自从比亚迪发布了e平台之后，很多人都好奇在这个平台下的第一款车会是如何的。这不，它的第一款车比亚迪e1悄然上市了，一共推出四款车型——进、悦、智、耀4款车型，售价在5.99万元-7.99万元之间，顶配价格也跟之前比亚迪最便宜的电动车元ev一样，一举成为了比亚迪最便宜的纯电动车。
当然，卖这个价位的电动车还有很多，比它便宜的也有，例如北汽的EC系列，长安的奔奔EV等。但比亚迪e1的低价是跟它们有一点区别的，之前我们也说过，比亚迪的e平台是走低价策略的，但这个低价并非从节省材料，用了低价的物料来造成的，而是通过平台的资源整合，核心零部件系统集成化得来的，所以它能很大程度上解决”价格更低，性能更好“这一矛盾点。
而且从e1目前公布的数据来看，它也确实做到了！诞生于e平台的e1，电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，动力电池能量高至34kW/h，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间仅需5.9秒。e1重新定义该级别纯电动汽车能耗标准：每公里低至5分钱。
虽然e1是一台小型车，但是它的续航里程并不断——拥有360公里等速续航，305公里综合工况续航，而且充电12分钟，就能让续航达到100km。
不仅是从技术上看它并不廉质，即便是从设计上看它也能做到精致。虽然它的外壳是比亚迪F0的，但是它里面的设计却很不一样。e1拥有单色、Bi-color双色车身，多样设计选择，并且在全车配备了196颗LED车灯，档次一下子就上去了。
另外，e1的高科技配置也很让人称道。10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载比亚迪DiLink智能网联系统，可通过手机+车机无线切换的模式，还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像，整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化，智能配置领先竞品整整一代。
比亚迪e1很好的说明了一点，未来的纯电动车的竞争不只是在产品实力上，更重要的是在资源整合上，只有把握住产业链的咽喉才能造出性价比极高的车型来。
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