八小時減負
最關心的不是怎麼賠償女車主，以目前事態發展。女車主的訴求對於奔馳和經銷商都不是事。我想知道國家會不會藉著西安奔馳事件把國內汽車行業整頓一下，讓廣大車主（包括其他品牌的）在購買汽車時的各種套路能不能少一點。前幾天去買車也是引導著讓我貸款買車。三年期。而且三年內必須在店內上全險。收的5000的保險保證金。如果中途不在店內上保險。保證金不退。今天變成保險預存金了。意思是這錢在後兩年的保險費。不夠的話我再去他們那裡補交。但是4S店的保險比我自己外面上一年就貴一千多。前幾天說的金融服務費今天不收了。
老於34372
難怪每家4兒子店都打出0利息，無息貨款買車等等事情，水深阿。我車雖沒那女士高檔，必經是代步工具，低調點好，4兒子店就問我貸款/全款，貸款就會陷入4兒子店的陷井，全款提車，保險一定要他們這裡買，我就問4兒子，為何，保險與你4兒子沒半毛錢關係，你是賣車的，保險是保個險證監會的，不是一路”貨”，結果沒辦法4兒子店就把車賣了，當然這當中我去了保險公司把交強險買了，就是煩了一點，必經是人民幣，能省則省吧。這是我本人的觀點，不同意觀點者，勿噴，謝謝
手機用戶51640555400
對於女研究生的奔馳維權事件，我最關心的有兩件事：
第一、就是女研究生買車時用微信轉賬交的那15200元所謂的“金融服務費”，能不能被有關行政部門定性為是違規違法的收費並一律取消。因為，這筆費用不給開發票，實際上是收入了4s店負責人個人的腰包，是一筆偷稅漏稅的收入。換句話說，就是一筆違法違規的收入。
然而，在全國汽車銷售行業，收取“金融服務費”而且不開發票的情況是一個普遍的現象。因此，可想而知，全國的汽車銷售行業每年要從消費者手中收取多麼巨大的不合規費用。所以，如果這次的女研究生奔馳維權事件，能夠促使有關行政部門將“金融服務費”定性為違規收費並一律取消，那將是女研究生奔馳維權做出的一個大貢獻。
第二、就是這個“勢單力薄”的女研究生的安危情況。因為必竟由於這次維權事件會攪動不少汽車經銷商的不合法利益，尤其是直接使西安的“利之星“4s店面臨嚴重的危機和後果，這就使得那些利益熏熏的人心中不舒服。於是，就可能會發生一些意想不到的對女研究生威脅、恐嚇甚至“下狠手”的情況。所以，對這一點不得不讓人擔憂，也不得不讓人提防。
潤友
最關心的是看結果！近日，西安利之星奔馳4S店發動機漏油門事件刷爆了各媒體的頭版頭條，事情經過大概如下，西安一研究女畢業生於3月22日在該店買一款66萬的奔馳準備慶祝當月30號的生日，之後除交車款後，另外交3000元檢測費，1500元抵押金，1500元上牌費（自去車管所辦理收費如下；車牌費100元，登記費10元，駕駛證10元共120元）4s規定必須交1500它們代理，好吧，交了，女車主黃靜提出以全款購車，不行，銷售人員使用各種方法誘導車主分期付款，好吧，車主見利息那麼低，那就分期吧，一切手續辦好後，銷售人員又提出要交1.575萬元金融服務費，車主一下懵逼了，怎麼又來萬多元金融服務費？也不懂，66萬的車都買了不差那萬五元！所以拿出銀行卡準備刷卡，可銷售員說不行，要轉賬到微信私人賬號，也好，轉就轉唄，轉了後沒發票只開張收據，忙了半天幾日後去提車，上車後插入鎖匙點火發動時問題來了，儀表提示下次請加機油，車主下車一看，機頭漏油！一番交涉後車主只好灰溜溜的回家，當晚該店來電說拆開發動機檢查，作為車主黃女士當然不同意，那有買車還沒開出店門口就折機頭的道理？第二天車主到店要求換車，店方說沒有這款車了再次要求換機頭，車主不肯堅決要求換車，店方說流程等相關手續問題，3天內給車主答覆，可一等就15天，期間車主幾次摧問，也打電話去工商局及報警（車店關係戶）沒人理，車主一氣之下跑到4S店一屁股坐小車前蓋發動機上哭鬧維權要求換車，事至此本來車行即時換車就當什麼事都沒發生，但車行堅持以三包為由換機頭..……於是哭鬧維權的視頻被好事者上傳到網上幾天時間過億人次點擊瀏覽，也驚動了省市及中央領導，如事者又拖了幾天紙包不住火了，該店女總經理（年薪70萬）劉元娟只好硬著頭皮出面約談研究生女車主，女車主帶著稅務局局長及質量檢測局長去與劉總經理見面。店方提出換車方式解決此事，但女車主此時又不肯了（可能諮詢過律師）車行違法以欺騙方式騙取1.5575元金融服務費，根據法律應三倍賠償即4.6545萬，另外，如證實車輛出售之前發動機已損壞出售，按中華人民共和國法律也是以三倍金額賠償即198萬，另外精神損失費，期間誤工費，交通費另計，主要是精神損失費，可大可小，一萬至一千萬也說不準，這只是表面的，還有更可怕的是；如果證實亂收金融服務，就算以每部66萬一部計收1.5萬奔馳每年在中國銷售64萬部，先把漏交的近三年稅款補交，之後罰單，以一罰三，去年奔馳中國區營收利潤44.3億，按例罰三等於133億，呵呵，夠奔馳喝①壺的了。這次漏油門事件，人民日報，新華社，中央電視臺已作廣泛報導，地方保護傘已收起變透明，誰敢出頭誰死。
傲慢大公子2
關於奔馳漏油事件，後續連鎖反應:1.專項組已查此4S店，本批次車輛整體質量問題，有可能全部強制性下架招回。
2.若存在金融欺詐行為，4S店的高管會因為金融服務費坐牢。
3.全國會掀起一場行業整頓，奔馳的股票會跌……這個事件將給資本家的市場造成幾百億的損失。
4.奔馳將在未來，中國市場的銷售大幅度減少！
5.德國總部會嚴罰4S店老闆，並取消經營資格。
6.如果此4s店涉嫌漏稅，此4s店老闆會因此而坐牢。
7.之前買車繳過所謂金融服務費的車主會找上門退費
8.當然了，如果4s店老闆後臺硬，要麼找人頂罪，要麼不了了之
大龍61859
傲慢大公子2
2小時前
最關心的是看結果！近日，西安利之星奔馳4S店發動機漏油門事件刷爆了各媒體的頭版頭條，事情經過大概如下，西安一研究女畢業生於3月22日在該店買一款66萬的奔馳準備慶祝當月30號的生日，之後除交車款後，另外交3000元檢測費，1500元抵押金，1500元上牌費（自去車管所辦理收費如下；車牌費100元，登記費10元，駕駛證10元共120元）4s規定必須交1500它們代理，好吧，交了，女車主黃靜提全款購車，不行，銷售人員使用各種方法誘導車主分期付款，好吧，車主見利息那麼低，那就分期吧，一切手續為好後，銷售人員又提出要交1.575萬元金融服務費，車主一下懵逼了，怎麼又來萬多元金融服務費？也不懂，66萬的車都買了不差那萬五元，所以拿出銀行卡準備刷卡，可銷售員說不行，要轉賬到微信私人賬號，也好，轉就轉，轉了後沒發票，只開張收據，忙了半天幾日後去提車，上車後插入鎖匙點火發動時，問題來了，儀表提示下次請加機油，車主下車一看，機頭漏油！車主只好灰溜溜的回家，當晚該店來電說折開發動機檢查，作為車主黃女士當然不同意，那有買車還沒開出店門口就折機頭的道理？第二天車主到店要求換車，店方說沒有這款車了，再次要求換機頭，車主不肯，堅決要求換車，店方說流程等手續問題，3天內給車主答覆，可一等就15天，期間車主幾次摧問，也打電話去工商局及報警（車店關係戶）沒人理，車主一氣之下跑到4S店一屁股坐小車前蓋發動機上哭鬧維權要求換車，事至此本來車行即時換車就當什麼事都沒發生，但車行堅持以三包為由換機頭，於是哭鬧維權的視頻被好事者上傳到網上幾天時間過億人次點擊瀏覽，也驚動了省市及中央領導，如是者又拖了幾天紙包不住火了，該店女總經理（年薪70萬）劉元娟只好硬著頭皮出面約談研究生女車主，女車主帶著稅務局局長及質量檢測局長去與劉總經理見面。店方提出換車方式解決此事，但女車主又不肯了（可能諮詢過律師）車行違法以欺騙方式騙取1.5575元金融服務費，根據法律應三倍賠償即4.6545萬，另外，如證實車輛出售之前發動機已損壞出售，按中華人民共和國法律也是以三倍金額賠償即198萬，另外精神損失費，期間誤工費，交通費另計，主要是精神損失費，可大可小，一萬至一千萬也說不定，這只是表面的，還有更可怕的是，如果證實亂收金融服務，就算以每部66萬一部計收1.5萬奔馳每年在中國銷售64萬部，先把漏交的近三年稅款補交，之後罰單，以一罰三，去年奔馳中國區營收利潤44.3億，按例罰三等於133億，呵呵，夠奔馳喝①壺的了。這次漏油門事件，人民日報，新華社，中央電視臺已作廣泛報導，地方保護傘已收起變透明，誰敢出頭誰死。
傲慢大公子2
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相關問題
60萬奔馳車事件沸沸揚揚，我對車不關心，但女研究生有素質，有內涵，好喜歡怎麼辦？
您看好“西安奔馳事件”女研究生的未來處理結果嗎？會擔心她有安全方面的問題嗎？
女研究生買車這個事情你怎麼看？
舒墨894
我最關心的就是第一，國家上層領導政府部門怎麼處理這個事情。是不了了之還是以消費者權益維護廣大老百姓的根本利益。以及連鎖反應涉及至各個行業的霸王條款。政府監管部門的結構調整，有執法部門就要有監督部門，監管制約相互獨立。第二，對國家地方監管部門的追責問責，行業道德規範立法，不僅僅只是罰款，應該由企業註冊資金的百分百罰款，甚至法人道德底線的約束，處罰力度有個標準。不當企業有罰款，就連法人代表都要在個人徵信以及以後的社會福利，行政制約，政治面貌方面得到處罰。水太深了，普通老百姓真的沒有能力維權。靠國家了，靠中央領導層才怕可以解決。這麼大點的事都需要國家部門出動才可以解決的問題為什麼會成為現狀這個樣子。希望國家就像抓販毒份子一樣重拳出擊。絕不手軟，讓社會風氣迴歸自然，迴歸人性。最後最關心的就是W女士的人生安全問題。以及她受到的傷害能不能有個正義的保障和維權……
善無界
除了質量問題(質量問題起碼有法可依，什麼退換貨什麼三包)，我最關心的是4S店巧立名目亂收費還是霸王硬上弓式兒的!
其實不光那個姐妹兒的奔馳品牌車，所有品牌的4S店的貸款車都有金融服務費3000元起(根據車的價格高低)，且沒有針對這個費用出示合法發票(發票只給的裸車錢的發票)。另外，他們還強制交保險(讓你高額買一堆無關緊要的保險)，在外面也就2000多就可以了，強制保險6800+，我的還是12萬的車。不知道豪車是咋弄的？這麼多霸王收費國家相關部門得管管呀！
即便貸款車提前消費，可以收一些比全款多點的費用，但這也也太多了吧？——亂收的費用有沒有國家行業標準呢？有沒有法律依據呢？需要相關法律來支持。
希望國家相關部門查查管管，別讓消費者吃啞巴虧!
(本來想貸款買，一聽這些算了，多交快八千了，還是12萬的車)
雲在天氺在瓶
買車多問幾個店是比較好，不要聽便宜就下本錢，賣車套路深的很，貸款買車不仔細看合同你要吃大虧。有些店與店價格相錯幾千，這些人先讓你壓上幾百元，然後逐步套取的這費那費，有的氣袋沒裝和模沒貼，等你向甲方要時另外掏錢。買車時要仔細看懂合同，有的短貸款甲方不高興。越長吃你利息越多，甲方很多消售員就是忽悠你，說的天花亂墜售後服務，有的店明明質量不行，說你個人損壞這種事多的很。這年頭坑害消費者利益討回公道，賣出去的車不認賬。買車時最好找個懂行的，聽發動機好壞好下結論。也不能聽甲方一面之詞急熱於買，不買看下也不犯法，確定購買一定要紀住車上所配帶的東西，過後甲方不會買賬的。越是名牌車子越要慎重，總有人在這名牌上以為好賣，產量上為了上去，往往會使裝車質量下降。一般名牌車子許願特別硬，真正中國人為什麼信仰外車，別人精緻東西國產達不到。奔馳車合資也有，精密度不是很高。別國汽車製造業起步早，但國產起步晚對外車仍是個探討問題。有錢買寶馬奔馳奧迪，沒錢買個國產車也不貴，總比騎電動車強多吧？從奔馳漏油來看:從哪購買應由甲方索賠，再有生產廠家賠S店。別人消費合法權益受到侵害時，那消費者協會也應該出面解決，不然還要這個協會幹什麼？總之消費法還是不完整健全，如果說法律健全的話用不著網上議論，這事立馬有一個合理解決方案。至於廠家賠一點是信譽，不然消費者寒心這廠家必倒閉無疑。
北極寒冰16
您好，我是旅行萌主。
我關心的有兩件事。
第一，我希望這件事不要虎頭蛇尾。最後被淹沒在輿論的洪流中。女車主的不幸遭遇值得我們同情，更該為她的勇氣點贊。敢於直面強敵，不屈不撓，據理力爭的人少之又少。我衷心希望她不要在這件事中倒下。
第二，這件事已不是奔馳個人的問題了，波及到了整個汽車行業。多少的暗箱操作，多少的欺騙欺詐，多少的強買強賣，買過車的人幾乎無人能倖免。而這一切，相關部門又是怎麼樣睜一眼閉一眼的？說白了，這種明擺著的偷稅漏稅的服務費，檢測費，出庫費，上牌費，難道損害的不是消費者的利益，不是損害國家的利益嘛？直到這件事有上億的點擊量的時候，稅務局說，我要查查你的偷稅漏稅。那以前你都**的幹什麼去了？納稅人掏錢養你，就為了這個？
單講法律和制度，我覺得某國做的很好。當一個企業發生損害消費者利益的時候，有一起律師自告奮勇的來給消費者打官司（雖然是為了錢）對於企業可能會面臨上千萬上億的賠償。我想只有在這種高壓下，企業不敢輕易的徇私枉法，一心一意，小心謹慎的對待消費者。
我真心希望，此事件後，整個行業能有所改變，讓消費者更放心更安心。
我是旅行萌主，我們正帶著孩子進行400天的洲際旅行，歡迎關注我們，帶你去看世界。
