推倒重来，确定真的可以？
21 年前，第一代 M 级正式发布（W163），奔驰用 M 级打开了豪华运动多功能车型的市场，从1997 推出到现在，梅赛德斯-奔驰 GLE 已在全球销售超过 200 万辆。
第一代 M 级在 1997 年 2 月 9 日下线，同月 19 日发布
老款 GLE 在 2018 年卖出了约 3 万台
但说实话，再多销量，近几年梅赛德斯-奔驰 SUV 系列的产品力已经显现颓势。2018 年巴黎车展上，第四代 GLE 正式到来，也标志着奔驰 SUV 系列开始新变化。与以往梅赛德斯-奔驰的车型更新不同，这次 GLE 真正带来了与众不同东西。
第四代车型变化非常明显
早前梅赛德斯-奔驰已经公布全新 GLE 的预售价，先期会推出 3 款车型
设计值得看细节
确实设计变化太大，但持币待购的消费者或许不会考虑这么多
就像服装品牌每年都有不同的主打风格，餐饮品牌会经常推陈出新自己的招牌菜……。汽车的设计也会有一个换代转变。全新 GLE 在去年亮相的时候，引来褒贬不一。奔驰接下来的车型都会用上全新的设计风格，这个变化接受就视消费者个人的主观感受了。
两种风格前脸
全新 GLE 提供两种前脸风格，普通版和 AMG Line 的中网设计和保险杠设计有较大差异。以往 AMG Line 车型都比较帅的，不过这回编者站普通版车型设计风格。
此前发布的 GLE AMG 53 车型则采用竖向中网风格
Multibeam LED 大灯为全新设计，双折线的日行灯设计你会在越来越多奔驰家族车型上看到。
Multibeam 全 LED 大灯，最新设计的折线式的日间行车灯
AMG Line 版本上你会看到运用很多金属镀铬装饰
AMG Line 套件的前脸大尺寸的黑色进气口装饰与金属质感下护板还是将这台车的“野性”表露无遗。
车身侧面还是保留很多老款 GLE 的元素，可以说是 20 年都没变，尤其 C 柱子之后的形状，一看就能辨认其 GLE 的身份。
全新 GLE 的车身尺寸有大幅度提升，较上代 GLE 车型长度增加了 128mm 和宽度增加了 83mm，轴距加长 80mm。
全新 GLE 与同级别车型对比
突出的轮拱线条设计还是能显现这台车硬朗的一面
全新 GLE 部分车身颜色
AMG 的五星轮毂 尺寸为 275/50 R20，品牌型号为马牌 ContiEcoContact
全新 GLE 尾部的转变最为明显，原本宽大平整的设计变为圆润的风格。柳叶样式的尾灯组的设计，还好有 LED 光导灯带来提升整体观感。在编者来看，尾部的改变是最需要适应的。
大灯只有在点亮时候才是最好看的，其余时间你都不会刻意去看这个设计
车位下方的保险杠采用了黑色塑料和镀铬装饰混搭
无奈的是，设计非常好看的排气管实际上却是装饰。这算是外观设计的遗憾，希望这个设计不会运用到家族其他车型上。
伪装的很真的「排气管」
设计上带来「印象深刻」的变化，棱角分明和柔和线条结合到一块，但设计并不是这台车改变的最重要的因素。是车轮上最舒适的「智能手机」
GLE 的内饰已经完全转变
这是编者认为 GLE 换代的最核心点，比以往都更豪华、有科技感的内饰。中控不再是那么繁琐的设计，大面积的皮质和木纹饰板包裹，体验了品牌该有的特点。
双屏的配搭已经成为了奔驰旗下车型的亮点之一，一进到车厢内就会被吸引
12.3 英寸的液晶屏很细腻，
菜单功能很丰富，提供四种主题风格
64 色氛围灯，依旧可以让用户在车内营造自己喜欢的空间
另一块 12.3 英寸中控屏幕支持触控操作、语音控制、方向盘多功能按键操作、触控面板操作。同时新一代奔驰车型的语音功能也有全面提升，Hey Mercedes（你好，奔驰） 自然语音助手可通过自然对话形式下达指令，再配合全新 MBUX 车载系统，提升用户体验。
相比大家开始熟悉的双 12.3英寸屏幕、MBUX 车载系统等，简化的中控台是内饰编者最喜欢的改变，中间仅剩下一排空调操作按键（空调也可以通过屏幕触控操作）。
不多的按键都做的细致，细节很讨人喜欢
全新触摸面板是 MUBX 车载系统最好的搭档，触控效果灵敏，带有物理反馈震动，比起以往的 COMAND 操作面板的使用体验提升很多。另外在车内有按键出现的地方，全新 GLE 都做了不少「包装」，很突出质感。
车身高度调节位于档把后方
中控区域增加的扶手越野风格十足并极具实用性，但如果单纯设计未免和整个内饰不搭配。那么皮质、饰板的包裹，加上缝线和氛围灯的点缀，这个扶手设计的功能就出来了。
奔驰在 EQC 车型开始首次使用了方形的空调出风口，全新 GLE 上也采用类似设计，风格和布局与以往圆形涡轮出风口类似。
出风口带有一圈的金属饰板，风向调节同样带有纹理的按键，很有质感
实木饰板搭配深色内饰，全新 GLE 提供了 7 种内饰饰板选择
13 个扬声器的柏林之声环绕立体声音响系统，GLE 350 车型上则需要选装
舒适度提升明显
真皮打孔座椅辅以缝线点缀，很细致
前排座椅包裹性非常好，座椅的整体坐姿偏高，可以带来很好视野。配置方面提供三档座椅加热和三组记忆功能，材质方面提供了 12 种选择。
参考海外版车型共提供了 12 种座椅材质
第二排座椅都配备了电动调节收折功能，只需要按动座椅靠背的按钮即可自动收折座椅，方便进入第三排，第二排还配备 6 向电动调节。全新 GLE 首次提供了 5 座和 7 座版（可选装）两种选择。关于 7 座版可以看下方的体验视频，从编者来看第三排座椅仅适合短途乘坐或是儿童乘坐。
按动座椅靠背的按钮即可自动收折座椅
后备厢配备，车身高度调节按钮，在取放物品时方便不少
后备厢常规容积为 825L，比上一代 GLE 增加了 135L 。第二排放倒后最大可达到 2550L 的容积，整体的深度达到了 1990mm。
常规后备厢空间非常平整
多了不少「黑科技」
全新 GLE 此次推出了 GLE 350/GLE 450，共三款车型，提供了两种动力选择，GLE 350 车型搭载了 2.0T L4 发动机，最大功率为 190kW，最大扭矩为 370Nm。GLE 350 将会是 GLE 的主打车款。
GLE 450 4MATIC 搭载 M256 3.0T L6 汽油发动机+EQ Boost 48V 轻混动力，最大功率可达 270kW，峰值扭矩 500Nm，电动机提供额外的功率为 16kW 及250Nm 扭矩，未来奔驰旗下配备 48V 轻混系统的车型会越来越多。传动两款动力都配备 9G-TRONIC 自动变速箱，部分车型搭载 4MATIC 四驱系统。
转速表下方的 48V 微混动系统的工作指示器
搭载 48V 电机和普通 12V 电机对比
新增的 Active Distance Assist Distronic 能借助 LiveTraffic 监控即时交通讯息，如果在高速公路上检测到前方已经有走走停停的状况，那么车辆会自动减速做预防措施。
采用新一代抬头显示器，分辨率高，显示信息也丰富
可能关注这款车的朋友都会留意到这个「舞动跳跃」，除了在动力上跟进旗下的 48V 技术之外，在一些看不到的地方全新 GLE 也有创新。
可选装的 E-Active Body Control 48V 主动悬挂系统，可以单独控制每个车轮的AIRMATIC气压弹簧和阻尼，并借由 ROAD SURFACE SCAN 系统进一步减少路面颠簸与侧倾，而如果你在进行越野或者沙漠行车的时候陷车，Free Style Mode 便能将气压避震以超高频率地跳动，实现沙地和碎石路面的脱困功能，就是如我们在 GIF 图看到的样子。
E-Active Body Control 组成结构
空气悬挂还可根据 5 种不同驾驶模式自动调节减震特性，并根据车速自动调节悬架高度，车身最高可升 60mm，最低可降 25mm。
全新 GLE 基于一个全新 MHA 平台打造而来，车身刚性比上一代车型增加 33%，其他配置上，首次出现在梅赛德斯-奔驰车型上的远程发动机启动功能也在 GLE 上面搭载，可利用智能手机APP 远程发动车辆。
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