4月9日，2019中國（廣州）城市軌道產業創新發展大會在廣州舉行。
會上，廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆表示，將從灣區城際、區（市）域、地鐵網絡協同運輸起步，向跨層級互聯互通、跨城市一體化網絡融合逐步邁進，形成‘一張網、一張票、一串城’的格局，實現灣區城際軌道交通‘公交化’。
“新一輪規劃中，廣州首先從成熟的廣佛同城化入手，將實現廣州與佛山中心區之間的軌道直達，採用同一制式、同一票務、同一技術。接下來，廣州的軌道交通還計劃延伸到中山、珠海，形成四通八達的網絡。”
早在2018年5月，珠海市交通運輸局首次提出將“深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性”。
2019年3月，全國人大代表、珠海市委副書記、市長姚奕生在十三屆全國人大二次會議廣東代表團舉行小組會議上建議，爭取儘快實施廣州地鐵18號線延伸至珠海、澳門項目，推動實現大灣區主要城市間1小時通達。
3月29日，廣州地鐵集團有限公司在其官方微信公眾號發佈一則招聘公告。其中首次披露：廣州地鐵集團有限公司承接珠機城際鐵路（拱北-橫琴）運營。
廣州地鐵集團有限公司招聘公告截圖
廣州地鐵在該公告中表示，其將承接四條城軌線路（廣清城際鐵路（廣州北-清遠）、新白廣城際鐵路（新塘-廣州北）、珠機城際鐵路（拱北-橫琴）、廣佛環線 (廣州南-佛山西)）運營。
4月10日，來自中國廣州發佈的消息，廣州地鐵18號線計劃由廣州萬頃沙沿灣區向南經中山翠亨後接入珠海北站，向南接入拱北和橫琴口岸。
實際上，在2018年12月中山官方發佈的東部組團相關規劃中，已經可以看到，廣州地鐵18號延長線從南沙跨江抵達馬鞍島，行經預留翠亨新站及翠亨站。目前翠亨站已有廣珠城際軌道可以連接珠海北站，日後如果新增地鐵線路，將更加讓人興奮！
根據規劃，廣州18號線全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，貫穿天河、海珠、番禺、南沙四大區域。
廣州地鐵18號線是國內首批設計時速160公里的高規格地鐵線路，兼具“市域”和“城際”功能，2020年建成通車後，或將成為大灣區最長地鐵線路。
地圖上顯示，從廣州萬頃沙開車到珠海拱北基本要1個小時40分鐘，但如果乘坐地鐵18號線到拱北總直線距離約54公里，途中會經過中山市，在最高時速160公里速度下從廣州到拱北，用時只需約20分鐘！
18號線如果真的延伸至珠海
廣珠將同城化發展
以後去廣州也就幾十分鐘的事情
你覺得可能實現嗎？
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