大部分的两轮电动车是软启动或硬启动一种方式，有些则是可以自由选择。如果控制器有这个功能的话，它的切换方式也是非常简单，一般都留有一根切换线，也就是接通是软启动，断开为硬启动。
这根粉色的线是切换软启动与硬启动的状态
软启动的电动车控制器在进行零起步的时候，频率是从零开始，慢慢的加速到额定的规定频率。整个电机在启动的过程中，是不存在任何冲击的转矩，起步过程比较平滑，车速慢慢提升，车子不会有发冲的感觉。
硬启动是相对于软启动而言，电机在启动的时候电流可以达到平常的数倍。电流相当于用超车档上坡时的大小。我们知道大电流放电，对电量的消耗非常快，电压也降得快、对电池也不好。
如果你不清楚硬启动是什么样的体验，大家可以去骑一下电动三轮车，那种差速电机，起步力量非常大，会有发冲的感觉。
根据我们之前讲过的，怎么让电池更持久耐用的方法。电动车起步应尽量平滑起步，也就是一下不要把转把拧到最大开度，这样既保护电池也保护电机，同果也保持控拆器。
当然对于一些年轻人来说，感觉软启动的车子，起步太慢没有力气，可以用硬启动。但凡事有两面性，大家自己称量。
各位老师傅们，你们有没有更加靠谱的答案，请在底部评论处留言发布看法。
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