福特於上世紀60年代推出了首款Mustang量產車型，該車以其時尚的外形、強勁的動力，以及親民的價格得到消費者的青睞，從此一炮而紅。現在它依然是世界上最受追捧的兩門跑車，與此同時也鑄就了很多老男孩心中的一個懷舊情懷。而今天小編要給大家介紹的就是全新的野馬，一臺2.3L的Mustang EcoBoost，這次這匹野馬沒有了V8發動機，這一改動受到消費者不斷的質疑，沒有了V8它還能傳承經典續寫情懷嗎？
新款Mustang與老款相比來說增加了更多運動的包圍，更加低矮的前唇獲得了更大的下壓力，藉此提升了整車的車身穩定性。引擎蓋上方清晰的線條隆起提升了肌肉感，並且在上側新增了兩個散熱口。兩側大燈是全系標配了時下主流的LED燈組。其實從外觀上來看新款Mustang變化並不是特別大，側面Factback造型依舊保留，向第一代車型致敬。整車售價40萬元以下，提供1.8萬和1.9萬元的性能選裝包可以選擇，其中都包含主動電磁懸掛。可能會有人說接近40萬元的落地價，我可以選擇動力更強勁的福克斯RS啊？
內飾部分變化還是比較大的，首先用料方面沒有了老款那樣廉價的塑料即視感，而是採用了大量的軟材質包裹，並且加入鋁合金的裝飾件也提升了車內不少的質感。此外，老款像飛機按鈕的設計元素被保留了下來，這種傳統元素也是完成了一種傳承。而內飾部分最大的改變則是全新Mustang採用了一個12英寸的全液晶儀表盤，它可以根據駕駛模式的調節提供不同的頁面顯示，個人非常喜歡它的直線加速模式和賽道模式，看起來特別熱血沸騰。
全新的Mustang還提供了主副駕駛座椅電動按鈕，座椅通風加熱，以及方向盤換擋加熱等便捷舒適功能。安全配置方面，新車配置了主動駐車、車道偏離預警以及碰撞預警等，可以說在未變動的老美外形風格下，內在更加貼近新時代。如果你選擇這臺Mustang，那麼你應該不會計較它的後排空間，因為實在是不充足。
全新Mustang搭載一臺2.3T渦輪增壓發動機，並且變速箱從老款6AT升級到了10AT變速箱，這一改變蠻與時俱進的，行駛過程中能感覺到它的平順性提升很大。當你想掛入10檔它能很迅速的完成，當超車時變速箱又能從10檔連續往下降，可以說變速箱和發動機的配合是相當默契的。懸架方面，新車採用的是後獨立懸架，提升了駕駛性能和穩定性。此外，Line-lock這一配置往往在5.0GT車型上才會有，然而現在下放到2.3T這款車上。
也就在2019年的北美車展上，福特推出了全新的最強性能版的Mustang Shelby Gt500，它在空氣動力學和動力系統方面都進行了全面的提升。
如果說Shelby是傳奇，V8是信仰，那麼這款2.3TEcoBoost就是人們最觸手可及的蒙，它能夠踏踏實實完成人們對於心中的嚮往，同時也能最大限度的滿足人們對情懷的追溯。所以我覺得不管Mustang 怎麼改變，它的骨子裡依舊是讓我們熱血沸騰的大野馬，開上它無論男女都能找到最意氣風發的狀態。
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