3月22日上午9时，国内具有自主知识产权的轻型多用途通航飞机——“小鹰”700飞机，在阎良成功首飞，飞行历时21分钟，成功完成了操纵系统、动力系统、航电系统等各系统的检查，低空通场后稳稳地降落在跑道上。“小鹰”700飞机是航空工业践行国家军民融合发展战略、民营资本紧抓市场机遇、独立自主研制的一型飞机。
“小鹰”700
“小鹰”700飞机由中国航空工业集团有限公司与通航国际（西安）飞机技术有限公司合作研发，全过程严格落实中国民用航空相关适航规章、满足最新要求。“小鹰”700飞机，是四座单发活塞式螺旋桨飞机，采用常规布局，带斜撑杆矩形上单翼，正常平尾，垂直尾翼带大面积方向舵，起落架为固定前三点式，整机采用全金属框架式结构，主要用途为运输航空、通用航空、个人飞行等驾驶人员的初级飞行训练，并可用于其它各种通用航空领域。
“小鹰”700飞机是航空工业自主完成的从概念设计到研制生产、试飞试验全过程的成功案例，是拥有全部知识产权的国产通航飞机。在研制中采用了“以我为主、博采众长、强强联合”的新型研制模式：由航空工业一飞院负责设计、试验；由航空工业沈飞负责生产制造；飞机的试飞、适航取证委托航空工业试飞中心完成。航空工业各单位在飞机的研制和试飞过程中积极落实航空工业“一心、两融、三力、五化”新时代发展战略，为该机的首飞和后续进展提供了坚实保证。
“小鹰”700性能参数
翼展11米
机长8.248米
机高2.62米
最大起飞重量1110千克
最大载重360千克
航程1000千米
标准巡航速度225千米/时
实用升限4200米
起飞滑跑距离280米
着陆滑跑距离180米
“小鹰”700飞机以国内外同类型先进机型为对标，确定了更高的性能指标。飞机研制利用最先进的100%数字化设计，大量采用先进成熟技术，反复迭代优化，不断创新完善，使飞机的各项性能均优于市场上其它同类机型；飞机支持包括尾旋在内的所有训练科目，具有更好的安全性、舒适性及可维护性。
“小鹰”700飞机首飞之后预计两年左右完成适航取证试飞，最终取得型号合格证（TC）并进入市场。“小鹰”700飞机后续将向飞行培训型、物流货运型、私人商用型、紧急救援型、农林业务型、雪上及水上飞行型等领域，开展系列化改型发展。
通用航空产业作为21世纪国内发展前景最好的战略性新兴产业之一，其发展正处于“黄金机遇期”，政府出台政策多，企业投资热情高，市场需求潜力大，“小鹰”700这一具有完全自主知识产权的新型通航飞机必将助力私人公务机领域的迅速崛起和我国通用航空产业的跨越发展。
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主编：刘 煊 监制：谢林轩
来源：航空工业试飞中心、中国航空报社
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