這是我買的第一臺正式的公路車，卻是“不務正業”的GRAVEL公路。
GRAVEL公路有何特點？
比較休閒的幾何（大STACK，短REACH）、能兼容寬胎和山地輪（32C-50C）、豐富的附件安裝孔（擋泥板孔和前後貨架孔），個人認為它是適合騎遊、休閒運動、非競技的泛用公路車，比傳統公路車實用。
百搭的GRAVEL用途多樣，上山下海無所不能，但改車前先清楚定位，按既定的用途改，才明確方向。
我騎車是郊遊為主，9成以上市郊鋪裝路騎行，偶爾爬山需要寬幅齒比。因此整車的模樣就在我腦海中出現了，DUANG！我車就裝好了。
作為一個主流騎手但非主流消費者，當然按照非主流的路子去改車啦！有特色，有個性，集時尚和流行於一身，漂亮而又標新立異。
車架做工出奇地好，漆水漂亮是一定的了，下管和後下叉異常粗壯，焊點很粗獷，但僅重1680g，變速部分內走線，附件孔很豐富。
原裝鋁叉太重，我直接換成TRIGON的CX碳前叉，碟/V兩用，V剎座正好可以過線。
咱們要嚐鮮，公路真空胎是必須，顏值很重要，有字更好看。
我搞到了H PLUS SON的“THE HYDRA”固齒車圈，它同時也是一款純碟剎公路車圈，19內寬30高小胖圈，支持真空胎（TUBELESS）。
胎是HUTCHINSON的城市系列SECTOR 28C，半光頭真空胎，非準真空，建議胎壓87psi，最高105psi。但令他們協作還需自補液結合，感謝廣州宏揚的首席大技師堅哥，以他的豐富經驗加持，才能完美運行。
實測28C是速度和舒適性的平衡，可以碾壓大部分城市鋪裝路，輕度泥路和碎石路也不打滑，最重要的是，無內胎系統的完美路感，簡直為管胎+氣球胎的結合，且輕度穿刺也不怕，自補無憂。希望公路真空胎系統未來可以更普及。
傳動系統是趣味的混搭+魔改，選用了旅行車範疇常見的“10速系統用老SHIMANO山地後撥”這個方案。因為拉線比一樣，SHIMANO的8/9速山地後撥，可以兼容5700/6700老款10速公路手變，這樣可使用齒容更大的山地後撥，在公路系統內使用更大的飛輪。前撥拉線比是萬能的，任意混搭即可。
同時我魔改出一個42/28齒的公路牙盤，實乃RIVAL22曲柄，換了X0盤爪盤片，這樣既有公路曲柄的窄Q值，又有山地牙盤的小齒數，方便我們菜腿。
當然，以上覆雜的改造稍顯落後，因為現在可以使用單盤APEX系統啊，超大飛輪小牙盤有木有！
我的老車也在用
不走尋常路，手變我不用方案內常見的5700，換用同是老10速拉線比，微轉新款內走線CENTOS，一款“CP變速方式，支持機關槍，SRAM的外觀，但是SHIMANO拉線比”的手變。手感異常地好，比老SHIMANO的造型更友好。
剎車系統，我選擇便宜的線拉碟剎。這款車架是老款直裝式碟剎，公路碟剎選擇不多，除了油碟基本上就是TRP SPYRE這款雙邊制動的，大量市販車型都在用。
制動很完美，但它缺點挺明顯，就是硬，主要是彈簧磅數太大了，因而我拆開也魔改一番，調整了彈簧的壓力。改過之後，手感很接近油碟了，而且柔和不費力，回彈迅速不影響。
碟片我別出心裁地選了一塊HAYES老款160碟，圓墩墩的是不是很可愛？
老美的風格就是不羈，所以開瓶器一定要有。這是一款可以無損開蓋的開瓶器，我改了卡扣打了孔，在車架上可以拔插了。為什麼要無損開蓋？因為可以當碗組蓋，我有富律業出品的碗組蓋瓶蓋收集蓋（是否很繞口？），做工一流，怎麼顛都不會掉。
忠告，我們騎遊活動醉駕可不好，飲酒要適度；為己為人，喝醉了請打車。
既符合美式車架風格，又標新立異，於是選了歪脖子的THOMSON Elite座管，奇怪的造型其實是為了後飄。完全頂級的做工，對得起不菲的售價。
座墊選擇純粹是個人坐骨適應，Prologo的KAPPA EVO，舒適不洩力，適中的填充，長短途皆適宜。
一些改車的細節總是要說說的，武裝到腳趾頭。
例如車架上不用的孔洞，可用短螺絲封閉，一來防止入異物，二來螺絲能點綴配色。
如果部分螺絲換鈦的話，務必使用防融合劑。因為鈦合金在長期的高壓貼合環境使用，容易和其他金屬粘連，尤其是鋼。
另外把立、碟片這種地方使用鈦螺絲，記得週期性檢查扭力，畢竟緊固度是不如鋼螺絲的。或者使用低-中強度的螺絲膠，螺絲膠一定程度上可以替代防融合劑，並增加穩固度。
至於非筒軸的快拆輪組，建議使用旋式鎖緊的DT專利快拆，或SHIMANO的機械式鎖死快拆。由於鎖緊力度均勻，拆裝可有效減免重複調碟的麻煩，同時也杜絕了搖車蹭碟的現象。
水壺架我選了一個比較奇特的，ELITE CANNIBAL，特點是可以斜著從兩邊抽水壺，這樣車上騎行喝水會變得非常順手。ELITE作為大環賽出場率第一的水壺架品牌，夾持力度可不是蓋的，巴黎魯貝考驗也能撐得住。
腳踏是我個人愛好，騎遊的話，我喜歡面積大的DH腳踏，公路車兔跳什麼的也很輕鬆。VP這款尼龍腳踏就不錯，輕量且不傷鞋子——要知道金屬釘腳踏可是很傷鞋的。
我覺得鈴鐺在城市裡很有用，恰逢參加香港騎遊活動，拿到這個綠色的鈴鐺很配我車架，於是改了一下底座，固定在把立上，左手一摸就能按到，又大聲又方便。
記住，安全出遊，騎單車，安全才是第一。
祝願大家騎行愉快，早日突破三百瓦。
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