1、電動車自行車重新歸於非機動車管轄。《道路交通安全法》中有對非機動車的定義：以人力或者蓄力驅動而上道路行駛的交通工具。從法律層面來說，人力或者蓄力驅動是界定非驅動車的條件之一，而現在的一些電動車取消了腳踏板這樣的設定，其實是使機動車和非機動車的界限混淆，無法再對其有明確約束。
2、腳蹬子並不是單單的腳蹬子，而是帶有動力傳導鏈條，前驅或者可以後驅的齒輪裝置，是一個具有腳踏功能的驅動系統。具有了這一動力系統之後，當駕駛者駕駛電動車的途中發生沒電或者點驅系統故障時，可以通過人力驅動到達目的地，從而減小被耽擱上班或者急事的風險，算是雙重保障。
3、電動自行車車是和摩托車相區分的一類車型，在結構以及重量上要比摩托車輕很多，相對的，它的重心就不會那麼穩。當車輛的速度達到20KM/H時，就更容易出現重心不穩傾倒的情況，結構更趨於自行車。
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