愛看花開從不摘
這個個人覺得，可能機遇會大一點吧，2018年2月吉利董事長李書福花費近90億美元收購奔馳母公司戴姆勒9.69％的股份，成為戴姆勒第一大單一股東～～
不過值得注意的是，戴姆勒並沒有向外公佈李書福或者說吉利是否獲得了一個董事席位，而且李書福入股戴姆勒，更多地是為了吉利能跟戴姆勒實現汽車電氣化方面的合作。 從首次成為戴姆勒第一大單一大股東，到今年吉利收購smart50％股份，其實還是吉利跟戴姆勒的一場交易，也就是說直到李書福入股戴姆勒一年多，實際上吉利跟奔馳也沒有正面接觸～～此次戰略合作，依舊是汽車電氣化的合作，據悉，吉利億將會國產純電版smart～～
雖然奔馳是戴姆勒旗下的，但是戴姆勒可不止有奔馳，作為子品牌，奔馳當然也有自己的董事會，像奔馳中國還有自己的董事會，這種錯綜複雜的關係，決定了即便是母公司，你也不可能直接管理子公司的子公司～～
據說此次涉事的西安利之星背後大老闆就是奔馳中國大股東之一，可想而知，裁判兼職運動員，規則自然而然就沒那麼嚴苛了～～
此次事件已經給奔馳的品牌形象造成了莫大的損失，如果嚴重影響了奔馳在中國的長久發展和利潤增長，那麼其他股東自然就不幹了，德國人不像法國人那樣一根筋，吉利汽車在國內的銷量和利潤那是有目共睹的，想必這個會成為提升李書福或者說吉利在戴姆勒中的話語權的一大機遇～～
啟名星
1、影響肯定是有的
奔馳此次漏油事件，處理的速度太慢，引起了社會廣泛關注，近期再加上金融服務費問題，引起銀監會等調查，那麼一旦查出點貓膩，就是大整改，對整個汽車行業都會有短期的利空影響，此次事件類似於波音事故，整個行業都跑不了的，不只有奔馳出問題，只是其他公司還未出現爆料。
2、長期下來的良性影響
如果各類事件屬實，政府參與進來，你無論是奔馳還是其他公司，全部都得老老實實按照方針政策改進改善，那麼以後就很難再出現類似的問題，對消費者是好事，對這些公司來說也並不是什麼壞事。
3、對李書福有什麼影響
李書福持有奔馳股份，但是他們是大股東，短期可能會引起股價的波動，但改善後股價仍然會漲起來，所以影響不大，對他自己的公司來看，也沒什麼較大的影響，該搞車搞車，該研發研發，沒什麼影響。主要還是對整個汽車行業的潛規則的優化。
交易直擊
很高興被邀請回答這個問題。
針對這個問題，奔馳漏油事件跟李書福先生、對吉利汽車，我個人認為沒有太大的影響。
首先，這個奔馳車跟吉利車價位的重疊區域很小。針對這部分購車需求的消費者而言，沒有太大關係。如果60多萬有購買車意向的消費者，即使不夠買奔馳車，那麼考慮的肯定還是其他豪華品牌。當然，可能也有少部分人，考慮豪華品牌也不過如此，那麼不如花少量的錢購買好一些的國內出色的自主品牌汽車。那麼，對於吉利汽車而言，領克系列，以及最近上市的星越，純電動幾何A也都是不錯的選擇。
那麼，沒有影響或者有少許影響的話應該也是好的影響。在這種形式下無論是吉利汽車，還是長城，奇瑞，比亞迪應該做的是對社會承諾杜絕此類事件的發生，如果有此類事件相信也會很積極的處理。
無論是豪華品牌，合資品牌還是自主品牌汽車，消費者永遠是最好的名片。此類事件的發生對於奔馳還是有打擊的，很多消費者肯定有部分會避而遠之，誰也不希望成為“幸運兒”。
歡迎大家評論區留言探討，我是星叫獸分享。
星叫獸分享
女車主輸了，那就是中國人民輸了。一個德國奔馳，就可以打倒九億中國車民。這就是國家安全出問題了。中國的靈魂出了問題。在外企工作的職員出了問題。
手機用戶12708068843
李入主戴姆勒，成為第一大股東，什'麼吋候把小股東踢出去，實現獨資，把奔馳生產線搬回囯內，減少關稅，讓奔馳和吉利一個價親民，那李總功德無量
帥少49
奔馳可以，不能無恥！
我們為什麼要為這次奔馳車事件的小姐姐點贊！為她默默的提供支持，英文汽車和手機一樣，都變成了一種生活必需品，已經進入了尋常百姓家。汽車行業的種種不合理，尤其是跨國汽車巨頭。你也是消費者，肆意踐踏消費者合法權益，相關部門不作為，有關法規不完善，都會影響到千家萬戶，都會影響到你我。花66萬買了一個問題車。放在誰的頭上，誰都有一肚子火。如果不趁這個機會，把多年的積弊整理一下，針對整個汽車銷售行業，保護消費者的合法權益。下次這種事情都會放在你我的頭上，我們不能當沉默的大多數，如果我們這樣做，以後，當我們受傷的時候，還有誰來為我們提供默默的支持？來主持正義。
西安奔馳車事件的反思
西安這位小姐姐在利之星4s店購買奔馳車，近些天鬧得沸沸揚揚。作為一個買不起奔馳車的旁觀者，我想說…
第1條，汽車三包法是要保護廠家，4s店和消費者的合理合法的權益。但是現在汽車三包法卻成了有關強勢利益集團推託自己責任，問題車的遮羞布。致消費者，弱勢群體一方的利益與不顧。說明國家在制定汽車三包法的時候，有關專家組可能是收受了相關企業的利益輸送。汽車廠商可以堂而皇之的用汽車三包法兒為自己開脫。而消費者卻只能坐在引擎蓋上哭泣。我相信西安這位小姐姐並不孤單，在全國像這種案例應該還有成千上萬。在他們看來，這只是習以為常罷了。通過這件事，可以很明顯的看到汽車三包法的不合理，有關部門有關方面是不是要調整一下汽車三包法，增加一些消費者權益保護方面的。所以這次西安奔馳車事件為契機，完善我們的三包法，更好的為廣大消費者服務。保護各方的以合法的利益。
第二就是汽車金融服務費的問題。首先提出一個疑問，汽車服務費4s店都在收，但是這個收費合理合法嗎？如果合法的話，請問有沒有在相關部門備案？有沒有合理的依據？以一個奔馳4s店為例。每年的服務費大概有幾千萬，這項費用沒有走，對公賬戶，而是通過微信現金的形式進入了私人的賬戶。這個已經涉嫌到偷逃稅款。國家的稅務部門，要不要徵稅？以一個4s店來說，每年偷逃的稅款大概有100萬到500萬之間。希望相關部門，把稅收上來，而不能讓一些違規的4s店偷逃國家稅款。如果汽車金融服務費不合理的話。那有關部門要不要對汽車4s店進行處罰，已經繳納了汽車金融服務費的客戶能不能要回我們的費用？有關公司的銷售行為，在利之星的案例中已經明顯涉嫌到詐騙。公安機關要不要立案立法？即便金融服務費合理合法，但是在相關執行的過程當中牽扯到高利息，砍頭息的問題，有關金融部門要不要管一管？要不要發聲？要不要為消費者權益，提供強力的支持？這已經不是某個人，而是你我利益相關的問題。每個家庭都可能買車。如果靠汽車三包法，能不能杜絕這類事件再次發生？很明顯，不可能，因為汽車三包法還不完善，側重保護汽車廠商的利益，而忽視了消費者的合理合情合法的權利。
第三
近兩天，西安小姐姐受到了無數的謾罵和網絡短信，電話的攻擊。一個消費者，在一個法治的社會，連自己的合法權益都得不到保護。也是，我們國家的悲哀。侮辱烈士，侮辱，因為救火而犧牲的消防隊員的始作俑者被法律嚴懲，而對一個一箇中華人民共和國的公民進行無端的謾罵，網絡攻擊，公安機關要不要介入？公安機關要不要對他進行保護？要不要查出攻擊背後的揮手的始作俑者，給予他們法律的嚴懲。
第4條，利之星4s店的背景如此強大，牽扯到多起，惡性的服務問題。有關部門是怎麼處理的？有沒有深挖一下？一個國外的品牌，對中國的消費者，無恥高傲的態度，透過手機屏幕就能感到深深的傲慢。是誰給了他這樣的勇氣？是誰給了他這樣的信心？如果一個國家的法律不能保護一個公民合理合法合情的權利，這部法律，就需要修正，需要不斷的完善。試想如果在美國在法律比較完善的國家。德國奔馳這種服務態度，這種產品質量。不會有相關的法律來制裁，會不會罰得他只剩下內褲？而在我們國家，汽車三包法雖然已經制定出來了，但是還不完善希望在各方面的努力下以此事件為契機，完善我們的三包法，讓有關公司，更好的履行我們國家的法律，更好的為每一個消費者服務。而不是賣出比國外高几倍的價格，可與國外接軌，但是服務卻嚴重不符。在中國用的最差的汽車產品，最高的價格，最差的服務。跨國公司攫取巨大的利潤。這件事不能只靠自媒體，而更因國家有關的相關的部門行動起來。
現在的奔馳相關方，有八國聯軍進北京的架勢，有黑社會老大的作風，還敢侮辱，誹謗，謾罵消費者，現在的消費者也不是當初的清政府了。希望政府有關部門，保護消費者的合理合情合法的權利，重罰，違法違規的奔馳中國有關方。
一片葉子洛下來
啥熱度都能湊，直白的和大家說吧，這就是吉利的品牌營銷，戴姆勒都沒把你董事席給你，你就是買了個股票玩玩，成天說的奔馳就是吉利的一樣了！這種問題就是吉利自己的自媒體提出來的！
dirty paws
和吉利木關係，無非是不買奔馳去買寶馬，能高消費的不會坐吉利！
A孝先
其實我認為這個都很正常，只是處理問題上沒有對！
hl諾言
國內車汽服務不敢恭維，只要一出事首先把責任先推向消費者，有的理由說出來可能連他們自己也不信，服務第一，信譽之上對車汽來講是一句順口語，他們根本沒去理解其中之意，希望車汽老闆去好好學習國外的先進服務，別以錢賺多了就是好企業，去深刻理解的涵義。
