天平
德國的網絡還沒有什麼反應，沒有德國媒體對這一事件做出報道，可能是德國媒體對異國消費者遇到的消費糾紛問題不關心，也可能是奔馳官方在當地所做的正面形象維護工作“得當”。
欣慰的是，中國許多國內媒體的英文欄目對該事件做出了充分報道，一方面消費維權問題為外界所知，至少盡到了媒體應有的曝光義務。另一方面也讓奔馳在中國的“最新近況”能夠為全球所知，警惕大企業應該有所擔當，尊重消費者，真心真意把消費者當“上帝”。
不得不說，奔馳剛開始對該事件的關注度不夠，沒有給予足夠的重視。奔馳方面在4月14日發佈聲明表示：奔馳不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。同時要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。其實，這樣的官方聲明對消費者解決問題沒有太多實在用處，希望奔馳接下來能夠全面投入精力把這件事解決好。
在該事件的維權中，奔馳女車主遭遇一拖再拖、避重就輕的尷尬局面，著實讓人感到十分寒心。在事情越鬧越大、輿論沸反盈天的情況下，有關車企和銷售方的表現繼續讓公眾輿論感到失望，不管你自己處理車問題的機制和流程是怎麼樣的，首先應該要將消費者的利益放在最高位置，而不是找理由怠慢消費者，消費者對大企業和大品牌給予的信賴，不應該成為它們傲慢的代名詞。對此，不管是4S店還是奔馳方面，都應該有清醒的認知。
儘管筆者沒有找到德國媒體對該事件的報道，但從中發現了一些國外媒體、歐洲媒體對奔馳的負面報道，這不禁要對奔馳追求服務消費者的精神打個問號。
根據媒體報道，奔馳柴油發動機發現了“非法關閉裝置”，這影響了汽車排氣系統控制軟件的正常使用，違法了德國汽車的管理生產法。因為這個問題，德國汽車交通部長已經要求奔馳在歐洲召回 774000輛柴油車。據悉，與部長進行商討之後，奔馳只要履行召回業務，就可以逃脫德國政府高昂的罰款。
（德國奔馳召回報道）
此次召回將涉及更新梅賽德斯-奔馳C級車型的發動機控制軟件 ，以及其在北美銷售的GLC跨界SUV和Vito van。
金十數據
目前德國還沒有哪家媒體對此事做出報道，大眾所能看到的英文版報道截圖都是國內媒體的外文網站。
這次奔馳能鬧的沸沸揚揚，還以依靠自媒體的傳播，尤其是抖音，起到了十分廣泛的傳播作用。當事人也是投訴無路才變身“潑婦”，她也說求助了一些媒體朋友，但是被告知媒體與汽車廠商的關係都特別好。說白了也就是出了事情，拿人錢財然後不予曝光。
德國各大網站雖然沒有因為奔馳漏油事件引起爭議，但是在國內已經成了火爆話題。漏油事件一出，許多網友都說自己買的奔馳存在大大小小的問題，有的礙於面子不想追究、有的被廠商忽悠被迫妥協。這也就說明了奔馳的問題早就出現，只不過奔馳的態度強硬且傲慢，不肯承認自己的問題，即便是在曝光之後也不肯低下高貴的頭顱。
不過德國奔馳總部也被曝光了更嚴重的問題，那就是排放不達標、檢測過程造假。我們都知道德國在製造業上十分嚴謹，而且發達國家也十分注重環保，這兩件事情可以說讓奔馳這個老品牌被推到了風口浪尖，造假可是要比漏油嚴重的多。
奔馳現在正在接受德國聯邦汽車運輸管理局的調查，如果調查結果證實了奔馳造假，那麼奔馳將面臨天價罰款，哪裡還顧得上中國漏油事件。
國際視角淺說
先普及一下知識：北京奔馳是中國汽車控股有限責任公司和戴姆勒奔馳的合資企業。
所以不要說戴姆勒奔馳和北京奔馳沒關係。
一搜之下，沒有看到德媒對這個有過報道，英文的不算，有些英文網站其實是中國的，如果說中國的英文媒體報道過。
不過我發現戴姆勒奔馳有其他醜聞，比中國還大
這是4月11日德國圖片報的報道
這是法蘭克福匯報的報道
這些都是德國比較大的媒體。
簡單的說，奔馳現在在德國國內正在被各個媒體爆錘，倒不是因為中國的漏油事故，而是因為戴姆勒奔馳搞了作弊，現在正在遭到德國聯邦汽車運輸管理局的調查。
這個事情是一個報紙“Bild am Sonntag”所爆出來的。目前德國重要媒體幾乎都有轉載過，包括《南德意志報》《每日新聞》《圖片報》《法蘭克福匯報》等等媒體，這個事情來龍去脈是這樣的：
由於德國國內對於汽車排放廢氣有很嚴格的要求，包括對於一氧化氮之類的排放之類的有一個指數限定，這是德國國內為了環保而出的法令。
而戴姆勒奔馳搞了一個非常丟人的事情：造假。
事件涉及到車輛為奔馳GLK 220 CDI型，這批車是2012年到2015年生產的。戴姆勒奔馳在這批次的奔馳車裡面的OM 651引擎安裝了一個非常可疑的軟件，這個軟件在汽車進行檢測的時候，會讓汽車達到環保水平，但是如果在道路模式下行使，這個軟件就會被關閉，排放超標。
德國在2018年秋季檢測的時候注意到了軟件的異常，隨後證實了關於這款軟件的作弊懷疑。
在奔馳軟件的最新一次升級後，這個軟件就“突然不見了”。
這次作弊事件涉及到的車高達6萬輛！
也就是說，德國國內奔馳遇到的問題比中國的問題大得多，中國是一輛奔馳，德國是6萬輛。
德國政府目前正在處理戴姆勒奔馳公司，我估計戴姆勒最近一段時間是沒什麼心思處理中國奔馳的問題了。
李建秋的世界
奔馳的這個事情其實並不是單單的奔馳這個質量問題，而是由於奔馳這個事件，引發的消費者對維權困難，不能維護自己權益所帶來的種種不滿，所以德國的媒體可能沒有對奔馳這個事件進行大肆宣傳！
奔馳的漏油的問題，其實是一個常見的質量問題，正常情況下汽車在出廠以前都會有PDI的檢測，可能奔馳的問題是在這些環節有紕漏，導致的這種問題的發生，如果能按照流程爽快的給客戶一個回答，也不會鬧得這麼沸沸揚揚。
這次的奔馳時間也更要感謝快速發展的自媒體和抖音短視頻，如果沒有這些有影響力的平臺進行曝光，進行宣傳，奔馳的事件可能會像大多數維權的結果一樣，最終都會不了了之。最根本的討論點並不是奔馳這個質量問題那麼簡單，而是由質量問題引發的全民維權的思考。
一個很小的事件，通過網絡的傳播，被大家重視，證實了在實際過程中類似維權流程的不合理，通過這個事件，可能以後大家都會有更好的維權意識，而且有新的維權渠道可以選擇，而不是像以前一樣忍氣吞聲。
所以一句話：奔馳漏油事件，不僅僅是一個質量問題，更是社會民生問題的思考！
這裡是66號車坊，我是楊哥，說是楊弟也行，致力於給大家普及一些開車用車知識，最重要的我是一個二手車的檢測師，幫大家淘一輛放心，安心，順心的二手車，拜拜！
66號車坊
這事還真的沒有傳到德國去，雖然看著都有些報道，但是找了半天，卻沒發現德國有報道。不過這事太大，必須嚴肅處理才行，不然這種公然欺騙我們消費者的行為，是不能被我們大家所接受的！![]()
根據這幾天的觀察，很多汽車行業都消停了，實際上過過本次奔馳漏油事件，爆發出很多問題。第一個就是店大欺客，一輛剛剛購買的價值66萬的進口奔馳，還沒有開出大門，發動機就漏油，還這事還沒有曝光之前，該4S店還沒有任何處理的態度，只是要求更換髮動機或者是維修發動機，就憑這樣的態度，實際上和惡霸無異！
第二個問題，汽車行業的潛規則，收取“金融服務費”，相信很多車主都遇到過這樣的情況，現在已經說明，這種收取“金融服務費”的行為，已經有律師聲明屬於詐騙行為。
第三個問題，德國奔馳壓根就沒有重視這件事，在外國的網站上，雖然有關於奔馳的報道，但並不是因為發動機漏油事件，而是因為奔馳造假，不符合環保的要求，而且涉及的車輛高達6萬輛！
所以，不管德國的網絡是什麼反應，為了保障消費者的權益，必須對汽車行業進行大整頓，對行業的蛀蟲進行清除，加強對汽車生產商、銷售商的監督管理，才能讓消費者得到保障，支持嚴懲，依法追究法律責任！
老鱷魚觀天下
其實從工業的角度，這個很正常，君不看：那家的產品沒有這樣那樣的問題？都有，不管之前的年代，多麼嚴謹，多麼精細，也是存在各種各樣的問題，只是那些年代，車的整體數量不是這個等級，資訊也沒有現在發達，傳播速度也只有口口相傳，所以以前你我他很少能夠知道什麼什麼出現什麼什麼問題！這個是無法對比的，另外，上世紀，設計一款車，過程需要最低限度18到30個月以上，甚至更久，現在六個月一款車就下線的大把，那麼，留給廠家的測試，時間能夠有多少？但是你出新車慢了，就被對手超越了，這種情況是那家公司的無法忍受的，所以現在的車，才有如此如果多的召回！但是不管什麼問題，都是可以解決的嘛，發現問題立即解決，態度積極主動，才能贏得客戶，像奔馳這樣的，只說明，他們沒拿顧客當回事，問題都是自上而下的，蛇無頭不行，上行下效！從產品看，產品有問題，說明生產公司管理存在嚴重問題，銷售傲慢無禮及存在小動作，說明生產公司不約束他們！總結一下：從根開始爛
用戶4977952891213
首先這事傳不傳到德國並不重要，德國肯定知道中國現在輿論情況，但是他們不會過多幹預這個事情，雖然這個車主買的是進口奔馳，不屬於北京奔馳管。但是這個事情是發生在經銷商，經銷商和廠家是兩層皮，奔馳肯定是先摔鍋經銷商。然後儘可能的控制負面輿論，這個是完美狀態。
所以不管這事奔馳廠家和外國輿論怎麼樣，這事肯定由經銷商來主導，奔馳只不過進行大方向的把控，主要是控制輿論走向。
這個交給經銷商，那麼結果無非幾種，如果真的作假，欺詐消費者，那麼要三倍車價賠償。
所以是車輛的質量問題，沒有欺詐消費者和瑜虛假銷售，那麼按照三包政策，最多的就是給車主一些金錢的額外賠償。
所以這事肯定都是由中國人來主導的，但是相信結果不會太差，因為事件導致的輿論一邊倒對奔馳品牌影響太大。
二師兄撩車
歷史悠久不等於質量永遠最佳。百年企業也可能毀於一旦。
葛峰心內科醫生
德國買車可以網上下訂單選配置，然後自己去廠裡提貨或者委託廠家送過來。
我在德國看到過賣二手車的車行，也看到過門可羅雀的日本車4s店，本土的大眾，歐寶，奔馳，寶馬4s店很少看到，在慕尼黑看到過保時捷的4s店。
lee過河入林
奔馳女車主現在在為大夥維權，難道大家還想交莫虛有的錢嗎？誰買車不被坑？人家在為所有人不再受騙奮爭，你們還說三道四，有良心嗎？德國奔馳在歐洲有個承諾，如果發現奔馳車在公路上拋錨了，打開機蓋維修，舉報到公司會拿到十倍獎勵，在中國不出一公里漏油，卻只給換髮動機，大家還有權利嗎？一位女車主在為大家找權利，你們這樣有意思嗎？
