揚拍

首先我要問一下題主，請問你這個所謂的“有人”指的是誰，我倒要想見識一下這個人，看看他是如何在沒有臉皮的情況下還能存活於世的。

發動機一開出4S店就漏油，這得比中了十個億彩票的概率還低啊，難道是奔馳車長期在庫裡停放，偶爾到了大自然下，惡的吐了？還是奔馳車發動機暈車，因為道路坎坷不平的顛簸吐了？

在昨天公佈的最新調查當中，已經證明該車是一臺停放了長達10個月的庫存車，到底是因何而庫存如此長的時間，可能奔馳店裡最明白吧，他們可能一直沒碰到一個像女車主一樣的車輛小白吧，幸虧是人家還沒走奔馳店多遠就亮燈，這要是回家停一宿再漏油，那依著女車主的涵養，恐怕都不好意思找我們理賠了。

雖然三包裡有明確的規定，就像銀行離開櫃檯責任自負一樣，但你忽略一個前提，那就是在銷售方在明知有故障的前提下還簽訂買賣合同，那麼就涉及到銷售欺騙了。這就像你到服裝店買衣服一樣，我是交了錢了，也開了票了，但在還沒走出店門時，發現衣服上有個洞，你能說這個交易是正常的嗎？還敢說概不負責嗎？

人們之所以相信並支持女車主，是因為若4S店久矣，銷售公司對消費者各種套路，各種隱瞞，然後簽完合同後翻臉不認人，一個沒有建立在公平合理基礎上的合同，還有多少誠意可言？

元芳有看法

剛購買的奔馳汽車，還不到5分鐘就發現漏油，然後商家的處理辦法是更換髮動機，66萬剛買的新車就換髮動機，如果你是車主，你能接受嗎？

這已經不是更換髮動機的問題，而是商家處理事情的方法有問題，從一開始就在逃避責任，換誰都受不了，這不就是典型地收了錢就不認人。車主在發現汽車故障的時候，4S店先是說只要加機油就可以了，後來又變成了發動機漏油，可以換車。

然而幾天之後商家卻告之只能更換髮動機，並做一定的補償，車主也認了，結果等了幾天之後，不但沒有把車交到車主手上，商家還態度很強硬地說根據三包政策，汽車只能更換髮動機，反口矢認前幾天的承諾，這才點燃了車主的怒火。

而在16號的上海車展上，針對西安奔馳漏油事件的採訪時，奔馳中國CEO倪愷稱：如果我是一個客戶，我遇到這樣的問題，我要求的肯定也不僅僅只是更換髮動機。

本來剛買的汽車出現問題，換做脾氣比較暴躁的車主，早已經在4S店罵架了，明顯車主具有很高的素養，並非無理取鬧，而是被商家逼得實在沒辦法才出此下策。就算根據法律規定只能更換髮動機，車主也並非沒有同意，而是在商家提出更換髮動機之後卻遲遲沒有見到車，到了承諾交車的日期態度還180度大轉變。

最後還被查出該車為庫存車，難道出現這樣的情況，網上不支持車主，難道還要支持商家？就是因為車主太過於講道理，才導致事情發生到如今這樣一發不可收拾，最後還拉出了金融服務費的事件。

你可以想象一下，如果車主是你，你會作如何感想，幾十萬就買一輛“二手車”，而且還要面對商家野蠻的態度，而且一個人面對企業的時候，你能想到她是多麼無助嗎？本來就是商家的錯，結果反而變成了車主的錯，這換誰都不好受。

如果不是這樣的事件發生，很多消費者都只能默默忍受商家的壓榨而得不到維權，如今事情被曝出，那麼各部門機構才會介入調查，還消費者一個清白。

Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊。當需要救援時，無論你在哪裡，幫你找到最近的專業的救援人。

孫行者汽車救援

有人認為奔馳4s店根據法律規定更換髮動機是對的，但為什麼網上一邊倒支持女主？

目前經過鑑定，該款奔馳汽車是庫存車，應該有10個月的庫存時間了。並且4s店在明知漏油的情況下，將奔馳汽車進行銷售，已經涉及到欺詐行為。不要說是更換髮動機，假一賠三的程度也已經達到了。

如果現在讓奔馳以賠三輛車的方式來解決問題，對奔馳來說也是歡天喜地了，但是目前的奔馳汽車已經是騎虎難下，進退兩難。這不是幾百萬幾千萬所能夠解決的問題。

尤其是涉及到金融服務費方面，更是致命。如果這個金融服務費上交給公司了，沒有開發票那麼就是偷稅漏稅，如果落入銷售口袋那就是欺詐。如果情況屬實，鉅額罰款少不了，先前購車的朋友要錢免不了，甚至有人會有牢獄之災。

原本退款或者換車即可解決的簡單問題，發展到假一賠三的狀態，這都沒有打住，事件持續發酵，被爆出來的問題越來越多，甚至全國各地的消費者都開始維權了。這件事情遠遠超出了任何人的想象，甚至對整個行業都有波及。

現在可以想象出女車主會有多大的壓力，甚至收到了恐嚇信息。央視新聞也進行了報道，女車主估計也沒人敢動。目前國家相關部門已經是介入調查，奔馳也開始派專業小組來解決問題了。至於後續，我們拭目以待吧。希望女車主平安，希望行業得以淨化。

小強說說車

你逼著我“丟人現眼”，我必須讓你“騎虎難下”，撒潑女研究生現在正在下一盤更大的棋！

“撒潑女研究生”車主拒絕退車退款建議，提出八項訴求， 是不是太誇張了！奔馳公司豈能只換個發動機了事？

2019年4月13日，奔馳撒潑女車主與西安利之星相關負責人見面協商，並未達成和解，而據新京報記者從女車主家屬獲得的錄音顯示，女車主並沒有當場答應西安利之星總經理提出的換車或退款建議，表示願意等待車輛檢測後的調查結果，再進行處理。

另外，女車主表示，如果檢測下來，確實是售前有問題，那就該按法律法規說的以次充好，候一賠三。如果是售後的問題，證據表明是我使用不當造成，那我該出錢出錢，該換髮動機換髮協機。

仔細一看，女車主上了道了，或許後面有高人指點。換句話說，西安利之星這回真攤上事了。

與此同時，女車主明確提出了八項訴求，直擊銷售商的要害。我們可以大致解讀一下：

第一、調查該車車輛歷史，要求調查該車到店至銷售期間的基本情況。（解讀：言下之意，這輛佃如果是以次充好，或進來路不明，對方的麻煩就大了。）

第二、車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質。3月22日至3月27日期間又做了哪些檢查，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質。（解讀：意思是說，奔馳公司是國際知名公司，做事不可能如此馬虎吧。你們的車輛從出廠到4S店應該不是空運，必須經過嚴格的檢查手續，這些都做到了嗎？相關人員有無資質，如果這些都沒有，你們是不是一直在糊弄中國消費者？）

第三、沒有利益的第三方對車輛進行檢測，如果是質量問題依法賠償，如果是三包問題我們也願意接受。我們合法維權。（解讀：意思是說，你們自己調查檢測不算數，我不相信你們。有關部門要聘請沒有利益的第三方進行公平公正的檢測，那樣的檢查結果我們才接受。我們是依法維權，按照法律辦事。）

第四、調查4S在銷售過程中是否侵犯了我的知情權。（解讀：這一點也很重要，欺詐顧客不是小事，如果應該告知消費者的事你故意隱瞞，那出多大的事都跟我沒關係。）

第五、規範汽車行業PDI檢查。（解讀：這是建議也是一種態度，意思是我不僅僅是替自己維權，而是代表廣大消費者維權，有關部門要搞清楚，有問題要一查到底，直到規範整個汽車行業。“）

第六、奔馳官方要給一個正式的道歉和官方聲明。（解讀，奔馳公司是國際著名的品牌公司，不要欺負中國消費者不懂法律，也不要拿一紙不蓋公章的聲明糊弄老百姓，而且不管是哪個環節出了問題，都是奔馳出了問題，奔馳官方不要想著大事化小，小事化了，搞幕後交易。所以，奔馳官方必須有一個正式的道歉和官方聲明。）

第七、對個人精神方面的損害給予賠償。（解讀：這不是小事，最近事多了，又是謾罵又是恐嚇，我和我的家人在精神層面受到極大的傷害，這筆帳也得好好算算，而且得算清楚了。我買你們奔馳車是信任你們，是你們的消費者，是你們的上帝，你莫名其妙的讓上帝受這麼多的委屈，明目張膽的傷害誠實的消費者，你讓我們情以何堪，如何面對眾人？”）

第八、對汽車行業消費方面的亂象進行整治，維護消費者的合法權益。（解讀：這一點說的再清楚不過了，那就是有關管理部門不要總想著和稀泥，就事論事，因為這不是一起個案，弄不好會按下葫蘆起來瓢，此類事情會像滾雪球一樣越滾越大，越滾越多。有關管理部門要舉一反正，對整個行業的亂象進行一次清查和整頓，不僅要有作為，而且要有大作為。你們現在應該知道，全國的老百姓可都在看著你們呢。）

女車主把這八條訴求公之於眾，無疑將了奔馳公司和有關管理部門一軍，這個軍將的好，這盤棋下的好，好就好在，在媒體和公眾的監督之下，我們且看奔馳方面和有關管理機構如何自圓其說，看看汽車銷售亂象是否可以剝繭抽絲，還原真實的面目，尤其是能不能將其中非法的利益鏈條斬斷，暴光，我們拭目以待。

好了。撒潑女研究生也就是現在的女車主用自己的清白和名聲做為賭注，逐步開始佈局，最後下成了這麼一盤大棋，但願這盤棋一定不要輸了。因為，如果輸了，輸了的不是女研究生，而是整個社會的誠信與良知，是我們絕大多數消費者的合法權益。

<strong>如果你是消費者中的一員，別忘了，為丟人丟大了且在謾罵恐嚇中煎熬的女研究生吶喊助威。

潘文軍的滿漢全席

在消費的過程中消費者、購買者永遠都是弱者。

因為信息的嚴重不對稱，現實生活中太多的商家為了一時的利益，以次充好、以假亂真、以騙帶哄等方式將不良品賣給消費者以此謀利，特別是在國內對專利保護觀念，這種現象太普遍，我們從來沒有聽過那個消費者在消費過程中讓售賣者損失慘重的例子對吧？

所以後面才會有消費者保護法，旨在保護消費者在購買過程中的合法權力不受到侵害。

我們來看看《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》關於家用汽車的三包規定：

針對這個案例，如果純粹按照國家規定的三包政策進行更換髮動機的方式是符合國家三包規定的。

可是這件事在網絡傳開之後，網友一邊倒的支持女主，是為什麼？

1、7天無理由退換貨為普遍認知

別說是買66萬的新車，就算你買的是6塊錢的玩具車，現在都有7天無理由退換吧？更別說這車是花66萬買了輛奔馳這麼高檔汽車，還沒有開出4S店門口就出現發動機漏油故障，這事發生在誰身上誰都不樂意幹！這事我相信每個消費者都不會答應。

2、商家處理不當

問題出現後，作為如此高檔品牌商家根本就沒有重視問題。事後還以在國外開會不知情、事先已經與事主早就達成處理共識作為問題處理不當得藉口。完全出乎我們對奔馳品牌形象的認知，我覺得就這樣的處理方式還真不如許多國產品牌。

3、女主有利力爭

不少人看到事發視頻都知道，出現質量問題，女主並沒有謾罵，只是平靜的陳述事實，而且有理有據、據理力爭， 4S店高管居然無力辯駁，實在是大快人心。

3、金融服務費

後面在網友提醒下再次爆出其中還存在高額的金融服務費，其中完全都是通過對私賬號進行金額交易，收取金融服務費這也是行業的潛規則，甚至會涉及到偷稅漏稅。我相信這個在汽車銷售行業是普遍默認的黑規則，大部分有買車經歷的人都遇到過其中貓膩。我記得我們那時候買車實際拿到的發票金額也是比我們購車款要少了兩萬左右的金額。

不知道我們是否有其他人遇到過，歡迎大家留言交流，越多分享越多收穫~

永易思語

看到這個感覺很憤怒：

據說經過鑑定，該輛奔馳汽車是庫存車，應該有10個月的庫存時間了。並且4s店在明知漏油的情況下，將奔馳汽車進行銷售！

這就是典型的欺詐行為啊，哪裡還是什麼更換髮動機的問題。

如果你被欺詐你會怎麼辦？

而且是奔馳4S店家店一再耍賴，一再變卦，從退款到換車，從換車到三包！換成誰誰能受得了，誰願意接受，這就是看老實人好欺負！欺負了你你又能怎麼著？

這位女研究生真的是英雄啊，真的被逼急了，不逼到這個程度誰願意放下自己的臉面撒潑，而且還是個研究生，是個受過很多年教育的人！

奔馳的這種欺詐，欺負消費者的做法，不要說是更換髮動機了，假一賠三的程度也已經達到了。

鵬程日誌

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

首先一臺花66萬新買的奔馳cls不到一天就發生漏油，這事擱誰都難以接受，如果是你的話你能接受更換髮動機的要求嗎，顯然是不能。國家三包法規定家用汽車自開票之日起60天或者3000公里內，出現轉向系統，制動體統失效，車身開裂，燃油洩露，消費者有權利選擇換過或者退貨，銷售者應免費更換或者退貨。

奔馳cls發生漏油顯然符合上面所說的退貨或者更換產品的情況，現在4s店卻只給換髮動機這不是扯淡嗎，換的發動機再好肯定也不會有原車的裝配效果，在某種程度上說已經屬於大修車或者重大事故車了，對於後期保值率有嚴重影響，一天沒開的新車就成了事故車實在太坑。

其次，事件女主角在事情發生後要求聯繫奔馳利之星4s店負責人被拒絕，只有銷售和銷售經理出來說事，而4s店負責人在事件發生的幾天後才出面，還以在德國，北京開會為藉口開脫，如果不是輿論壓力相信這位負責人依然不會出面。

事件女主角在4s店提出對車輛進行檢測後，根據三包法規定要求4s店提供備用車以方便日常出行，遭到4s店拒絕，理由是本店不具有提供備用車的條件。

最後就是金融服務費的問題，據事件女主角說，她完全可以全款支付購買這輛車，但4s店引誘她辦理分期付款，在交完一切費用後，又被要求通過微信支付的方式繳納1.5萬的金融服務費，當時女主角問是否可以通過刷卡方式支付又被銷售人員以“不要為難我們”為由拒絕。也就是說所謂金融服務費沒有走公司的賬目，而是進了私人賬戶。另外金融服務費的收費標準，和服務內容也受到了女主角的質疑。

網友之所以支持這位購車女主角在法律和感情上都是合理的，甚至有不少人是感同身受，消費者畢竟是弱者，有多少人被收過不合理的金融服務費而無可奈何，這是很能引發共鳴的一個點。4s店口口聲聲國家三包法，但對於消費者適用的三包法的合理權益置若罔聞，對自己有利的就符合三包法，對自己不利的就看各店情況而定，是不是法律是為你4s店而服務的呢？

奔馳作為國內一流豪華品牌，雖然有被詬病質量問題的先例，但新車一天就漏油的情況還是頭一回，我個人表示懷疑，奔馳質量再差還不至於此，在這裡是不是還存在著4s店明知車輛故障依然售賣給消費者的欺詐行為呢？如果有，消費者可以根據法律要求4s店腿一賠三。

最近兩年車市處於寒冬期，汽車經銷商的日子不好過，但這也不應該成為逃避責任或者誘騙消費者強行收取費用的藉口，做生意還是要有良心，用做餐飲女主角的話說，“這1.5萬可能對4s店是小錢，但我可能要賣1000碗麵條才能賺的到”。最後還是希望時間能得到妥善解決吧。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

網上的輿論已經被帶偏了，這個問題本身就可以看出大家對這件事的理解已經出現了嚴重偏差！

重點根本就不是三包法，因為根本就還沒走到那一步！

重點是PDI檢測！！！

PDI檢測！！！

PDI檢測！！！

這裡有本質的區別，請不要被帶著偏離問題的本質好嗎？聽我給大家慢慢解釋！

所有4S店交付新車前，都會有一個PDI檢測，就是交付前檢查，這個檢測是4S店的義務，應該是免費的，但也有黑心4S店收費，這家4S店是否收費不清楚，但這不是重點，重點是所有新車交付前都必須要做PDI檢測！在交付前對車輛狀況最最終的檢測！

基本上類似最後的那張表，大同小異。

每張表都一定會有一項是要檢查發動機是否有液體滲漏！！

但是利之星4S店把這個重要的步驟給省略了！！省略了！！！省略了！！！

接下來就是噁心的部分了！！！請大家看好！！

由於4S店未做PDI檢測，發生發動機漏油，而且車已經交付了，這時4S店有兩個選擇：

1.退換車

2.換髮動機

大家看出區別了嗎？換髮動機是奔馳的三包服務，這個錢是奔馳出，坑了奔馳不說，還噁心消費者。但是退換車就不同了，車已經交付了，這就等於承認是自己的疏忽，這錢得自己出！

大家看到這家4S店有多噁心了嗎？嘴裡的肥肉絕不鬆口，想讓奔馳和消費者買單！反正我絕不出一分錢！

剩下的大家都知道了，這輛車根本就不該交付！明明不該交付的車憑什麼讓我們走三包法？這是4S店自己的問題！所以不要再提三包法了！基礎都不成立，這車交付前就有問題，何談三包？

所以跪求大家不要再討論三包法了，搞得好像4S店沒錯一樣！

這時你只需問一句：你交付前做PDI檢測了嗎？

0劉小洋0

西安利之星只是奔馳銷售網其中的冰山一角，直觀的就這樣算來西安利之星2018年銷售5000輛計算，2012年西安利之星開業，就按每年4000輛的中數來算，從2012年到2018年底西安利之星七年已經銷售籠統計算近三萬輛奔馳車，按照1.3到1.5萬金融服務費來收，基本七年就是四億多，還不算指定購車車主必須購買哪家保險的回扣，還有雜七雜八變相服務沒有上繳的稅費基準，按5億算，這一家門店偷稅就達到近一億，按照處罰，這個事對於西安利之星這家店應當予以3億元的逃稅處罰，對於整個大中華區的奔馳利星銷售公司應當予以百億處罰，包括給寶馬、奧迪這三駕馬車的另兩家進行查處，估計“BBA”大中華區銷售環節涉及欺詐和等諸多違反消費者權益法的事偷逃稅金至少不低於500億,不論“BBA”能讓你在機蓋或者座位還是那裡哭，真希望在樸實中國老百姓的眼裡這德國三駕馬車的任何環節能如同歐美的銷售一樣平等對待，他國的拿督不是我國的拿督，就算是我國的紅頂商人又咋地，惹毛了中華人民照樣盤他！只能說如今的奔馳中國還是活在前幾年，以為中國人民好欺負，如果這件事發生在米國，你看看不賠個上億能善罷甘休嗎？或許就如同國王的新裝這個梗一樣，因為一個女孩讓國王蒙羞，而這裡一個三十歲美麗高文化修養的被逼成“潑婦”的小姐姐是否因為這一件事撼動整個汽車銷售行業的黑蛋糕不得而知，然而，這個行業真的應該好好整頓整頓了，能買的奔馳寶馬奧迪的屬於中產階級，而普通老百姓買的國產或者低價車呢，難道沒有貓膩嗎？民不報官不究這種常態應該在新時期社會主義核心價值觀改改了，國家需要進步，汽車是生活中常見的一個工具，先不論價值多少，這樣事或許仍舊在上演，這裡邊又缺失多少國家的利益因為個人或者小團體的利益而去流失，不僅行政上又老虎蒼蠅，商業上也是很多存在的，行政上的老虎蒼蠅與老百姓接觸與危害性是間接的，而商業上的老虎蒼蠅是最直接的，行政上的和商業上永遠是相輔相成，希望國家重拳出擊整治這些商業上的蛀蟲，挽回人民的、國家的經濟損失，管他百年企業，千年基業，只要是損壞中華民族的東西砸壞也不可惜，中國一窮二白的造原子彈也不是弄出來了，不要再滋生豬的欠吃不欠打的習性，要真正的去弘揚社會主義核心價值觀，不僅要發展扶植自己的重工業，更要樹立高尚的民族情懷，外來的和尚好唸經，這種惡俗應該歇歇了，不要發生舉世矚目的事件才引起相關部門的重視去整治，受傷害的永遠都是老百姓，當然也說一句中國至理名言給奔馳以及附庸者“水能載舟亦能覆舟”，潔身自好吧！

聆聽箏音的狐狸

現在的問題可不是那麼簡單，換一臺發動機就能解決問題了。可以這麼說，奔馳公司和西安“利之星”4s店這次銷售漏油的奔馳轎車，真是攤上大事了：

“大事”之一：今天（15日）下午，西安稅務部門已經進入“利之星”4s店，對其是否存在偷漏稅或涉稅違法行為進行調查核實；

“大事”之二：今天（15日）上午，央視記者要求採訪西安“利之星”4s店，交涉了3個小時，該4s店稱暫不接受採訪，引發了外界對該4s店的猜測和質疑；

“大事”之三：今天（15日）傍晚時分，中國銀行保險監督委員會下發指令，要求北京銀監局對奔馳汽車金融問題開展調查。

可想而知，僅僅就在15日這一天，奔馳汽車公司及其西安“利之星”4s店遇到的挑戰就夠自己好好的應對的了。如果查出個一、二、三問題來，奔馳公司及其“利之星”4s店只有“吃不了 兜著走了”！

關鍵字: 發動機 我要 汽車