领克03，这款刚上市不久的车，对于很多人来说还是很陌生的。不知道是否真的像它广告标语说的一样“领克03无处不赛场”。这次，我们想要将领克03与老牌性能车劲旅思域做个横向对比。看一看这台全新的领克03在A+级别的市场中能否打压思域夺取属于自己的地盘。
领克03的发布售价为11.68-15.18万元，结合价格以及性能车的定位，不言而喻的将矛头指向了思域。从账面数据上看，已经久未换代改款的思域在数据上的表现则被落下不少，斗哥今天就与大家一起，将这两款车做一个全方位的横向对比，看看究竟谁才能称得上“平民轿跑”呢？
外观造型PK
在外观方面，我们先提提刚刚上市的领克03，整体都是偏圆润的风格，除了侧面的腰线以外，基本都是圆润的设计，这和人们对于轿跑的印象会有很大的落差。第一眼看的时候很多人会觉得有点丑，有点突兀，怎么会有两只长长的眼睛在引擎盖上？可再多看几眼，又显得时尚个性，要知道在如今千篇一律的运动轿车设计中，它有着独一无二的吸睛外形。
介绍完领克03的外观，我们再来简单概述对比一下思域的外形，思域较低的车身高度拉宽了车头的视觉效果，而溜背式车尾造型和腰线上拉设计使思域充满了运动气息，无疑，外观相比领克03有着天翻地覆的改变，这种运动张扬的外观，深受年轻人的追捧。
内饰&空间PK
而内饰方面，领克03的内饰整体做工较为精致，用料扎实，中控台上方使用大面积软性材质进行覆盖，并采用了略微倾向于驾驶员一侧的设计。此外，10.2英寸的中控触摸大屏、带有金属质感的按键、红色缝线的座椅以及红色的纹路装饰面板提升了车内的档次。
而思域采用阶梯状分层设计，加上银白色装饰条横贯整个中控，有比较好的一体感。但内饰的质感上的表现则并不优秀，给人的塑料感比较强，在平时驾驶过程中手能摸到的比如说档把下方、前后车窗的控制按钮周边区域都是硬质塑料。
空间方面，斗哥发现思域与领克在尺寸上并无太大差异，领克偏宽一些，而思域则偏长一点，虽然领克03的轴距比思域的2700mm还要长30mm，达到了2730mm，但后排空间却没有思域那么的宽敞。
动力&悬挂PK
思域的“运动”名声已经远扬好些年了，无需太多赘述。而作为竞品，上市就定位为性能轿车的领克03的性能表现也是实打实的出色的。领克03全系采用1.5T直列三缸发动机，提供了高、低功率两个版本进行选择。
其实，说到三缸机，斗车哥认为可能还有很多朋友对于三缸机的概念还存在着一定的误解，随着现在的技术的革新，像宝马、奔驰等豪华品牌都推出了三缸机的车型，对于网络上那些一棒子打死三缸机的说法，大家可能需要改变一下观念了，可以试一下这台领克03，到底真实的感受是怎样的。
然而，思域的1.0T动力也是采用三缸机，我们从销量分析可以看出，1.0T的三缸车型销量低得很，领克03为什么还要在竞品三缸机型销量不高的情况下，依然全系使用三缸机呢？斗车哥认为，市场的口碑已经给出了很好的答案。
其中，1.5T高功率发动机搭配7速双离合变速器，最大功率为132Kw，最大扭矩可达265Nm，百公里加速为7.9s，这些数据已全面领先思域了，思域的1.5T高配版车型的扭矩甚至还不如领克03的最低配版本，所以在动力方面，领克03毫无疑问是赢家，但这并不算出奇，毕竟现款思域已经是上市好几年的“老家伙”了。
在悬挂方面，思域已经被大众审视有些年月了，比较中肯的评价是思域虽然定位是运动型车，但其悬挂调教是偏软的，这让思域可以兼具日常生活，但也让其在转急弯时容易产生车身的侧倾。而新上市的领克03的悬挂表现是偏硬的，驾驶起来整车非常的整，路感回馈很清晰，高速状态下过弯车身侧倾的抑制也做的很不错。但这意味着就要牺牲一部分的舒适性，遇上比较大的坑洼或者减速带时，你就要考虑一下你的腰了。
总 结
最后，总结性的来讲，思域虽然在一些方面的产品力上已经不能跟新车领克03媲美，但思域销量并未要衰退的趋势，这其中的原因除了思域本身产品力吸引人之外，品牌的影响力和消费者的选择少也是一大原因。
对于领克03来说，得益于沃尔沃品牌的技术支持，安全和性能都得到了很好的展现，但毕竟是一个全新的品牌，车辆后期的维修保养以及日后二手交易的行情都成为一个未知数。此时领克03只要能在上市后收获良好的口碑，加上时间的积淀，势必可以在性能车市场中占据一席。至于两者怎么选择，或许你心里已经有答案了，你说呢？
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