如今汽车慢慢开始走进家庭的时候，10万是一个大家心中比较理想的价位。比这高的吧，即使买得起也舍不得。买个10万以内的呢，无论是品牌还是品质就多少“差点意思”。
每当别人聊起你的车并投来赞许或者羡慕的好评时，我们都会谦虚的说一句“将就，将就”，其实，是表示赞同。
当然，随着这几年国内汽车市场的发展，汽车的需求和产品也是不断的丰富，单一的价位已经不再是判断一辆车好坏的硬性标准了。特别是自主品牌这两年的飞速进步，基本上在价位上，都是越级的碾压。
比如今天要聊的吉利缤瑞，官方指导价7.98万-11.08万。
仔细回想一下，以前不到8万块钱能够买到什么车？
吉利最新的设计语言，先不论你喜欢不喜欢，客观地说，我觉得做的最好的一点就是摆脱了廉价感。贵一点的博瑞GE不说，即使在售价更便宜的缤瑞上，这一点也贯彻的特别好。
缤瑞的车身尺寸为4680mm/1785mm/1460mm，搭配溜背式的造型，整车线条显得特别修长和时尚。
搭配LED光源的前大灯和日间行车灯，都是时下特别流行的配置。
前脸硕大的两个“进气口”增添了运动的元素，使车辆看上去更有运动气息。
内饰上缤瑞没有采用太复杂的设计，简单的线条+大屏基本上占据了你整个视觉范围。但是细节的处理和整体工艺的提升，是自主品牌这两年用心的结果。
拉丝金属质感的饰板贯穿着整个中控台，不论是中控屏边框还是按按钮边框，缤瑞都大量采用了镀铬饰条，进一步提升精致感。而悬浮式的立体空调面板则是在中控台的下方，设计同样非常讲究。另外，在中央过道的右侧、中控台上方都采用了缝线处理，精致感十足。
还有不得不提的GKUI系统的多媒体系统。除了显示效果佳、操作灵敏以外，其功能同样是非常丰富，例如自带高德导航、智能音乐播放器、行车记录仪、倒车影像等等。当然了，在行驶中还能呼唤出语音系统，正常交流便可完成车内不少功能的操作，既实用又有很高的可玩性。对年轻人来说，这些都是必不可少的加分项。
在动力配置上，缤瑞有两种动力，三种搭配可供选择：1.4升涡轮增压+6速手动、1.4升涡轮增压+CVT，1.0升涡轮增压+DCT。买三缸还是四缸，您自己说了算（三缸车型比四缸贵哟）。
虽然两款车型都采用了小排量的发动机，但是在变速箱匹配度和整车NVH优化的加持下。缤瑞开起来也并没有我们印象中自主品牌那种“松垮”的感觉。只要深踩油门，车辆都会在最短的时间内给到回馈。毕竟这个价位的车型，大家买车的目的也不是为了激烈驾驶下赛道吧。
值得一提的是，缤瑞还装备了L2级别自动辅助驾驶系统，除了实现自适应巡航以外，还具备了车辆偏离预警、智能识别道路限速、识别前方物体、预碰撞、主动刹车、纠正转型助力等等。在城市路段和高速路段，这些都可以减轻驾驶员的疲劳度。
总结：以缤瑞为代表的自主品牌车型已经走的是高配置、高品质、高性价比，这中间的变化，需要各位亲自前往体验。
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