村裡跑大半掛貨車的都在城裡買了樓房，買了轎車，有的都是全款，跑長途貨運很賺錢嗎？

陳晨走鄉村

以前手裡有輛車，有點貨源確實挺賺錢的。現在不行了，手機運滿滿等等的出現，擾亂了貨運市場，貨主只要把貨單往網上一發，立馬就有人去搶著幹。好多返程車夠油錢就幹，造成了價格一低在低！在者貨運門檻低有證就能幹，乾的人多了，就出現貨少車多的局面了，怎麼辦呢？比價格，比服務，稍微賺點就幹（不幹沒辦法，車子保險費，房租費吃喝總得要錢，甚至有的車是貸款買的，要還貸），價格低還得幫人卸貨！貨車不停在更新，車子馬力越來越大，4.2米小貨車都能拉十幾噸貨，能裝下就能拉，小車沒活幹搶大車的活以此類推，9.6米幹半掛的活。違章也多了，城市禁區越來越多，高速超車都得小心……到處都是罰款！跑貨車能賺到大錢的已經很少了

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看到這個題目，可別以為現在跑大半貨車很賺錢，那是在前些年，近幾年跑長途貨運的，賺到錢難多了，有的一年下來不掙錢還賠錢。

我們這裡買大半貨車跑長途運煤的不少，前些年煤炭形勢好，運費也高，車輛還少，的確許多的車主賺到了錢，一般來說，在前幾年，跑二年車就把一輛車賺回來了。見到有人賺了錢，許多的人也出首付買大半貨車跑運輸，賠錢的可不少。

近幾年大半貨車跑長途運輸，很難乾的原因有三點：一是環保形勢的壓力，許多的小企業都停產了，活少多了；二是車多了，競爭就激烈了，這樣運費上不去；三是，現在貨車司機的工資高了，過去僱個司機工資五千多，現在一萬多。

如果見到以前跑大半貨車的，在城裡買了房買了小車，自已現在也盲目去購車跑運輸，你真的需好好思量思量。

春日之虎

接觸了很多的貨運司機，尤其是長途司機，要說賺錢吧這個領域收入還是可以的。一般的說來月薪都過萬，但是我們可以想一想拿一個大貨車的駕照需要一年以上的時間，如果是自己買車，車得需要四五十萬，雖然有貸款，但是每個月這個貸款壓力還是很大的。而且開大車基本上常年累月的在外面跑，沒有固定的休息時間，非常辛苦。

不過這樣的情況正在發生改變：看一個物流信息化平臺的模式，發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨確認司機秒收運費。這就是2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺“51快配”。他的最大的優點就是貨主們可以提前預約司機，什麼意思呢？這一個月我提前預約好貨可以安排我的休息時間，因為貨主預約司機需要交定金，運費支付平臺司機再出發，這樣就杜絕了虛假信息和運費拖欠，貨車司機的日子也會越來越輕鬆。

One達州

跑大車對於普通家庭來說，門檻最低來錢最快而且可以保證你不賠本錢的。去工廠上班，白班夜班倆班倒一個月3000-6000。這個肯定沒法比。如果你做生意，想想哪個行業可以花八九萬可以做起來，而且能保證本錢不會賠的？弄大車四年前一年半可以掙出一個車。算下來一年差不多30萬。對於農村來說(包括二線城市)一個家庭來說可是很不錯的收入。這倆年車多活少不能說不掙錢而且不好掙了。但一年十萬八萬也是很輕鬆。

二大爺還是你二大爺額

都是辛苦錢！都不容易

秦童律師

我的是13米高欄從不跑長途，一個人開一個單邊一千公里每天十點睡覺早上6點起床。武漢到廣州，廣州到武漢一趟也就八九千塊錢一個月5趟。跑長途一般都是一個月5萬左右。我支持兄弟買車記住一定要買13米高欄車。不相信我在給你說清楚點。湖北過路費130湖南760翁城364。油370升油。4.7一升你們自己算去吧

高速俠客行

2003年的老B證，06年開半掛跑長途，09年年底貸款自己買的13米高欄，前兩年幹勁十足，還完了貸款，人也磨得沒脾氣了，生意也一年不如一年，跑了五六年，在15年的時候賣掉了，跑著車的時候算著掙錢，只有在你賣車的時候你才知道最後能賺多少錢，幾年算下來，跟給別人開車差不多！最後，奉勸那些新手們千萬不要盲目買車入行，現在這行情，老手都不見的能玩的贏！

狼行天下66

我沒有大車，但是我看我老家鄰居開大車倒是挺掙錢的，車是他自己的，也不找司機，自己開，買車的時候還借錢，沒幾年就回本了，我們關係比較好，前面我們買小車，我買八九萬的，人家買的十八九萬的，去年還去我縣城小區那看房子，全款五十多萬買，他媳婦私下放出去的高利貸都有幾十萬，

SparklingRedStar256

有些人光看到人家賺錢沒看到人家受的苦和累，我修車的，和這方面打交道比較多說實話，幹大貨車就是刀尖上跳舞，每天都是把腦袋別在腰帶上幹活，夫妻，父子同車一起喪生的太多了，我幹了三十多年的修理工，認識的我能叫出名來的人出事故死了的不下於四十個，真正的是拿命換錢。

汽車電器7002455168

我村有幾個養大貨的三十左右歲賠的媳婦兒都離婚了百分百真事

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