上海車展哪家強？BBA陣營裡，我們此前已經報道過前兩者，今天，讓我們來看看奧迪有哪些重點車型。據官方消息，一汽-大眾奧迪將攜全新奧迪Q3、e-tron和AI:ME概念車等20餘款車亮相上海車展。
國產全新奧迪Q3
國產全新奧迪Q3啟用了全新MQB平臺，將迎來全面革新。新車提供S-line和普通版兩種外觀，一改圓潤飽滿之氣，整體造型更為激進，中央進氣格柵稜角更為分明，導風槽更顯兇狠，與奧迪Q8神似。其中，S-line車型的前格柵為點陣式造型，且前後包圍均以鍍鉻飾條裝飾，造型更顯運動。新車車身尺寸為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm，與海外版一致，並沒有進行加長處理。
國產全新奧迪Q3普通版
國產全新奧迪Q3 S-Line版
內飾方面，新奧迪Q3將採用奧迪第二代虛擬座艙設計語言，搭載10.25英寸全液晶儀表和10.1英寸觸控多媒體顯示屏，且內飾採用雙色配色。配置方面，新車或與海外版保持一致，搭載最新MMI互聯繫統、自適應續航、交通擁堵輔助、主動車道輔助、360°全景影像、手機無線充電和15個揚聲器的B&O等配置。
動力方面，新奧迪Q3將搭載提供1.4T和2.0T高/低功率發動機，最大功率分別為150Ps和220Ps/186Ps，傳動方面匹配6速手動或7速S tronic雙離合變速箱，並可選裝quattro四驅系統。
E-tron
奔馳EQC不寂寞，奧迪首款純電動量產車型e-tron也將亮相上海車展，並於明年實現國產。e-tron採用奧迪最新的設計語言，搭載高清矩陣式激光大燈、e-tron專屬LED日間行車燈和貫穿式尾燈，配備雙側充電口（駕駛員一側為直流電插口，副駕一側為交流電充電口）。車身尺寸為4901mm*1938mm*1629mm，軸距2928mm，介於Q5L和Q7之間。
內飾方面，e-tron與燃油車採用相同的設計語言，可實現三屏聯動，搭載Alcantara材質和真皮材質座椅、Bang&Olufsen 3D音響系統和30色氛圍燈，向A6L看齊。動力方面，新車搭載雙電機和95kWh的電池組，最大綜合功率408Ps，綜合扭矩664N·m，0-100km/h加速時間5.7s，最高時速200km/h。該車支持150Kw快充，充滿80%電量需30min，WLTP綜合續航大於400公里。
AI:ME概念車
奧迪全新概念車AI:ME將迎來全球首發，該車將集中體現奧迪設計師對未來自動駕駛的願景和想象，燈光技術和L4級自動駕駛是該車的兩大看點。
在玩燈的路上，奧迪又玩出了新高度！AI:ME概念車前LED大燈以密集的菱形紋理裝飾，且紋理與多顆LED發光單元交織融合，並搭載數字矩陣燈組，支持播放演示動畫，以與其他車輛交流。與前大燈相呼應，該車的尾燈也採用密集佈局，並同樣支持交互，科幻感有點炸裂。
AI:ME概念車代表奧迪前沿的AI水平，可在城市路況實現L4級自動駕駛，在高速公路或市中心的指定區域等特定區域，系統可完成駕駛，駕駛者不需介入，在其他區域，人為控制仍然不可或缺。
當不需要使用方向盤的時候，可將其收納到駕駛員前方的桌板下，車內空間得到延展。同時，由於電動車不需要傳統傳動軸，加之短前懸設計提高了車內空間的利用率。此外，值得一提的是，前擋風玻璃下方配備貫穿式OLED多功能3D顯示器，可顯示人眼追蹤的對話結果。
Q2L E-tron
Q2L E-tron是奧迪專為中國市場設計的電動SUV，延續了燃油版的設計，但前格柵採用封閉式造型，下包圍的霧燈被取消。
動力方面，據此前的申報信息，奧迪Q2L純電動版將搭載一臺100kw永磁同步電機，最高車速150km/h，動力電池由寧德時代提供，系統能量密度121Wh/kg，百公里電耗為13.9kWh，綜合工況下續航265km。由於該車系統能量密度小於121Wh/kg，未達2019新能源車的補貼門檻，所以該車無法享受補貼。
此外，全新奧迪A6L、A7、A8L以及S4 Limousine、S5 Cabriolet、奧迪RS 4 Avant也將悉數亮相上海車展。
距焦觀點
2018年國內車市銷量普降，但豪華品牌卻實現增長，這源自部分群體消費升級的驅動。如今，展BBA的上海車重磅車型均已上線，又是一出神仙打架。整體來看，全新奧迪Q3、寶馬3系、奔馳GLE等明星車型的推出將進一步刺激豪華車的市場需求，帶動消費增長，但最終花落哪家還需拭目以待。
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