2019年，
省委、省政府赋予了肇庆
建设成为粤港澳大湾区连接
大西南枢纽门户城市的光荣使命。
四会，是肇庆融入
粤港澳大湾区的桥头堡、排头兵，
积极发挥先锋作用
为将肇庆港四会港区建设成为
珠三角连接大西南地区的水运集散中心，
四会市积极升级水运系统、发展多式联运。
4
月
4
日
上午
中国铁路广州局集团有限公司与佛山、肇庆两地政府部门和两地港口、水运、物流企业在佛山高明珠江码头举行铁水联运新模式首航仪式。
满载瓷砖及调味品的100个20英尺集装箱从佛山高明港装班轮启航，经水运抵达肇庆四会南江码头后，汽车短驳至三水西铁路货场，再通过铁路货运班列开往云南王家营西站。
这种“水公铁多式联运新模式”
在全国内河港口尚属首次
继四会市港务有限公司成为首家建立“无轨铁路货场”，并开展水公铁多式联运业务的港务公司后，四会市永泰港务有限公司永泰码头亦与中国铁路广州局集团有限公司佛山货运中心签定了“无轨铁路货场”合作协议，具备了提供水公铁多式联运服务的业务能力。
那么，
这种“水公铁多式联运新模式”
是怎样运行的呢？
在港头码头建立“无轨铁路货场”，并在“无轨铁路货场”设立集装箱堆场，派驻铁路货运工作人员在“无轨铁路货场”办理铁路集装箱运输服务，实现铁路集装箱运输业务咨询、集装箱需求提报、安检查危、检斤验货、装载检查、提箱还箱等业务在港口一次办理，为港口码头周边货主提供“门到门”的集装箱运输服务，从而真正实现一体化铁水联运。
这样一来，
客户可以直接在最近的港口
办理铁路集装箱运输业务
开启“延伸、融合、便捷、经济、绿色”的集装箱铁路、水路联运新模式，既符合国家调整运输结构战略，为货主节省了运输成本，也减少了公路运输的环境污染，具有经济、绿色、环保多重社会效益。
据了解，下一步四会港区将在铁路货场设立“无水港”，同步实现“铁转水”集装箱运输业务，为将四会港区建设成为珠三角连接大西南地区的水运集散中心踏出重要一步。
“水公铁多式联运新模式”打破了
传统单式联运的运输壁垒，
让人员、业务和运输装备的高度融合，
实现了铁路、水运、公路、物流企业、
生产企业的互联与互通、共享与共赢。
为打造粤港澳大湾区多式联运网络奠定基础。
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编辑 ▏四会市融媒体中心四会发布编辑部
供稿 ▏四会市交通运输局
编审 ▏张伟
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