乘聯會的最新數據顯示，2018年國內乘用全年總銷量達到2235.1萬，同比下降％5.8,第一次秋季年。比過去整體汽車市場的情況，過去是非常熱的SUV市場同樣不容樂觀。數據顯示，由聯邦SUV銷量為全年共有95130000輛，下跌5.5％。然而，具體到型號上來看，它仍然是有上有下。然後在2018年，什麼車都佔地SUV車型十個榜單前？如何具體表現？看一看！
首先，哈弗H6
在2018年懸停H6，累計銷量達441879臺，與去年同期的500458臺相比下降了11.7％。由於影響取消購置稅優惠等因素的影響，今年哈弗H6整體銷售比去年少，但相比來看其他車型，哈弗H6仍然是當之無愧的“國民車神”的。雖然今年二月和三月是寶駿510的追趕，但此後連續8個月霸氣登頂冠軍寶座，最終奪得年度銷量冠軍SUV市場，銷量比寶駿以上的席位中獲得亞軍更多510 11。多達三萬。
銷量冠軍，哈弗H6自然有其過人之處。從哈弗H6消費者反饋來看，內部空間相當寬敞，更舒適的駕駛體驗。哈弗H6攜帶1.5T渦輪增壓發動機，擁有自主研發的七速雙離合器變速箱，動力充足的長城，燃油經濟性也很不錯。此外，哈弗H6模型的選擇也更加豐富，不僅如此，哈弗也正在不斷的提升。在2018廣州車展上，冠軍版哈弗H6正式上市，新車進行智能互聯技術配置等進行了全面升級。為了吸引更多的消費者。此外，它的價格，9-15萬元區間的基本價格，幾乎包括了熱銷車型的價格區間。總的來說因此，哈弗H6被認為是性價比較高的機型。
其次，寶駿510
一直以來，價格實惠，豐富的配置是寶駿510殺手鐧。作為一款小型SUV，價格為50，000到80，000之間來，而非常良好的狀態，配置也很豐富，新寶駿510會與同級別很少發現半開放式全景天窗，自動恆溫空調，定速巡航和8英寸液晶顯示器，可電動調節的外後視鏡/摺疊/加熱技術配置，並且ESC電子穩定系統，雙排氣側氣囊和安全氣囊+胎壓監測安全配置中，也可以說很真誠。
寶駿510上市後，可以在2018年前幾個月比哈弗H6更是被描述為登山銷售。從累計銷量來看，寶駿510在2018年，總銷量達到328103臺，與去年同期的336481臺相比下降了2.5％，雖然相比其他車型的前十名之列，跌幅並不大，但從其2018後面的幾個月，這樣的結果顯然不能令人滿意。究其原因，主要是由於整體經濟環境的影響因素，細分市場和消費趨勢的內部競爭部分產品。其中，寶駿560個的後繼車型寶駿上市530被認為是“偷”，其從型號上看銷售的部分，寶駿設計530和寶駿510或更小，更多的空間，舒適性和較高的，雖然價格相對高點，但對於消費者稍高預算，這款車還是很划算。此外，2019款寶駿510，並沒有更換車輛上市，但一些微調的外觀，從銷售情況來看，新車市場似乎無法有效拉動銷售。
三，途觀
途觀2018累計銷售284989臺，而去年同期售出329379輛。途觀途觀L為累計銷售途觀老在一起，基本上主力車型途觀大號。事實上，途觀l位於一般開始上市銷售，而是通過的途觀大中國品牌影響力，逐漸釋放途觀大號潛力，取得較好的銷售業績，但在同一時間，老途觀有顯著的弱點。對於老途觀，途觀L形更加修長，空間要大得多，簡單和優雅的內飾，整體設計更符合大眾消費者的審美。功率中，除了以前的配置，途也列出的1.4T版本，進一步降低價格門檻，至於如何動態性能，從消費者的角度反饋，因為途L時車輛的重量，使得發動機性能相當好，1.4T版型，或足夠的力量。因此，總的來說，途觀L用消費者還是很有吸引力。
四，本博
博贏得了許多年輕的心和消費者的心目中，車身線條和車身比例等方面的外觀這筆交易增強了運動型車輛，水滴元素的應用波紋，也可以讓車輛以增強他的價值。內部做工和用料十分講究，有品質感和更容易識別。配置方面，博裝備GKUI更智能生態系統可以在導航旅遊，娛樂等多媒體方面提供相對良好的用戶體驗。動力方面搭載旗艦機型1.8T渦輪增壓車型，以保護更充沛的動力。
從銷售情況來看，博2018年累計銷量達到242069臺，277891臺上年同期相比，降幅不小。與其他機型，其整體汽車市場低迷有一定的相關性，同時，也有不少吉利的主要SUV車型中，領先其他品牌分散吉利的銷售額，這也產生了更多的銷售博的一些不利影響。
五，傳祺GS4
傳祺GS4大氣的外觀加上較低的價格，一直深受年輕消費者的喜愛。2015年以來，一開始很容易的月銷量過萬，到2017年上市，甚至一度每月銷量達到3.50，000輛，在國內SUV銷量排名直逼哈弗H6。因為市場的不斷更新，最新的傳祺GS4配備了基智雲概念系統，該導航系統集成，互聯，車輛安全系統，大大提升了消費者的旅行體驗。
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但從銷售數據的2018點，傳祺GS4全年總銷量達到235699臺，僅此一項，近兩萬性能月均銷量相當不錯，但年銷售額高達335467輛的上年同期相比，情況不是很樂觀，同比下降29。高達7％，屬於十大排名下滑幅度比較大。六月，傳祺GS4的中期改款車型上市，但無論在外觀和內飾在細節小幅調整，在設計風格上的微小變化，難免會讓一些消費者審美疲勞，而SUV領域，它的許多競爭對手也，在案件競爭對手的不斷髮力，以保持自己的競爭優勢，“小調整”顯然是不夠的。
六，榮威RX5
榮威RX5互聯網的概念，運用的非常徹底的汽車，其配備了斑馬系統是非常完整的，幾乎所有的日常高頻操作可以通過語音做，但也有遙控車的便利性，豐富的娛樂功能。此外，憑藉其在設計，內飾配置機型的水平相比，也非常有競爭力。為此，雄偉RX5突飛猛進上市銷售後，單月銷量超過2萬，後續的銷量一直非常可觀。
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然而，在2018年，榮威RX5也未能避免下跌的情況。乘聯會數據顯示，榮威RX5在2018年，累計銷量達220061臺，與去年同期的237367臺相比下降了7.3％。當然，銷量的下滑有其客觀原因，在整體汽車市場銷量的下降將不可避免地受到影響，在一定程度上，但它也暴露了模型還存在一些問題，由於目前榮威RX5發動機爆震，缺發動機的動力，變速箱異響的投訴和頻繁等問題，以及需要更加註意避免。
七，奇駿
作為日產奇駿的緊湊級SUV，2018年累計銷量達到204597臺，與去年同期的182493臺相比增加12.1%。幾個熱銷車型中，奇駿獲得這樣一個值得稱道的增長。事實上，通過提供低油耗，良好的舒適性，大空間等。，由於引入了奇駿的獲得了不少好評，因為國內的，因此每年的銷量中榜前列。
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儘管相對於其他大多數品牌，奇駿的口碑相當不錯，但“無車整車，”奇駿也面臨投訴。車漆不厚，變速箱漏油，等等。然而，這些問題需要妥善解決和管理，以免造成對聲譽更為不利的影響。
八，昂科威
昂科威銷售市場從高點開始，後來又推出1.5T版本後，價格較低的門檻，而空間大，配置更加豐富，動力性能也不斷提高，突出的成本優勢，讓消費者得到更多的關注。
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然而，隨著競爭的產品，昂達科威壓力的增大，但是產品必須跟上部隊的節奏。同時，造成其銷售的不利影響是昂科威自身的質量問題。發出變速箱異響，抖動的投訴，導致銷售持續低迷。從銷售數據來看，在2018年昂科威跌幅相對較大，2018年累計銷量達到167871臺，與去年同期的210683臺相比下降了20.3％。
九，本田XR-V
2018可以說是多事之年本田，CR-V“油”事件引發了公眾在本田的車型都或多或少受到影響。但經過這一事件逐漸平息，銷售的幾款機型開始上升，XR-V在十二月2018到2018年增加了總銷售額的60％以上，達到166388套，相比去年同期的163550臺增長1.7％，這足以證明其誘惑消費者，以及其自身出色的產品實力。
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東風本田XR-V緊湊型SUV本田針對市場推出的戰略SUV，年輕的設計風格，看起來像CR-V，在繼承CR-V優勢的縮小版，這款機型還採用了一些時尚的元素設計，時尚的外觀整體看起來銳利，也有大空間，高舒適度等。，吸引了不少年輕消費者的青睞。
總結，好了，先說這麼多，大家覺得小編的想法怎麼樣？
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