建造一辆高铁需要花费多少钱?

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  出门旅行不仅是为了欣赏美丽的风景,更多的是为了感受到不同的人文风情,欢迎各位读者来到本期的“PALM看世界”,我们将与你探寻世界各地的风土人情。由于高铁的快速和舒适,已成为大家出行最常用的交通工具,不过一辆普通的高铁造价高达1亿-1.5亿,那么它的使用寿命到底有多长呢?被淘汰或报废的高铁又有哪些用途呢?

  

  我们都知道中国高铁,是我国最闪亮的一张名片,但是不管怎样,每一辆高铁都有它自己的使用寿命。通常一辆高铁的型号不同,它的使用寿命也不一样,而一般高铁列车的使用期在25-30年左右,但随着我国高铁技术的不断进步,如今高铁的使用年限也会越来越长。

  

  每当高铁在运行了一段时间之后,工作人员就会对高铁列车进行大检修,以便及时将那些已经破旧的零件换面新的零件,而这样也能促使高铁的寿命延长。其实我国在建造高铁列车的时候,通常使用的零件都是最高质量的,就是为了保障高铁不要出现任何的意外。

  

  但有的高铁在经过一番检测之后,如果已经破旧但还能确保能安全正常行使,相关部门会把这些高铁列车,安排到一些偏远地区继续使用,毕竟一些偏远地区的人流量底,运行时间也相对比较短。但是当一辆高铁使用到一定的年限时,相关部门也会按照严格规定进行处理。

  

  有的会被放置到一些大型博物馆作为展览,有的会将它们回收然后将它的零件拆除,能使用的就会继续保留使用,不能使用的就当作报废处理。因此一辆高铁的造价成本虽然很贵,但是达到报废处理的还是要快速处理,毕竟乘客的安全才是最为重要的。不知道各位看官们,对此篇文章有什么看法吗?欢迎留言指点


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2017年以来,中铁总采购的,都是复兴号。所以应该,主要看复兴号的价格。一辆高铁车辆的造价,比如“复兴号”,造价在1.7亿元左右。

高铁造价,我们可以从中铁总近一年的招标中看出来,2017年进行了三次“复兴号”列车的招标,采购229列“复兴号”,每列的招标价在1.72亿元左右。2018年6月15日,中铁总再次招标采购145列“复兴号”,每列的招标价在1.7亿元左右。

因为青岛四方、长春客车等企业,都是中铁总的关联企业,不会乱喊价格的,造价跟招标价还是很接近的。毕竟是走量的生意。从2013年到2018年6月,中铁总至少采购了1625列动车组。中铁总每年采购车辆和各种相关的设备,都是几百亿的金额。光“复兴号”,从2017年到2019年,中铁总三年就要采购900组,金额在1500亿元以上。谁敢乱喊价,得罪了金主,断了财路,可不好过。前几年的西门子,就是前车之鉴。


应该主要看复兴号的价格,其它型号的很多动车组价格,都是前几年的价格,甚至是七八年前、十年前中外合资时候谈判的价格,不具有代表意义。要看就看最新的价格,起码也是一两年之内的价格吧。

(青岛中车四方"复兴号"动车组生产车间)

2017年,中铁总采购229列“复兴号”,每列的招标价在1.72亿元左右

据《北京商报》2017年11月6日报道:

2017年,中铁总进行了三次采购,总共采购了229列车,总金额约394亿元。约合每列车的采购价格,为1.72亿元。

(《北京商报》的报道)

2018年,中铁总采购145列“复兴号”,每列的招标价在1.7亿元左右

据《中国经营报》2018年6月16日报道:

2018年6月15日,中铁总启动2018年首次动车组招标,总共采购145列“复兴号”,总金额约246亿元。每列的招标价在1.7亿元左右。

(《中国经营报》的报道)

中铁总五年采购动车2300亿元

(《中国经营报》的报道)

中铁总近年采购动车组的数量(从2013年到2018年6月)

从2013年到2018年6月,中铁总至少采购了1625列动车组。

2018年6月,中铁总采购动车组145列。(全部是“复兴号”)

2017年,中铁总采购动车组229列。(全部是“复兴号”)

2016年,中铁总采购动车组91列。

2015年,中铁总采购动车组418列。

2014年,中铁总采购动车组393列。

2013年,中铁总采购动车组349列。


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根据中国铁路总公司采购最新型国产“复兴号”的情况,每辆“复兴号”为1.7亿元人民币。此前的和谐号售价约为2亿元人民币,而最早采购国外的原型车,售价达到3.5亿元人民币。


这只是高铁车辆成本,除此之外,我国高铁轨道建设成本每公里约为1亿元人民币。在国际上,每公里高铁的建设成本约为3亿元人民币。英国的高速铁路2号,350公里的里程,耗资9230亿人民币,单公里造价为人民币26亿元左右。所以,才会有很多国家希望中国帮助他们修建高铁。

中国在2006年,从学习日本、法国、德国的基础起步,刚开始还需要高价购买原型车来研究。短短十年左右时间,中国自主研发的复兴号,在254项重要标准中,中国标准占84%,这是一个奇迹。



现今我国的高铁里程已经达到2.5万公里,位居世界第一,正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络,是世界交通建设史上的奇迹。结合每公里的造价,我国至少已经投入2.5万亿建设高铁网络,还能维持在这样合理的票价,堪称另一个奇迹。


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一般差不多要1.7亿一2.0亿。


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纠正一下题主的问题,高铁指的是高速铁路,而复兴号也好,和谐号也好,都是指动车组,铁路和车辆两个概念不要搞混了。


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