2月24日
成都航空38名飞行员戴上了“四道杠”
伍倩玉成为了成都航空的首位女机长
新机长授牌仪式上
伍倩玉与其他新晋机长一道
整齐列队 高举右拳 目光坚定
面向司旗庄严宣誓
飞行员这个职业，为无数人所羡慕向往，但大多数为男性。在成都航空目前557名飞行员里，仅有3名女飞，而伍倩玉是公司的首位女飞行员。
伍倩玉2015年执行接机任务
从小向往飞行
93年出生的伍倩玉，外表秀气、举止温婉，却又带着同龄人少有的稳重和内敛。出生于飞行世家的她，得益于父亲的职业，从小就对飞行员这一外人看来充满神秘光环的职业十分熟悉。
“我从2岁就开始坐飞机。小时候经常看到爸爸在家画航线图，做航前准备。他还会给我讲一些飞行知识和趣事，让我认识到飞行是一件虽然辛苦但又很快乐的事情。”
在伍倩玉的眼中，飞行员做事严谨、有计划、不拖沓，拥有丰富的知识、良好的心理素质、高度的责任感。
“长大后我也要成为一名飞行员！”
小小的她在心里种下心愿。
第一次单飞的考验
高中毕业后，17岁的伍倩玉通过了严格的体检，在父母的全力支持下远赴青岛学飞。在青岛九天飞行学院，伍倩玉学习了塞斯纳172R的初教机和钻石42的中教机。
那一批学员，只有她一个女孩子。但她毫无压力。
“男孩能做的，我也能做。”
的确，伍倩玉的飞行成绩非常出色。在第一次单独飞行的时候，便受到了嘉奖。
“当我飞到三边时，管制员告诉我长五边有飞机，要先落地，要求我盘旋等待。盘旋等待一段时间后，管制员指挥我左转加入五边。但当我刚加入五边时，便看见一架飞机也快速向五边飞来，离我非常近。没有听从管制员的指挥，我毫不犹豫地左转并再次盘旋等待，最终平安落地。”
对于第一次单独飞行的学员来说，这无疑是一个巨大的考验。由于成功地避免了一起飞行事故的发生，伍倩玉获得了通报表扬，并受颁了一份特别的奖品——塞斯纳172R飞机机模。而她的应变力和领悟力也在随后的一次次飞行中得到了教员的一再称赞。
成为机长之路
2013年2月，伍倩玉进入成都航空。从学员开始，到副驾驶，再到坐上机长的位置，她用了5年半的时间。
如何成为一名机长？
为了搞懂这道题目
进入公司，从学员成为副驾驶，需要经过大概半年的初始改装训练。成为副驾驶后，要经过D、C1、C2、B、A这5个等级的逐级转升，建立至少2700小时的飞行经历，才能申请转机长的测评。这个过程大概需要4年时间。转机长测评包括理论考试、模拟机评估、飞行技术委员会面试评估，以上全部合格后方可正式进入转机长训练！在转机长训练中，要通过理论考试、模拟机训练和检查、本场飞行等训练科目，成为见习机长。随后在教员的监督下，建立至少4个月的飞行经历，完成聘责任机长三级检查后，最后成为责任机长！
这样严苛的训练和检查
怪不得我们练就了铁一般的飞行员队伍！
新机长授牌仪式上 伍倩玉和妈妈合影
对女机长的好奇
机长的作息是怎样的呢？基本上是飞四天，休两天这种模式。早上有5点多的航班，晚班最晚落地成都要凌晨两三点。可热爱飞行的她并不觉得辛苦。
“乘务员们会更辛苦，她们有化妆要求，会需要更早起床。”
谈起成为女机长的变化，伍倩玉有点腼腆地笑笑。
“做机长广播的时候，旅客们发现我是女机长，有些会很好奇。前段时间飞海口落地后，有位女生想和我合影。可能觉得女机长比较少见吧！”
休闲之余，伍倩玉会在家弹弹钢琴、听听音乐、看一部喜欢的电影。如果有更长的时间，会选择和家人一起出去旅行。
“要真诚地感谢公司的培养，领导的关心以及教员、前辈们的悉心教诲，让我如此幸运地成为成都航空的首位女飞行员，并成为公司的首位女机长。我很高兴自己是成都航空的一员！如果将来公司有需要，能让我改装我国自主研制的新一代喷气式支线客机ARJ21，将会是我的荣幸！”
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