我的老白唐差一个月就三年整了，之前有准车主对我的续航里程测试有异议，不够严谨。提出测试电池衰减程度用实际充电的电量来的最有效，最直观的。
那就来试试看，我之前也没有留意过这个数据，不过这个数据指标是比亚迪4S店更换电芯的最重要依据。
测试方法很简单，到家停好车还有13%的电量，充满到100%，看下这个充电电量的数据的变化就可以了。
注意：我的充电桩没有安装独立电表（即使是自己的电表也不一定就很准确），只能通过车辆自己的“外接电量“来计算了，这个数据误差不会很大！
下图是昨天晚上下班时候到家的情况：电量13%，充电度数875.1kwh（累计充电量我之前清零过一次），温度已经12度了，冷飕飕。
13% 累计充电度数875kwh
晚上充电，明天充电结束的时候记录下电量变化值。
转眼到了第二天，收拾准备上班去了。
这里插一句，我一般充好电也不会去拔，等用车的时候再拔掉。很少用慢充，直接快充，下面看看充电情况：
890.3-875.1=15.2kwh 加上剩余电量，电池保守估计还有16kwh的电量。3年68000公里，我个人感觉还是挺满意的。
上海的深秋，还下着雨，冷飕飕。
这样可以了不?
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