在2018年，通过ES车型的成功换代，雷克萨斯品牌在国内尝到了加价卖车和大幅增长的甜头。作为雷克萨斯旗下的最新车型，定位紧凑级的雷克萨斯UX能否再接再厉为雷克萨斯品牌保持在国内的上升势头呢？
26.80-37.10万元，全新雷克萨斯UX的定价相比起同级竞争对手们并不低。其全系共推出有6款车型，配备2.0L自吸和2.0L混动两种动力总成。而雷克萨斯新推UX其实是为了取代此前CT系列入门级产品地位的，所以它也是一款为有目的性的冲量车型。
从外形设计上看，全新的雷克萨斯UX继承了雷克萨斯品牌家族所有最新的设计元素，整车在概念车的阶段就呈现出很大胆和激进的设计。其运动、时尚的风格在量产版车型上也得到了很好的展现。可以说，这台车是很符合时下市场审美口味的车型，新一代ES也是用这样的设计俘获消费者的心的。
在内饰部分，除了拥有和外观一样的运动旗帜。雷克萨斯UX也将雷克萨斯品牌一贯的精致做工和豪华质感展现得淋漓尽致。对于一款定位入门级市场的紧凑SUV，这样的内饰水准很难得。
此外，在配置上，大尺寸的液晶仪表盘+浮式中控大屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、TouchPad等流行化的配置，全新雷克萨斯UX也都能满足年轻消费者。
看上去，雷克萨斯UX的一切都显得很美好。但实际上这台车也有着被其取代的CT系列所具备的硬伤——空间表现。
车身尺寸上，雷克萨斯UX的三围为4495\1840\1520mm，轴距2640mm，符合其小巧紧凑的定位。但谈到它的后排空间乘坐表现，只能用够用来形容。因此，如果你想让这台车满足更多的场景化使用需求会有些难。它会更适合你自己来开，相比于此，宝马X1这样的竞品在空间表现上却可以勉强满足整个家庭的使用，功能性更强。
动力方面，雷克萨斯UX配备了和丰田C-HR\奕泽身上相同的动力总成，2.0L自吸和2.0L混动都是丰田最新的Dynamic Force系列发动机，变速器也最新的Direct Shift CVT变速器。两套动力总成的最大功率输出分别为170马力和178马力。从标定上说，这两套动力总成的驾驶表现是顶级的，但从绝对的动力表现上来说，它们还缺乏点爆发力。不过，配合出色的底盘调校，UX整车的操控表现和驾驶品质都是同级一流的。
总体上说，雷克萨斯UX是一台特点十分鲜明的车型。但是这种鲜明的特点却有会明显的限制其综合竞争力。除了在品牌竞争上会遭遇奔驰GLA、宝马X1这样的主流竞品。在所谓的性价比方面，UX也会遭遇捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4、讴歌CDX这样的竞品。同时，鉴于雷克萨斯NX 29.80-53.20万元的售价以及所包含的终端市场优惠。其实，雷克萨斯UX是处于一个市场夹缝之中的。也许，更专注于细分，会让UX更有竞争力。
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