如今汽車慢慢開始走進家庭的時候，10萬是一個大家心中比較理想的價位。比這高的吧，即使買得起也捨不得。買個10萬以內的呢，無論是品牌還是品質就多少“差點意思”。
每當別人聊起你的車並投來讚許或者羨慕的好評時，我們都會謙虛的說一句“將就，將就”，其實，是表示贊同。
當然，隨著這幾年國內汽車市場的發展，汽車的需求和產品也是不斷的豐富，單一的價位已經不再是判斷一輛車好壞的硬性標準了。特別是自主品牌這兩年的飛速進步，基本上在價位上，都是越級的碾壓。
比如今天要聊的吉利繽瑞，官方指導價7.98萬-11.08萬。
仔細回想一下，以前不到8萬塊錢能夠買到什麼車？
吉利最新的設計語言，先不論你喜歡不喜歡，客觀地說，我覺得做的最好的一點就是擺脫了廉價感。貴一點的博瑞GE不說，即使在售價更便宜的繽瑞上，這一點也貫徹的特別好。
繽瑞的車身尺寸為4680mm/1785mm/1460mm，搭配溜背式的造型，整車線條顯得特別修長和時尚。
搭配LED光源的前大燈和日間行車燈，都是時下特別流行的配置。
前臉碩大的兩個“進氣口”增添了運動的元素，使車輛看上去更有運動氣息。
內飾上繽瑞沒有采用太複雜的設計，簡單的線條+大屏基本上佔據了你整個視覺範圍。但是細節的處理和整體工藝的提升，是自主品牌這兩年用心的結果。
拉絲金屬質感的飾板貫穿著整個中控臺，不論是中控屏邊框還是按按鈕邊框，繽瑞都大量採用了鍍鉻飾條，進一步提升精緻感。而懸浮式的立體空調面板則是在中控臺的下方，設計同樣非常講究。另外，在中央過道的右側、中控臺上方都採用了縫線處理，精緻感十足。
還有不得不提的GKUI系統的多媒體系統。除了顯示效果佳、操作靈敏以外，其功能同樣是非常豐富，例如自帶高德導航、智能音樂播放器、行車記錄儀、倒車影像等等。當然了，在行駛中還能呼喚出語音系統，正常交流便可完成車內不少功能的操作，既實用又有很高的可玩性。對年輕人來說，這些都是必不可少的加分項。
在動力配置上，繽瑞有兩種動力，三種搭配可供選擇：1.4升渦輪增壓+6速手動、1.4升渦輪增壓+CVT，1.0升渦輪增壓+DCT。買三缸還是四缸，您自己說了算（三缸車型比四缸貴喲）。
雖然兩款車型都採用了小排量的發動機，但是在變速箱匹配度和整車NVH優化的加持下。繽瑞開起來也並沒有我們印象中自主品牌那種“鬆垮”的感覺。只要深踩油門，車輛都會在最短的時間內給到回饋。畢竟這個價位的車型，大家買車的目的也不是為了激烈駕駛下賽道吧。
值得一提的是，繽瑞還裝備了L2級別自動輔助駕駛系統，除了實現自適應巡航以外，還具備了車輛偏離預警、智能識別道路限速、識別前方物體、預碰撞、主動剎車、糾正轉型助力等等。在城市路段和高速路段，這些都可以減輕駕駛員的疲勞度。
總結：以繽瑞為代表的自主品牌車型已經走的是高配置、高品質、高性價比，這中間的變化，需要各位親自前往體驗。
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