掛牌兩次，歷時10個月的成都聚錦100%股權轉讓，終於等來買家出手而落下帷幕。
4月10日，中航國際控股發佈公告稱，成都瑞賽及北京瑞賽與成都郫都泓璟置業有限公司簽訂了股權交易協議，代價約合22.14億元。
而站在成都郫都泓璟置業有限公司背後的，實質是四川本土房企藍光發展。
成交溢價5.26億元
作為成都中航城的項目公司，成都聚錦商貿有限公司（下稱成都聚錦）於2004年8月20日成立，由北京瑞賽及成都瑞賽分別持有80%、20%股權。
其中，成都瑞賽由中航國際控股、中國航空工業集團公司成都飛機設計研究院、成都成飛企業管理有限公司分別持股60%、30%、10%。
北京瑞賽由中航工業持有96%股權，由中航工業機電系統有限公司持4%股權。
對於出售成都聚錦的原因，成都瑞賽控股股東中航國際控股曾在公告內表示，受房地產業務領域不斷加強的調控政策影響，成都聚錦業績大幅下滑，本集團無法獲取投資收益，董事會潛在出售事項可以回籠資金，有利於優化資源配置，從而進一步退出住宅地產開發業務，聚焦主業，提升本集團業績。
但成都聚錦的股權交易並不順利。
2018年6月15日，中航國際控股第一次公告，擬在北京產權交易所掛牌轉讓成都聚錦100%股權及債權，並在當年6月27日的公告中披露了最低投標價格。
在2018年9月28日，成都聚錦100%股權及債權的轉讓底價確定為18億元。
然而，在北京產權交易所正式開啟的為期20個營業日的公開招標期，一直拖延到當年11月22日，中航城一直沒有等來買家摘牌。
2018年12月28日，中航城第二次開啟公開招標程序，並根據北京產權交易所要求將成都聚錦的價格打9折，最低投標價格定為16.88億元。
據《每日經濟新聞》此前報道《兩次掛牌耗時10個月，成都中航城終於等來“接盤俠”》，成都聚錦股權的接盤方或為本土房企藍光，但藍光彼時並未承認。
從中航國際控股日前發佈的公告可知，此次藍光收購成都聚錦股權代價為22.14億元相比16.88億元的最低投標價，溢價約5.26億元。
記者 蔡雅芸 攝
藍光落袋285畝土地
成都中航城位於郫都區，總佔地約420畝，約2.4的容積率，由5宗土地構成，其中4宗土地二類居住用地兼容不大於10%商業，1宗土地為商業用地兼容不大於50%住宅。
其中已經啟動開發的1號地塊分為兩期開發，除了未售部分，已交付業主入住使用。藍光所看中的，是成都聚錦名下其餘未開發的4宗地塊，總佔地面積約19萬平方米（約285畝），且均未開發。
對於項目後續開發的計劃，藍光方面在接受“鎂刻地產”記者採訪時表示，成都聚錦項目會做改善性產品，並在長島國際產品基礎上進行升級。
而285畝土地落入袋中，也是藍光對土地儲備的需求。根據藍光2018年財報，2018年藍光土地儲備總建築面積約1496萬平方米，同比增加155%，新增貨值約1800億元；拿地金額佔當年銷售金額的54.2%，平均樓面價約3100元/平方米，較去年同期下降7.4個百分點。
但值得關注的，2018年藍光在成都市場僅獲取一宗16.6畝土地，位於成都雙流區，代價為6705.7萬元，溢價率97%。
“拿下成都聚錦項目是堅持深耕成都的考慮。”藍光相關負責人對記者表示。
日前，記者實地走訪中航城項目，發現中航城一二期項目內部街道上存在車輛隨意停放、垃圾遍地的情況，且項目周圍配套幾乎沒有，項目底商僅有兩、三家商鋪開業。
記者 蔡雅芸 攝
有中航城業主對記者表示，因為項目其餘4宗地塊停止了開發，此前開發商所承諾的學校、商業等配套一直沒看到，業主買菜都要騎車去1公里外。
事實上，儘管股權交易後成都聚錦其餘4宗地塊不會再出現與中航相關的字樣，但本土房企藍光的介入，卻是中航城一二期業主最期待的。
記者|蔡雅芸
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