Frank_0825
隨著現如今汽車價格的降低，買車的人是越來越多，尤其是日系車深得國人的喜愛與支持，對於日系車而言，車漆薄質輕省油是日系車的特點，而很多人認為日系車的車漆比較薄不安全，難道真是這樣的嗎？那日系車車漆薄的根本原因又是什麼？接下來一塊看一下。
首先給大家舉個例子，現如今房地產行業發展的非常迅速，房屋的建設主要構建的框架，承重的結構採用了鋼筋水泥結構，牆皮只是起到美觀的作用，而汽車也亦是如此，主要起支撐作用的是車的框架，車漆的主要作用是美觀，其它方面的作用比較小，若汽車在行駛過程中發生碰撞，車漆基本上沒有任何作用，起到保護作用的是車的框架，所以說車漆的薄厚與安全性並沒有太大的關係。
大家都知道的，日系車的車漆比較薄，要比美系、德系車型都要薄，但這不影響其日常正常使用，一般來說，一款車從裡到外一共有四層車漆包裹，第一層是電泳底漆，主要作用是防止汽車框架愛生鏽，第二層是中塗漆，起到鞏固電泳底漆的作用，第三層是色漆，也就是大家常見的黑、白、灰等顏色的車身，第四次是清漆，而對於日系車來說，經過技術的改進，取消了第二層的中塗漆，改用加厚的色漆和清漆，同樣達到了以上的效果，厚道上卻薄了一些，另外注意的一點是汽車的耐刮度與車漆的厚道並沒有關係，與之有關的是車漆的硬度。
很多人會說日系車車漆薄是廠家偷工減料，其實並不是這樣的，從上面的回答就能看出車漆薄是日系車的優勢，汽車製造工藝相比同級的德系車要更加成熟。
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唯一的原因就是省錢！省錢，就意味著降低生產成本，降低生產成本，就意味著多賺利潤。這就是馬克思的經濟學說精華！也就是小鬼子的破車，為什麼塑料件多、皮兒薄、車身自重輕的根源。小鬼子，是世界頂級的經濟動物！全世界早在上世紀六、七十年代，就已經下過定論了。不奇怪。
帝都原住民
豐田卡羅拉，一個同志的車，冬天地下有點積雪，輪胎打滑，我們哥幾個幫忙推一下，尾燈旁邊的位置，稍微一用力，我去，鈑金居然是很軟的，按下去一個坑😂😂
另一個速騰，同樣的位置，用拳頭捶都沒事😂
下雪天與睡覺更配哦
覆蓋車漆厚度是需要和鐵皮厚度成比例的。鐵皮薄，車漆厚會容易脫落。
豪客50892867
誰說的日本車車漆薄？你拿別人五十萬的車和日本二十萬的車比，得出的這個結論吧？如果拿同樣價位的車來比沒有什麼區別，大同小異。
2016漢堡包
麻煩拿漆膜儀測完再說，國內合資車漆面厚度平均90-130微米。國產車才真是薄
隨心神鐵兵
車最主要的是發動機，日本車豐田外皮用的是吸能技術，碰撞時候軟對人體傷害更小，你可以看看歐洲碰撞實驗，每年得獎最多的還是日本車
手機用戶50733258239
日本車喜歡用金屬漆，該漆的特點就是薄，硬度高，省去打膩子的工序和材料，相對工時費材料費省去很多，降低成本。這是小日本鬼子的本性如此。
杜曉華9
看那些回答看的好尷尬，不談安全性和偷工減料，鋼板薄減重確實是實打實能看見的，並且差距還不小，鋼板過薄軟就不能噴太厚的漆，否則會導致龜裂。
您一覽眾山小
根本不成立，請拿出同級別車的不同車系車漆實測數據來
