我的老白唐差一個月就三年整了，之前有準車主對我的續航里程測試有異議，不夠嚴謹。提出測試電池衰減程度用實際充電的電量來的最有效，最直觀的。
那就來試試看，我之前也沒有留意過這個數據，不過這個數據指標是比亞迪4S店更換電芯的最重要依據。
測試方法很簡單，到家停好車還有13%的電量，充滿到100%，看下這個充電電量的數據的變化就可以了。
注意：我的充電樁沒有安裝獨立電錶（即使是自己的電錶也不一定就很準確），只能通過車輛自己的“外接電量“來計算了，這個數據誤差不會很大！
下圖是昨天晚上下班時候到家的情況：電量13%，充電度數875.1kwh（累計充電量我之前清零過一次），溫度已經12度了，冷颼颼。
13% 累計充電度數875kwh
晚上充電，明天充電結束的時候記錄下電量變化值。
轉眼到了第二天，收拾準備上班去了。
這裡插一句，我一般充好電也不會去拔，等用車的時候再拔掉。很少用慢充，直接快充，下面看看充電情況：
890.3-875.1=15.2kwh 加上剩餘電量，電池保守估計還有16kwh的電量。3年68000公里，我個人感覺還是挺滿意的。
上海的深秋，還下著雨，冷颼颼。
這樣可以了不?
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