侗家山人

無可厚非，經過這次事件的發酵奔馳的損失遠遠不止66萬，奔馳每年花費在打廣告上的錢幾百萬甚至上千萬。事件曝光後奔馳的名義受損，導致銷量下滑，名義不是靠打廣告賺回來的，是靠消費者的口口相傳，一點點積攢下來。

首先奔馳方的服務問題，事件發生後，奔馳對消費者的安撫不到位；說好的三天給答覆，結果車主給了5個三天都沒有答覆，只能到4s店裡面撒潑維權，引起各界人士的注意。引起廣大人民的注意後，奔馳方的處理方案也令人很失望，都是避重就輕的推脫，說白了就是耍流氓，連道歉都是很高傲的道歉，這種態度換誰都接受不了。

其次在購車的時候，所謂的奔馳金融服務費這一項並沒有收費標準。收費不能刷卡只能掃微信，並且沒有發票。車主跟奔馳方的女高管談判時提到這個問題，高管也對這個問題答不出一個所以然，無法安慰顧客的情緒，證明是在亂收費。

最後這件事經過了這多天的發酵，奔馳方還沒有給到顧客一個滿意的結果。今天又曝出女車主收到了威脅信息，又把這件事炒到了一個更高的熱度。給車主以其家人帶來了很大的困擾和傷害，人家只是想要買一輛好車，車還沒開出門就漏油，奔馳還售後服務不到位，最後還收到了威脅信。買個車一波三折不說，還收到威脅信，讓關注這個事件的人們都寒了心。

最後希望這位女車主通過法律的維權得到一個滿意結果，我們廣大群眾都站在您這一邊。

酥酥家麻麻

首先三包政策是針對合格產品說的，肯定不是針對殘次品。一輛開了不到一公里的就出現漏油的車肯定不是合格產品。車的來路是不是正當，這個也要調查。

其次，一萬五的金融服務費從何說起，什麼定價標準出來的一萬五的服務費。我記得十幾年前我買第一輛車的時候也有金融貸款，沒有額外的服務費。我公司找財務代理服務，一年才不到五千塊錢。我也想知道奔馳四S店在短時間內做了什麼了不起的服務，價格這麼昂貴？？！

看到這位坐在機蓋上哭的女士，覺得心疼。法律總是說疏而不漏，我們國家的法律就疏到這種程度了？還是因為奔馳四S店是企業，上繳國家利稅的原因？我感覺一萬五的金融服務費的收取方式有漏稅的嫌疑。

這位女士坐在機蓋上的行為不丟人。丟人的應該是逃避責任的四S店，現在已經不是一輛車的問題了，我們支持你把這些疑問搞清楚，讓怪事呈現它本來的面目或嘴臉。

晴耕雨讀48776517

1、首先出了這種故障，這家店那是真的蠢

根據這位女車主的講述，這家店是位於西安的利之星汽車有限責任公司，當時簽完合約提車才過了5分鐘，車子還沒開出店門口，就發生了發動機漏油的情況！明顯售前的檢查工作沒有開展到位，或者售前根本就沒有檢查車輛。

想必誰遇到這種事都會受不了，當時這位女車主就打電話給銷售，對方卻回應：“這是發動機沒有油，你開回來店裡，我給你加油！”就這樣，女車主將信將疑地把車子開了回店裡。想一想，有誰會相信這種隨口就來的理由，漏油是因為車沒油？

2、拖延時間逃避處理，辦事效率極低

車子往店裡一開，這輛奔馳就一直在店裡待了15天，這15天之內，女車主來來回回與利之星4S店商量了3次。

“第一次利之星說要退款，後來又說退款不方便那就換車吧，最後說換車也不方便改為補償，我都答應了！”這裡大家可以發現，這位女車主素養很高，也不是那種胡攪蠻纏的顧客，凡事訴諸理性，說出口的話有條有理，邏輯清晰。

3、女車主素質是真的高，而且要告訴你：你做的很棒！不丟人

她終於發現事情遠遠沒有那麼簡單，到了4月8號，這家4S店又反悔了，直接抹掉了之前所有的承諾，竟然拿出所謂的政策來嚇唬“老實人”。“他們說按照國家規定的三包政策，只能換髮動機，我一公里都沒有開竟然換髮動機，簡直是店大欺客，如果換了發動機，連二手車都賣不出去，我為什麼要接受？”

這一次，女車主被逼無奈再次來到店裡，直接爬上車開始哭訴，一個月以來的委屈和難過一起湧上心頭，開始向圍觀群眾哭訴，於是網上的這段視頻就火了起來。

一個讀了幾十年書的研究生，和你慢慢講道理但並不是好欺負的軟柿子，可能一時間情緒奔潰，但是說話條理清楚，懂了利用互聯網迅速吸引大眾關注，從而給予奔馳輿論壓力，快速的把這件事解決了！這裡給這位小姐姐點贊——你不丟人，維權怎麼會丟人呢？

4、拿出“三包”條款嚇唬人，只換髮動機說明，這家奔馳店就是單純的壞！

很多網友看到這件事情的經過，紛紛向這位女車主表示同情！不少網友打出了“退一賠三”的評論表示支持。

根據《消費者權益保護辦法》第23條，消費者要求銷售者（西安奔馳店）舉證汽車問題（漏油）發生在交付之後，消費者主張之前這個期間內（就是女車主說還沒開到1km內），說明這輛車在交付之前就存在質量問題，根據《消費者權益保護法》第55條，這裡消費者可以要求“退一賠三”，退66萬，賠償198萬。

5、通過正當法律途徑，方法有很多，可是往往流程複雜，耗費人力物力精力，可能最後還不能得到一個滿意的結果。現在這位女車主選擇通過吸引到大眾輿論的監督，成功倒逼這家店迅速的做出反應。可是這家店用自己的實際行動再次證明了——它是真的蠢！

通過自己的方式想把輿論壓下去，以為過幾天熱度過去就沒事了？怎麼可能呢，這件事已經深深淺淺的留在了每一位消費者的腦子裡，奔馳總公司的聲明也來的不緊不慢，當調查小組飛往西安的時候，大家就已經可以猜到西安的這家4s就可能面臨內部高達幾百萬的罰款。

這只是一個店面的損失，而奔馳的招牌就是被這樣的分店慢慢砸掉的，這是66個熱搜都買不回來的。

一口好車

負面損失66萬，你也太“小家子氣”了！

可以肯定地說，到目前為止，西安“利之星”4s店岀售漏油奔池事件所造成的負面影響，可以說是難以估量的損失。如果真要摺合成具體的數字，我估計至少已經過億元人民幣了。

也許你會認為這是不是“危言聳聽”？但只要我們來算算“賬”就會明白：

第一、奔馳的品牌形象和信譽受到損害，這個是很難用金錢數量來衡量的。我們知道，奔馳牌轎車在全球是著名的品牌，其外觀、內置和質量一直為消費者所喜愛和推崇。也正是這個原因，使得奔馳轎車價格儘管高位，但仍暢銷全球。同時，也受到我國中高端消費者的青睞。

然而，西安“利之星”奔馳4s店這一次售出的奔馳新車，竟然在漏油的情況下還出售，不僅反映出奔馳品牌的質量保證有問題，也反映出出廠檢測、運輸、銷售各個環節都存在漏洞。這些問題都給消費者帶來了直觀的印象：奔馳車質量不是想象中的那麼好。因此，就會給眾多消費者心理帶來潛在隱患：將來不買奔馳品牌車。試想想，這種不買的心理一旦成為事實，將會給奔馳帶來多大的損失，是可想而知的。

第二、就西安“利之星”4s店發生女研究生“耍潑維權”以來，全國許多原來計劃購買奔馳轎車的網民，在網上明確表態取銷購買奔馳轎車而改買別的品牌的車。這個數量不要說多，就是有200人取銷購買奔馳，按每輛66萬元計算，就是1．32億元了。

第三、這次西安“利之星”4s店發生這樣的事件，從奔馳北京銷售總部到屬下各級，在處理這次危機事件中的公關費用也不會少。這些負面損失都會計算到“奔馳”品牌轎車頭上。

潤友

一個企業能夠長期矗立於市場，應該是跟品牌信譽和服務質量等各個完美的細節分不開的。但是，此次梅德賽斯奔馳卻讓人看到了大品牌的傲慢無禮，看到了大品牌的不誠信。這次的事件應該是讓大品牌的傲慢見底了。

相對於女研究生買車的66萬而言，奔馳車這次失去了品牌的質量保證，也失去了公眾對其價值的認定。雖然奔馳依然還是那個奔馳，但是其品牌形象絕對一落千丈。

企業的生命就是商譽，是通過長期積累出來的口碑，不僅僅是性能，質量，安全，舒適度等方面的綜合體現，更是服務質量的完美結合。

說實話在國內買奔馳的都是中上階層，又有多少人是普通的工薪族呢？對於中上階層來說，體驗往往是最重要的。誰也不願花巨資買個破爛的玩具還被人當猴耍弄了一肚子氣。

特別是這次的處理過程，不僅僅是讓女研究生覺得生氣，就連沒有在現場的眾多網民都覺得十分氣憤！

1.一個國際性品牌車輛，竟然沒出店門就開始漏油，這是一個什麼樣的質量？該車是如何能通過質量檢測並進入銷售的？

2.出現問題後的處理是“過了三天又三天，何時是終點”，態度也是從“退錢，換車，補償，最後換髮動機”可以說讓人感覺不到任何誠意，感覺坐了過山車。

3.至始至終該事件沒有見到該公司主要負責人，也沒有任何最終處理結果，行使的就是一個“拖字訣”。估計如果女研究生沒有耍潑維權，最後奔馳給的結果是你打官司吧！退錢退車是不可能的，誰讓你買了呢？

4.在一個通訊如此發達的今天，這些大品牌依然抱著“死豬不怕開水燙”的態度，最後的結果只能是自取滅亡。

可以預見，這次奔馳車的形象不是一個66萬所能彌補的，需要一個很長的時間來修復和淡忘。當然，我們更希望大家不要過分的熱捧這些大品牌車，以至於讓他們忘乎所以不知所謂了。人呢，記吃更應該記打啊！

如果認同作者觀點請贊並關注，我們會有更多的共鳴。

說天評地鹽城哥

這一次，“奔馳漏油”事件鬧得沸沸揚揚，估計是奔馳公司所沒有預料到的，負面影響帶來的損失不可估量，網絡社會就是這麼任性，一言不合就要曝光你，讓全社會去譴責你，聲討你！

其實，這是店大欺客活生生的例子。在發生新車漏油事件後，奔馳公司和這個西安的奔馳4S店卻沒有認真對待這個事情，仗著自己很牛，惡意拖延和更換解決方案，以至於受害者忍無可忍才到4S店哭訴。

通過了解得知，女子為了慶祝30歲生日，花了66萬元在這家4S店購買了一輛奔馳汽車。3月27日，她去提車，結果車還沒有開出4S店的大門，就發現發動機有漏油的情況。此後，車就一直放在店裡。在15天之內，經多次協商，該店的解決方案從退款、換車變成免費換髮動機，女子拒絕接受4S店的方案，忍無可忍後便坐在店內的車頂上討要說法，而且有理有據思路清晰，引發網友廣泛關注。

從女子訴求來推斷，涉事4S店明顯是把事情一拖再拖來試探當事女車主的底線，在5個3天一共長達15天的協商期內數次更改解決方案，真是不把消費者的權益放在眼裡！

目前，西安市市場監督管理局高新分局也專門成立了調查組，同時將涉事的車輛封存，之後將將由專業的檢測機構進行檢測，相信最後會給出公正的處理結果。

再來說一下奔馳公司，其實原來是一個小事情，卻沒有認真對待，以至於不斷髮酵變成了一個大事情，這一次，奔馳的危機公關做的不是一般的差！帶來的負面影響不可估量！好好懺悔去吧！

悅遊四方

負面影響肯定超過66萬呀。一億都不止。

損失從以下方面劃分：

1、首先你得賠償這位女車主。這個對於奔馳來說是小錢。哪怕是退一賠三也沒多少錢。

2、就是其他遇到同類事情的車主，可以通過這次事件去申請理賠，之前沒有當回事的車主，終於可以通過這件事抱成團申請理賠了。這個是一筆不小的開支。

3、就是那個金融服務費，這個才是大頭。如果找不出政策支持，這個金融服務費是必須要退回的。其他被多收的車主都可以主張維權，一個人一萬多，一年奔馳要賣出多少量，你自己算一算。這可是不小的一筆錢。

4、關於金融服務費，如果真的沒有法律依據亂收的話，肯定要罰款的，起碼要一千萬起，甚至可能牽扯到欺詐。

5、最重要的是名譽，在未來的幾個月甚至一年內，奔馳的銷量肯定是大幅下降的。並且名譽的損失，直接會導致跟寶馬、奧迪拉開距離，之前做的所有廣告都會成為負面調侃的對象。這個費用是難以估量的。

單單是看到的錢就得上億，何況隱形的名譽、品牌費用了。蝴蝶效應在互聯網上展現的淋漓盡致。這也給很多商家敲響了警鐘，勿以惡小而為之！

網農斌哥

西安研究生車主66萬購買奔馳漏油事件，就目前對奔馳造成的負面影響，是否超過66萬了？

3月22日，西安女研究生花費66萬購買進口梅賽德斯奔馳-CLS300作為為自己的生日禮物。為自己購入愛車，這本是一件非常高興的事，可不曾想，剛提車還沒日常使用，就發現發動機存在漏油的現象。

而汽車為千萬零部件組成的工業品，並非工藝品，誰也不敢保證100%不出問題，出了問題就應該認真解決，妥善處理，將問題解決在萌芽狀態，使車主對品牌，對商家的售後更有信心，讓民眾大膽購買其所生產，銷售的產品。

但令人心寒的是4S店處理問題的態度和方法，先是一拖再拖，連續5次3天，長達15天的等待，後是試圖矇混過關，搬出‘汽車三包政策’想讓剛出廠的愛車就以更換髮動機的代價草草了事。而店大欺客，投訴無門，這讓即交了錢，已成弱勢方的消費者，堂堂研究生學歷，飽讀詩書，滿腹經綸的她，也無計可施，不得已通過“撒潑”的方式對講理無用的4S店進行抗爭。

此事通過視頻傳至互聯網，在億萬網名的關注，轉發下形成巨大的發酵，讓事態進一步升級，而4S店採取的應對措施卻是發佈：已友好協商處理完成此事的虛假聲明，試圖掩蓋真相，欲蓋彌彰。

而車主也現身說法：證實沒收到對方任何有關此事的任何回覆。繼而對此前向店裡工作人員要求私人賬號轉賬15000餘元的奔馳金融貸款服務費（不能刷卡，不能開票）產生質疑，希望官方給予明確解釋。

此番因投訴無門而無奈的‘不要臉的’‘撒潑’行為，終於成功讓西安市市場監管局成立，由工商，質監，物價部門，組成調查小組跟進此事。

而本不難解決，且影響不大的事，讓4S店這麼不負責任的敷衍了事，這麼一搗騰，讓全國民眾都為之震怒，事態影響極其惡劣。

對於此事，就商家而言，無論是對4S店，對梅賽德斯奔馳，無疑是一擊重創。造成的損失已不是66萬能挽回的了，就地方4S授權店的損失，近3個月，半年，乃至1年必定鴉雀無聲所造成的人員工資，場地租金，品牌營銷等等損失肯定超過當事車輛所銷售價格。

而對奔馳品牌而言，小小地方4S店所產生的利潤不談，品牌整體營銷短期內將受嚴重影響，這個事件的影響力已非單在西安本市，由於網絡迅猛的發酵，此事件的影響已波及陝西全境，甚至全國。涉及車型已非單單奔馳CSL300，現在已經讓準備購買奔馳品牌的大批准車主心有餘悸，也擔心類似的事件發生在自己身上，人研究生都沒轍，普通人更是胳膊扭不過大腿。

有些人會認為，那些沒上網的就會去買，且不說當下中國網絡已經非常普及，上至60歲，下至6歲，都在用互聯網。儘管真的沒有，那麼近10億的網民，一傳十，十傳百的口口相傳還能讓想買奔馳的準車主不知曉此事？

所以，瞎哥認為，此事對奔馳，對4S店造成的負面影響，絕不是66萬能換得來的！而此事也正告那些仗著店大而欺客的店家們，如今的國民已今非昔比，並非之前那個信息閉塞，能讓你們胡作非為的時代了。

瞎哥說

如果給奔馳再一次選擇的機會，奔馳就不會這麼傲慢，奔馳就不會這麼笨、這麼遲！

66萬買了奔馳還沒出4S就漏油了，實際上奔馳的發動機漏機油，這個情況不能說普遍，但是還是比較多的，只不過這次漏油是發生在4s店而已，新車1km都沒開到，就出現漏油，有點兒過早了，很多車友的漏油都發生在購車的幾十天。發動機漏機油是可以通過PDI檢測程序發現的，正規的PDI檢測是包含著檢測發動機各種滲漏情況的，這就說明4s店的所謂的PDI檢測就是一個走過場而已。

這件事對於奔馳的影響是不可估量的

首先，對於消費者來說至少提起奔馳就會想到漏油事件，就會想到女研究生在引擎蓋上哭的這個事件，那麼在有選擇的情況下，就會選擇其他的bbA品牌，比如寶馬和奧迪，這等同於一場足球比賽，自己的後衛愚蠢的把球踢進了自己的球門，給對方送了一分，雖然這一份不夠致命，但是對於奔馳來說，想要挽回這種影響，需要的代價不僅僅是66萬，可能是幾十個，幾百個66萬。

從長遠來看不會對奔馳的銷量產生太大的影響

國內車主對於奔馳，寶馬，奧迪三個豪華品牌還是比較認可的，短時期會影響奔馳的一些銷量，等事件經過一段時間的發酵淡化以後，該買奔馳的還是會買奔馳，該買寶馬的還是會買寶馬，消費者可能會選擇性地把這種事件當做一個個案來處理，發動機漏機油畢竟不是一個普遍現象。

眾口說車

我的預計是今年會大概損失10個億以上的銷售額。

奔馳在華銷售的均價是40萬左右。主力車型是gla.glc.c.e系列佔大頭。

10個億約是3萬輛。這個是我保守估計。

而這個消息對入門線的a.b系列的打擊是致命的。

一季度glc賣了7.12萬輛。排行第二。

下個季度的銷量將會損失最大。假如下個季度看glc的銷量。如果低於5萬輛，那麼損失將超過20個億的銷售。

商業竟爭非常的殘酷。為了66萬一輛車損失十億以上的銷售額。就算解決了這次。那同為競品的寶馬。雷克薩斯。奧迪都會給出致命一擊。

舉個惠普掉下神壇的事情。

之前我在電腦公司做過中級管理人員。那是2010年的時間。當時hp全球銷量第一。聯想宏碁緊跟在後。hp那年全系用gf8系的卡。就是顯卡門事件。也就那一兩年的時間。惠普讓出了銷量第一的寶座。整個賣場都在說hp的問題。

我們公司的hp銷量直線下降。

那時候媒體還沒現在的十分之一影響力。顯然這個事情。讓我徹底放棄了這個品牌。

哪怕最後白送一輛。也補不回來很多人對奔馳的豪華品牌定位。可能寶馬x3的銷售說。你考慮q5還是x3？直接去掉了glc。

假如一個銷售把那個產品不放在對比裡。那麼作為外行的購買方。更不敢對比。假如買車的說。我想對比glc。那銷售就會說。那你得手氣好些。或者名氣大些。萬一買中發動機漏油就難搞了。就算剛買不漏。以後漏更沒辦法修了。。。。

當購買方也看過這件事，就算不買x3也只選q5了。60多萬車都有這種問題。更別說40以下的那些了。

關鍵字: 打廣告 汽車 豪華車