襄渝鐵路中段的白河、旬陽、紫陽三縣，地處陝西南部的安康轄境，秦巴山脈的大山深處，是漢水流域航運通商的碼頭城府。
上世紀70年代初中期，我在鐵道兵第一新管處工作，在鋪架運輸的閒暇裡，有幸拜訪過它們的尊顏。歲月匆匆，往事如風，一晃四十多年過去，那巴掌般大地塊的縣城，那青石塊鋪路的老舊河街，那旬河漢水環繞的太極之地，如今會有怎樣的芳容?
3月23日清晨。我刷著朋友圈和戰友群裡的各類信息，眼前一條“歡迎全國各地鐵道兵新管處戰友參加4月18日~22日的安康聚會"，令我激動。仔細閱讀活動內容，雖說豐富多彩，可惜沒有上述三城的安排。我突然產生重返襄渝線，再遊白、旬、紫的衝動，以彌補聚會安康的缺憾。
一、白河縣
一次說走就走的旅行。3月24日，我從襄陽出發，乘普速快車於中午時分到達白河東站。
襄渝鐵路1973年全線鋪通接軌，78年正式移交國家運營，成為進出川陝的重要通道。運量逐年猛增，列車對數和密度迅速飽和，仍然不能滿足實際客貨運能的需求。本世紀初，在原有鐵路幹線的基礎上，擴建新修了襄渝複線，上下行列車各行其道，有效地增強了運輸能力。
白河縣是襄渝線上鄂陝兩省的交界地段，也是武漢和西安鐵路局的分界口。
走出白河車站，映入眼簾的是座座高樓傍山而立拔地而起。車站出口下方便是整齊、有序、美觀、漂亮的白河新城，簡直讓人難以置信，眼前的一切，天翻地覆。
我在驚歎白河鉅變的同時，急不可待地要去找尋記憶中的白河老街。四十多年前的白河只有一條臨江的河街，長不過“數百米“，只能從車站走隧道過去。在當地人的指引下我乘出租車前往，在老縣政府所在地下車，徒步沿石階下行，行走20分鐘左右終到老河街區。
老街居民沿河而居，屢遭水患，生存條件極差，為根治河街水患，破解縣城交通瓶頸，切實改善河街片區群眾生存發展條件，整體打造"秦楚邊城，水色白河"的風貌，政府投資近30億元，實施河街棚戶區綜合改造，防洪保安，G316國道縣城過境路段改造的三項工程，河街正處在拆建搬遷的推進中。
明清乃至民國時期，白河老街是當時漢江水運繁盛的船埠通商碼頭，貨物重要的集散地。70年代襄渝鐵路通車前，白河交通全仗漢江水運，上可達安康、漢中，下可至襄陽、漢口。陸路因大山險阻，惟一抗戰時李宗仁搶修的老白公路，只到白河縣便嘎然而止。上世紀50~70年代初，縣長要去省城開會，只能騎毛驢提前數日啟程，可見交通之落後。
現在的白河縣，漢江水路因上游築壩發電，航運雖已消失，但鐵路有襄渝一、二線，公路有十天高速，G316國道等，天塹變通途了。我在白河老街行走的當天，恰遇江蘇省常州市委書記一行，正在白河考察扶貧幫建援助事宜，可以預見不久的將來，白河在已經鉅變的基礎上會更上一層樓。
位於白河縣城北嶺子至漢江古渡紅星橋之間，是明清時期僅次於河街的第二商街，因溝內有長春、觀瀾、邀月、臨江四橋而得名，古稱橋兒溝。溝西為龍崗山，溝東為魁星山，兩山夾一溪，明清時節，一溝兩岸，花開四季，秋冬仍似陽春，故橋兒溝又名長春澗。
橋兒溝古街經重新打造，恢復舊貌。古街長658米，平均寬2·8米，道路高低參差，蜿蜒曲折，均用青石鋪就，有石階600餘。橋兒溝房屋最早為明清時期湖廣移民遷入白河時鑿山而建，距今已有500多年曆史，現保存較好的有長春寺、耿家、衛家、羅家、衷家等大院和保善堂等，清嘉慶年間所建的北城門依然清晰…2013年橋兒溝被陝西省確定為全省31個文化旅遊街區，白河縣正全力打造使之成為AAAA級景區，以旅遊發展促進當地經濟的騰飛。
二、旬陽(太極城)
游完白河，感嘆之餘，我於3月25日馬不停蹄的來到太極城旬陽。
旬陽早在五、六千年前，就有先民在這裡開荒耕種，繁衍生息。它秦時設關，漢時置縣，具有深厚的歷史文化底蘊。旬陽老城，被水環扣，矗水中央，漢水和旬河在這裡華麗的交匯，形成優美的s曲線，畫出一幅自然山水的太極圖。太極生兩儀，四象生八卦，讓人不得不驚歎造物的鬼斧神工。有詩云“韌望俯瞰江河流，太極突現江河秀"。"滿城燈火列星案，一曲旬水繞太極。靈山刻就天書字，旬水繪就太極圖”。故旬陽又被稱為"中華太極城"，被譽為全國十大最美縣城之一。
旬陽新城，就在火車站對岸，中間隔著一條漢江，有大橋橫跨，廊橋生輝。記憶中火車站對岸，過去是一片不毛之地，荒山野嶺。老城距火車站還有五公里以遠。現今舊城、新城連成一片，市中心與車站隔江相望。高樓林立，商鋪雲集,濱江園林，十里美景。
上世紀70年代，鐵道兵修襄渝鐵路來到旬陽。我的一位戰友回憶到:當時縣長騎著毛驢來部隊看望，在歡迎大軍的致詞中，飽含熱淚地說道“全國有七個縣市一寸公路都沒有，旬陽、紫陽名列其中。現在好了，大軍來了，我們有希望了"…那時的旬陽山民，多數衣不遮體,每日兩餐糊稀，有的人家唯有一套破舊僅能遮羞的衣褲，專供家人外出穿用，貧窮落後如斯，令人為之動容。
鐵路的修建，給大山深處的百姓帶來福祉，拉來了幸福，也改變了旬陽的土地山川，從閉塞走向開放，舊貌變新顏!如今旬陽一個縣級小城，高速、國道四通八達，除襄渝鐵路一、二線外，還有西~康鐵路與省城直接相通，三個小時就可始達。兩條鐵路幹線在這裡彙集，發展潛力不可限量。
我漫步在旬陽太極老城，西門城關巍峨屹立，城內的那些老舊房屋恢復了原貌，向我講訴著歷史的滄桑和厚重。秦巴南麓凸起的巖堡上坐落著的這座太極小城，帶著她兒女們的美夢，日夜俯瞰著漢水和旬河向東而去奔流不息，未來充滿無限生機…
當地人告訴我，要想看清楚太極城的真容，最好是到宋家嶺上的觀景平臺，居高臨下極目晀望，此時詩地旬陽，盡收眼底。宋家嶺是旬陽新城背後的一座山峰，是政府專為百姓打造的休閒公園，它將山水、園林、雕塑、人文恰到好處的融在一起，陶醉在山河追捧的太極八卦中，心曠神怡、留連忘返。
旬陽還有雄奇的毛公山，秀美的乾坤灣，險俊的天門峰等令人浮想聯翩的仙境勝地，它像一個潛力巨大而尚未當紅的明星，等你用腳步去丈量，用眼晴去欣賞，用心靈抒寫絕美的詩章。更有礦產雞血石，引無數藏家瘋狂…
三、紫陽城
紫陽真人張伯端，一代祖師，仙居洞穴，真言傳道，紫氣東來，縣城因此而得名。
鐵路未建之前，大山封閉，窮山惡水，山民愚昧，貧窮落後，除漢江水運之外，無一寸公路交通。外出長途全靠毛驢。鐵二師進駐紫陽時，師部小車無路可行，只得臨時開闢便道，百姓不知汽車為何神物。修路機械器材，全靠戰士們人抬肩扛，步步驚心，費盡九牛二虎之力甚至犧牲，那種艱難苦絕，今人難以想象。火車鋪軌初到紫陽，圍觀百姓，人頭攢動，縣城幾近空巷。有山民跋山涉水背來草料餵食火車，真情感人，笑話至今。
記憶中的紫陽舊城，沿江有一老街，青石條塊鋪就的路面，經人長年踩踏，油光發亮，有的塌陷損傷，凸凹不平，極具滄桑感。兩側店鋪，木質門窗，青磚矮牆，屋頂之瓦，全是石板。經營生活用具，土特雜貨。飯店極少，但隔三岔五處，會有大鍋一口，臨街而立，羊雜粹煮沸翻滾，叫賣吆喝聲此起彼伏…
漢江築壩發電，聚水形成瀛湖，那條沿江老街，現在已在湖水之下了。如今江邊，一條公路環城而繞。曾經拾級而上，層層疊疊的土牆石瓦屋，大多已不見蹤影，我在紫陽城裡，上竄下跳，折騰反覆，總算找到幾處僅存的老舊瓦房，還有刻著1948年劉伯承、鄧小平、李先念、張際春名字的中原軍區佈告的東城門…可大鍋羊雜湯，無影無蹤了。
我走在紫陽新城的中心廣場，我登上文筆山上的紫陽閣頂，憑欄眺望綠水青山，耳畔傳來“郎在對岸唱山歌"的天籟之聲，猶如桃花園裡，恍若隔世…
三千里沔水，五百年紫陽，大江東去，見證時代興衰，古往今來，走過滄海桑田。山城依然山城，但今非昔比，紫陽還是紫陽，已除舊佈新。
平湖如鏡，環映山城魅影，長橋臥波，聯結三岸交通，桔鄉之桔甜如蜜，茶鄉之茶香悠悠，文筆山勝景，紫陽閣橫空，五世紀光陰，瞬間即逝，數百年煙雲，轉眼成空。四十年改革，經天緯地。十三億人民，昂首挺胸。中華復興夢，功到必成。
無悠何必去飲酒，清靜常品紫陽茶，紫陽煥古富硒茶，茶中珍品朝廷貢奉，治癌防癌，耶!
祝福白河、旬陽、紫陽今天的發展成就，相信明天會更美好!
讓我們牢記英雄鐵道兵的豐功偉績，永遠緬懷築路長眠與斯的烈士!
1971年至1977年襄渝線鐵道兵第一新管處機務三隊
1977年至1982年5月南疆線鐵五師新管處機務一連
鐵道兵公眾號第2019-514-1期
推薦：白鴿
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