西安女車主坐在奔馳車發動機蓋上維權事件持續引發關注。
關於如何解決，
因為與4s店方面一直未達成一致，
女車主又提出新要求……
奔馳車主拒絕先退款再檢測：若售前問題須假一賠三
西安奔馳女車主哭訴維權事件持續發酵，4月14日，奔馳女車主王倩在接受新京報採訪時表示，她已拒絕奔馳方提出的先退款再檢測建議，表示願意等待檢測結果出來後依法維權，並請求大家關注事情本身，不要深挖她的個人生活，目前一家人深受其擾。
王倩稱，若檢測結果顯示，確實是售前有問題，應該按法律法規說的“以次充好，假一賠三”。如果是售後的問題，也該按照規定進行修理，“等待政府的調查結果，相信政府。”
“國家三包法沒有問題，企業不應該斷章取義，變成他們的藉口。” 王倩說，發生這件事後，她仔細研讀過相關法律，希望大家不要主觀揣摩，更不希望惡意發酵。
涉事4S店的多項說法，遭車主和奔馳公司“打臉”
事情發生後，利之星奔馳4S店方面曾向澎湃新聞回應稱，已與女車主達成友好協商，車主很滿意。
但很快該說法被反轉。女車主否認曾與4S店方面和解，稱該店銷售經理確實曾與其溝通過，但溝通結果仍是“要等待廠方的答覆”，事情並未得到解決。
4月13日，在西安市市場監督管理局高新分局主持下，王倩與奔馳方工作組進行了長達三個小時的溝通協商，最終不歡而散。
當日稍早前，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司就此發佈聲明，公開向車主表示歉意，稱已派專門工作小組前往西安解決此事。
女車主表示，4月9日那天，她哭訴維權時曾寫下了一份解決協議，並“逼”著4S店一名銷售人員在上面簽字，但簽字後未能加蓋奔馳方面公章。
這份協議，疑似成為了4S店回應稱已與車主達成“友好協商”的依據。王倩對此並不認可。
王倩在溝通協商時還指出，在購車時她曾提出全款購車，但被4S店“欺騙”稱“利息低”，結果做了奔馳金融貸款購車，並支付了15200元“服務費”。利之星奔馳4S店未提供該筆費用的正規發票，只給了一張收據。
溝通現場，西安市場監管部門相關負責人表示，將對這些情況進行調查，查實的話會依法處理。
14日早晨7時許，西安市場監管部門就此事發布最新處理進展，責成利之星奔馳4S店儘快退車退款。
但王倩表示，目前不能接受店方退款，但願意接受調查核實後依照有關規定更換髮動機或退換車的結果。
事實上，西安市市場監管部門已在4月11日對涉事利之星奔馳4S店立案調查，並封存涉事車輛，調取了相關證據。
央視財經4月14日消息，就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。並表示，梅賽德斯-奔馳公開並反覆地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。
知情人爆料：“金融服務費”就是4S店一種收費方式
北京奔馳4S店工作人員：金融服務費都有，因為金融服務費，比如您辦齊所有的業務手續、申請的金融貸款、後續的審核，包括抵押登記，這些都是需要人員為您服務的，所以這部分費用肯定會有。
某汽車4S店工作人員： 金融服務費就是貸款的時候收到服務費。根據不同的經銷商，不同的4S店，可能會個別有些區別。一般來說，按照貸款金額的3%到5%來收取，根據車型不同，還有品牌不同。
它就是幫助消費者辦理貸款的一些收取資料，還有審批的一些流程使用的一些費用。收取這個費用是沒有什麼法律依據的，就是辦理的費用，所有的4S店都存在這個問題。 這個錢應該是屬於經銷商自己收取的費用。 大多數店應該是不能開發票的，一般都是以收據的形式給你。
奔馳事件頻出，
這是最近的兩個案例：
喜提40萬新車，沒想24小時不到就出了問題！
王女士告訴記者，日前她在鄭州之星奔馳4S店，花了40萬買了一輛奔馳C260。結果提車還不到24小時，車在行駛過程中方向盤就突然打不動了。4S店拉回檢測後，告訴王女士是方向盤的助力系統失效了。
王女士認為應該退車或換車，但是4S店只同意給她更換配件，半個月過去了，4S店一直推諉。
車主王女士：
“我一個新車剛開了不到24小時就要換配件，非常荒唐！修車我不能接受，一個車剛開24小時就出現這麼嚴重的問題，你給我修我也無法相信它的質量！你們是不是要逼我像西安女車主那樣，坐在引擎蓋上哭訴你們才解決啊？”
對於王女士提出的退換車的要求，4S店則表示退換車需要達到“汽車三包政策”的要求。目前，會通過換配件的方式解決這個問題。
記者當即查詢“汽車三包政策”，政策明確規定：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。
並且，“汽車三包政策”對轉向失效也有明確解釋：汽車在行駛中，由於轉向功能或轉向助力功能突然失效，使駕駛員無法按其意願控制車輛的行駛方向。
在這樣的情況下，鄭州之星奔馳4S店只是表示，會把這個事情反饋給廠家。關於車輛出售的時候質量是否達標這個問題，鄭州之星奔馳4S店一直避而不談。對於王女士提出的退換車的要求4S店也是一再推諉。
最終，鄭州之星奔馳4S店表示會在下週二給王女士一個答覆。
深圳奔馳車主怒斥天窗無端開啟，遭遇店家“踢皮球”
家住寶安沙井的楊先生說，2018年10月份,他從南山區的南方騰星奔馳4s店，花費四十二萬元，全款購買了一臺奔馳E200L型號的轎車，可是新車開回去的第二天就出問題了。
4S店的工作人員對車輛進行了好幾天的測試，並沒有發現問題，楊先生也就沒太把這事放在心上，可沒成想，新車開回家沒幾天，又出現了新的故障。
楊先生說，自此之後，無論車上是否有人，車輛天窗經常都會出現自動開啟的現象，即便是經過檢修，可問題還是沒有得到徹底的解決。不僅如此，楊先生說，在這之後，車輛的還出現了各式各樣的故障。
無可奈何，楊先生再次找到南方騰星4S店，但是4s店依然沒能檢測出任何問題。楊先生說，對於車輛出現的狀況，對方至今也未能給出有力的解決方案，只是讓楊先生繼續觀察車輛的情況。這讓楊先生無法接受。
專家：三包政策中的退換車條件過於嚴苛
專家介紹，在汽車三包政策實施之前，車輛是否能夠進行退換，除了依據合同條款以外，純粹靠車主與4S店協商，沒有硬性條件。而2013年10月汽車三包政策正式開始實施，讓車主在售後服務上確實有了更多保障。
然而專家也表示，儘管三包法讓售後看上去更有法可依，
但對於退換車的條件要求也更為嚴苛，如同一故障修理超過5次可換車，自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，發動機更換兩次仍不正常可退車，等等。實際上依據汽車三包政策來看，西安的這位剛提了新車的車主，其實不符合退換車條件。專家：保留相應證據與4S店積極溝通
深圳市消委會汽車專業辦公室專家鄭漢成介紹，一般消費者發現新車出現問題之後，如果符合三包的規定，應該保留好相應的購車票證，與車輛進場檢測的相應證據，同時及時與汽車4S協商解決，
達到協商無果的情況下，可以直接聯繫汽車生產廠商介入。若是依然未能得到滿意答覆，消費者可以向消委會進行投訴。
深圳商報綜合自 人民日報、央視財經、新京報、中國青年報、紅星新聞、南方都市報、澎湃新聞、深廣電第一現場
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