴重的。
在銷售汽車裡，買車都會有一筆金融服務費，這次因為66萬漏油事件，也被揭發出來，對整個汽車銷售行業來說是一筆不小的損失，就是不知這些汽車銷售商會不會痛恨西安利之星奔馳銷售門店。金融服務費本身就是一筆違規違法的收費，現在市場監管部門知道了，一定會整頓這塊不合法收費。
奔馳漏油事件發生以後，網友上就出現一批惡搞段子手，寶馬說:我們不能保證你在車裡笑，但是我們保證你絕對不會坐在引擎蓋上哭。奧迪不服說:奧迪的女人不哭泣，奧迪讓女人在車裡哭，奔馳讓女人在機蓋上哭。雷克薩斯不服了說:寶馬讓女人坐在車裡哭，奔馳讓女人坐在發動機蓋上面哭，我們和他們不同，雷克薩斯不捨得讓女人哭。這些段子手太牛逼，什麼都能惡搞。
此次店大欺客事件，就算最後以假一賠三解決了，對於奔馳門店的損失費無法估量的，消費者現在在買車的時候，都會想到66萬漏油奔馳車事件，購買奔馳車的人也會減少。這次事件以後，希望奔馳公司會反思並改之。
創業愛萌人
錯！真正打傷奔馳的並不是66萬的售後維權問題，而是那該死的漏油發動機。從實際上看，4兒子店跟奔馳廠家是兩家獨立的公司，奔馳授權4兒子店去銷售自己的產品雙方是合作關係，如果此次依法追究責任的話，對奔馳廠來說也是無責的。需要退一罰三罰受罰的是利之星4兒子店，該賠禮道歉的也是利之星4兒子店。
真正讓奔馳受傷的還是自己的問題！奔馳汽車本身有很多毛病，比如發動機漏油、剎車問題、汽車異響、定速巡航故障，這些東西本不該在國際頂級大牌上出現的，可以說是奔馳自己的品控出現了問題，這才是最致命的傷。
我們往奔馳的母國去了解，會發現奔馳在近期的市值蒸發超過15億歐元，折算成人民幣是130億元。造成這個問題的導火索是因為奔馳涉嫌尾氣作假，使用軟件偷改汽車尾氣排放中的一氧化氮值，一旦罪名被坐實，奔馳公司將遭到來自德國政府的60~80億歐元的罰款。這事就發生在西安利之星事件以前。
不過呢，西安利之星奔馳事件雖然不會對奔馳造成直接影響，但是間接的影響還是非常大的！利之星事件像一盞鎂光燈直接把大眾的眼球全部吸引到奔馳身上來，奔馳的瑕疵小毛病將被無限放大，最終盡人皆知，所有人都知道奔馳質量不行了。
優己
奔馳利之星事一出，鄭州也來了，車主四十二萬買的奔馳，二十四小時方向盤打不動，這不在馬路上等死嗎？深圳寶安也有一個，不知道大家看新聞了沒有，我個人認為這就是蝴蝶效應！因為我們國家的人都是求自保，只要不傷害自己利益的都是看熱鬧，就像抗戰時期，日本幾個人押中國幾十人去活埋的道理一樣，沒人出頭，人人怕死很正常，但就是沒有一個大頭反抗的，結果全被活埋了。我說活該，如果我在，我就帶頭和他們幹了，幾十人幹不過幾個人？我可能死了，但至少有活著的，西安奔馳利之星之事就說明這一點！因為他們跟小日本學會了以華制華，他們已經不是中國人！至少心裡不是！如果是，那為什麼坑自己的同胞？本是同根生，相煎何太急？真擔心，一輛車的問題就這樣害自己的同胞。那戰爭來臨了呢？我敢肯定，奔馳利之星的人全是漢奸！
那年那月那一天7908272
沒事的，中國人健忘，過一陣子就全忘了。事實上，前幾年奔馳在中國已經出過這樣的事了，好幾個車主最後沒有辦法，只能砸了自己的奔馳車！可那又怎麼樣呢！奔馳現在不是好好的。所以，人家德國人不會太當回事的。再說，還有一批漢奸幫著德國人對付中國人，他們熟悉中國人的思維，熟悉中國人的人性，更熟悉中國社會的運作機制，在這些人幫助下，弱小的中國消費者算啥？不僅孤立無援，更可能淪為他人牟利的工具。所以，大家拭目以待，這件事不會對奔馳有什麼影響！
莊立新1
無論結果如何，受傷的都是消費者。
這麼多天，扯來扯去，打官司坐車頂。
哪個普通人想這樣？
就算最後退一賠三，也是奔馳方面應該付出的代價。
對客戶體驗的蔑視，誰能容得下你
要說影響
66萬的漏油奔馳 已經成為一個梗
在各種最近新發布的奔馳系列產品下的評論都可以看到
消費者也永遠會記住，66萬的漏油奔馳
以及事後的處理態度
咎由自取。
蜆子侃車
睿智善良的姑娘你太棒了[贊][贊][贊]我作為一個從業汽車領域20年的老兵首先是感到汗顏，但我想對你說：你從前到後的所有所作所為都是有理有據，每一句話每一個訴求都是合情合理。今天你又能有這樣一番態度，足可以證明你的心量和胸懷以及你是個了不起有責任的好人。我作為汽車行業20多年的老兵，面對汽車行業中部分同行的做法，管理上的亂像我要向你鞠躬向你致敬[贊][贊][贊]謝謝你，你太棒了！！！
正義、真理可能會遲到但絕不會缺席，大膽的伸張你的權益合理的主張你的訴求，你已經不只是代表你自己你是在代表著更多的無知的受害的消費者在吶喊，你在幫助無知的客戶尋求社會的真誠和正義公平，我們民族到了這個時刻了…沒有誠信就沒有未來…
窮生奸計富長良心，我們如今富有了，我真希望通過你合理的訴求喚醒更多商家的良知和全社會的誠信…
