立馬財經
此次西安利之星新車漏油事件的焦點應該是經銷商或者廠家企圖矇混過關和愚弄消費者，而不是車輛質量問題，畢竟汽車說到底是工業品，稍微瞭解製造業的朋友都知道，只要是工業品，就有不良率一說，這一點絕大多數消費者都理解，但關鍵是出了問題之後經銷商或者廠家解決問題的態度和誠意，很遺憾，此次事件經銷商或者品牌方的做法很猖獗很無恥。
截至目前為止，相關的政府監管部門已經正式加入了此案，抽調工商、質檢和物價部門人員組成專門調查組進行立案調查，也將涉事的奔馳車封存處理，待交由正規第三方檢測機構檢驗後，根據檢測結果公佈處理結果。另外，監管部門和調查組也協調和當事雙方進行了見面協商，但綜合各方消息來看，協商最終無果而終，女車主堅持等待監管部門的調查結果，無論好壞都認，拒絕私下和解處理。
事件發生後，眾多當地和附近網友紛紛站出來曬自己和親朋好友的不幸遭遇，也有網友指出該經銷商與消費者的買賣糾紛合同不止七八起，如此看來，該經銷商劣跡斑斑，難道全國小概率才發生新車質量缺陷全都聚集到這家店？這麼倒黴嗎？想必是之前的糾紛“完勝”吃出甜頭，徹底有恃無恐了吧！長達半個多月的協商期內數次推翻自己提出的解決方案，從退款換車到最後的只換髮動機，一步步有計劃有預謀地試探車主底線，以一個“拖”字解決問題，實在是沒辦法用正常語言形容了。
還有，這個事件折射出一個社會現實，也反應了奔馳在中國發展現狀，社會現實就是擺事實講道理沒什麼用，反而會被當作可以套路可以欺負的典型，只有耍橫撒潑按鬧分配才有維護自己合法權益的可能，這不是我們理想中的社會只需和公平正義；發展現狀就是奔馳近幾年在中國市場發展迅猛，市佔率快速提升，但是車輛可靠性不斷下降，投訴量不斷提高，最新數據顯示，奔馳整體故障率已經高於豪華品牌平均水平，是不是被中國市場慣壞了？
希望這個事件能給中國社會秩序和法制社會建設“添磚加瓦”，讓權力運行在陽光下，讓各行各業有序運轉有法可依，當消費者遭遇糾紛時，可以尋求合理合法的解決途徑，另外，呼籲國家儘快完善相關法律法規，嚴懲主觀上作惡的不良商家。
車壇速遞
其實汽車行業普遍存在潛規則，以前是加價現在是變相加價，金融服務費這類的套路更不在少數。吃準了消費者維權成本高，而他們的違法成本又很低。總之來說，整個汽車行業存在著諸多漏洞方便了這些人去搞小心思。這次的爆發其實也只是冰山一角，很多問題其實反應了好些年了，一直也沒有很好的解決。什麼上牌費，庫管費，金融服務費，又是各種保險套路……配件高昂就更不用多說了……一樣的東西加了一個四兒子的特供身價就翻了幾唄，更別說還得另外掏的工時費了。商家就是吃定你不敢脫保所以在有限的時間裡盡一切可能狠賺一筆。說白了，經銷商躺著賺錢的日子已經過習慣了，真的要給這個行業洗洗牌，讓他們知道什麼是把服務做好，什麼是質量把關！
對了，多說一句……現在各種公關各種洗白太多了……很多問題在第一時間就被錢搞定了
青海領克01車友會
奔馳4S店抓緊把事情圓滿處理好了吧！大爺我求你了，我的奔馳車4年了，原本不漏油，可是這件事弄得我它媽的天天睡不著覺，每天早上趴在車底下看我的車是否有漏油的地方，我都快成精神病了！
007260854737
該！放著國產的不買！賣進口車都讓外國人沾壞了，支持國產
自德8409
奔馳從此成為漏油的垃圾車,這家4s店也臭名昭著了最好是關門停業吧
大聖67510
等權威機構，職能部門處理結果。我們沒得看
一d高
請問全國得有多少4S店收金融服務費 這個金融服務費就是個原子彈炸響了
翁三608
大家心裡都有數，而且這種事多了會導致口碑下降，而且現在網絡發達，國民的自我維權意識和維權的渠道也多了，不會像以前那樣被輿論導向。
陳老師945
三包法律，注重的是商家的利益。
手機用戶85128244701
怎麼看無條件換同樣的車，這就是正確理，
