現在在南京出行，天天就是地鐵打車，要把時間倒退回二十年前，公交才是稱霸南京的王者交通工具 。
講究的配色，雙層敞篷都有，刷月票，開窗戶（沒得空調熱），有人售票的車子，都匯成南京人獨特的青春記憶。
被公交車支配的恐懼，也衍生出一群令人聞風喪當的南京司機，快到飛起，擠到爆炸，遠出天際......
一腳油門，來坐那些年霸路的藍鯨公交車（ce）！
南京公交扛把子非13路莫屬，江湖上關於它的神話就從沒停過。
傳說有一次13路司機飈車的時候車輪起火了，還有乘客在剎車時把直的鐵扶手拉彎了。
從南京站·南廣場西到南湖這條路上，如果你恰巧看到了一輛會飛的公交車從你身邊經過，挨擺就是13了。
另一個被13路支配的恐懼就是
剎車的瞬間，一腳剎車，從最後面滾到司機旁邊，嘴上說我蠻下車！（心裡mmp！）13路駕駛員開公交幹嘛，你們該去駕駛賽車為國爭光！
真•剛•南京13路就是這麼搖擺，小編只能說沒有坐過南京13路的人不足以談人生！
在仙林沒有地鐵的歲月中，每年開學季，只要去南京火車站，隔老遠就能看到排在97路前烏央烏央的大長隊。
不用講，那肯定是仙林大學城的學生們！拖著行李拿著行囊，回學校！
在97路上，不分學校。南郵、南財、南師大、南理工紫金、南中醫、南森、南信工…都坐一班車！
學校多美女自然也不會少，97路可是南京潘西熊黛林親自蓋過章的。
但公交車師傅不會因為顏值而開慢一點，即使是美女也要牢記擠公交口訣：底盤穩、插縫準、擠人狠。
談完美女不說帥哥怎麼行，那帥哥更多的公交它就是55555路了。南航、南農、南理工，南體……
隨時會有腹黑理工男、學霸實驗男、帥氣肌肉男的出現，天哪，光想想就會臉紅心跳，脫單簡直就是分分鐘的事。
同樣在地鐵2號線還沒開通之前，5路公交是南體、南理工、南農同學進城的唯一途徑。
從新街口回孝陵衛，擠到臉貼車門都是常有的事情。滿車的青春荷爾蒙，想想就很刺激……
每次到衛橋、衛崗、小衛街，“司機總是同樣的臺詞，啊有下，麼得下走咯”一腳油門下去，感覺後邊的人隨時會被甩出去。
用一句話形容南京的公交有多快，“您，您，您，您已超速！”說的就是到雨花臺南大門的33路吧。
從火車站、中央門、鼓樓、新街口、夫子廟一路堵來的33路，出了武定門，就像脫韁地野馬一般。
尤其是夜晚，司機師傅一腳油門踩到底，恍恍惚惚就到宜家了。坐在哪一排的都請緊握扶手，命重要！
對了，坐33還能“治病”，治療重度手機患者不玩手機！不信，帶孩子來試試。
隨著33路變成電動新能源車，熟悉的剎車連帶著電動的遲緩感，一玩手機頭就會暈！！一治一個準。
817路公交車，乍一看沒幾站，卻是整個南京江寧大學城人的共同回憶。
南廣、曉莊、金科、南工程、經貿學院的都有！
817經過的義烏、文鼎和學校，構成了江寧大學城學生三點一線的生活。
這裡有永遠吃不夠的美食以及各種小飾品和生活用品，不知道幹什麼，來這準沒錯。
一直到現在817路仍然是江寧大學城學生出行的大眾交通工具。
趕上放假時節，817上總是擠滿了學生與行李箱，一般在經貿學院車就已經滿了，後面要上車的只聽師傅說“別擠啦，蠻後面一輛車馬上就來了”。
曾經用南京話報站明星線路2路雙層巴士也是老南京人心目不可磨滅的記憶。
它行駛過熱鬧的雞鳴寺、大行宮，繁華的新街口、夫子廟，中華門，那些年出去玩都坐它。
13年2路還上線了南京話普通話雙語播報，“上車的乘客往裡走，不要堵在門口，行李物品往裡頭拿…”
（雖然現在沒有了），但那時候聽一段真是特別有趣。還能串起著老南京的歷史、文化、美景和美食，不要太有南京特色哦。
隔著一條長江天塹的江浦大學城，進城相對其他大學就困難了些。
在3號線未開通之前，成賢與南大金陵的同學只有坐“擠上去靠能力，有無座位看天意”的D4（傳說中的diao絲）。
經常是睡一覺醒了發現自己還在橋上
那時候坐D4沒有最多，只有更多，為了能坐到座位，每次看著車從遠處慢慢來了，大家都做好百米衝刺的準備。
第一個領跑人衝出去後，剩下的一擁而上，一股腦全都擠在門口等司機開門。
每次擠上車的過程都像一場廝殺，感覺整個人多要擠變形了，而司機就坐在一旁靜靜地看著大家擠的樣子。
即使在南京無數次吐槽過家門口公交的擠、堵，吐槽過司機開車猶如駕駛飛機。
但每次坐上南京的公交，就有種熟悉的感覺。你記憶中南京的專屬公交是那一輛呢？
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部分圖片來源|微博、網絡等
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