前方北緯十八度

先說最關鍵的問題：“床車”便宜，房車貴。

“床車”實際上並沒有一個確切的概念--------甚至在車上放個床就能稱得上是“床車”了。比如這樣：

比如這樣：

我們如今的消費層級顯然不是在生存資料和發展資料上打轉，而是跨入了更高級的“享受層級”--------所以麼，時下“旅遊”已經成了最普世的享受層級了。

當然，話雖如此說，“旅遊”質量也是有高低之分：譬如最基礎也是開銷最大的“住房”問題就算是攔在旅遊愛好者面前的一個不大不小的“攔路虎”------因此，“床車”便應運而生了。

或是SUV，或是金盃，或是MPV，都被機智的朋友們改成了類似房車（甚至功能更多）的床車。

而更多的人選擇床車也就是看重了其中的優勢:

1.價格親民

先不說“床車”和“房車”的價格比，我們就單說床車在旅遊時住宿的經濟比：

按七日遊、賓館單間500來算，每次旅遊出行光住宿就是3500；每年三次，三年下來就將近3.5W-------而改裝房車的開銷甚至不會超過一萬（有的只要一千多）

2.相對房車更便捷

這點尤其在國內最為明顯，你以為有房車就能開車上路了？並不是：

首先，你要有開大貨或大轎車的資格才能“房車上路”；

其次，你要有足夠大的車庫/停車位以供房車停放，

再次，某些地段的告訴並不允許房車上高速

最後，房車的價格普遍較高

因此，改裝的床車就沒這個煩惱了-----SUV（或者麵包車）對於車位、高速等並沒有這麼多限制。

綜上，如果必須自駕遊的話，自然是床車更為“普及”。但值得一提的是，饒是如此，對床車的改裝也是少之又少------我們說的“床車出遊而不是房車”本質上也就是床車和房車的對比，並非是說床車已經成為普遍的選擇了。

無聊到巔峰

我從我自身經歷告訴大家最主要的原因還是經濟條件有限吧。我喜歡房車，最後達到熱衷的程度。好多年前都跑到北京房車展去看房車，就是沒有買，沒有錢，一個房車動輒四五十萬，不是一般的人家能消費的起的。後來，幾萬塊錢入手了一輛隨風商務，又花了幾萬塊錢改裝了一下，拆掉了座位，將後邊改成了一個摺疊床，就是平常可以是座椅，睡覺了將座椅後背放倒，經過簡單的組合，就是一個雙人床，這就是我的床車，也能簡單的做飯，有一個簡單的冰箱，有燒水壺，一家兩三口人出個遠門是不成問題的。我開著這輛床車和老婆跑到了興華看油菜花，一個人跑了川藏線青藏線，還帶著老媽小侄子幾個人跑到了內蒙古大草原，也玩的不亦樂乎。人多了，就得帶一個帳篷，不想住酒店了就可以去搭帳篷。床車的優勢就是和一般的麵包車沒有啥區別，乾坤都在車內，也能吃能喝能睡，廁所沒有，因為一般的車高度不夠，空間也不足，但是，這種車改裝是不合法的，交警查到認真起來是有大麻煩的，年審除非你找人，否則過起來很難，除非你的是可以隨時恢復原裝的改裝。前幾年我把車處理了，給了朋友，在廠區內用。又入手了一輛二手的夢之旅，才算真正有了房車，告別了床車。房車高大威猛，尤其C型房車，有一個大額頭，但就是這樣一個大額頭，裡邊有足夠大的床，可以美美的坐在床上，後邊還有卡座沙發，有電視，有冰箱，有廁所，就是一個移動的小房子，出門拉風方便，我曾一個人從河南開車兩個多月，一路遊山玩水，跑到廣東惠州，還帶著老媽去環遊了海南島，去年國慶節去阿拉善玩了英雄會，一路吃喝玩樂，萬事不求人，省心省錢省力，讓節假日磨刀霍霍的那些人望車興嘆。我的感覺，房車才是最佳的出行方式。也有你意想不到的煩惱，就是一不小心就會被到處的限高杆給剮蹭了，我的車都被蹭了兩次，都是別人開的不注意。現在，又覺得這個車也不上檔次了，有錢了再換個更好的。所以，我說熱衷床車最主要的原因還是因為沒有那麼多的錢！

老馬浪天涯

哈哈，說說我的吧，看了國外的“露營車”，瞬間有感覺了，就去年8月考駕照，然後買了這麼一輛大面包來改床車，我選的其實是b型房車的那種空間大小，因為也是打算長久旅行。所以我的需求就是床一定要大，然後也要有可以洗漱的地方，這樣不用去大馬路上洗頭洗臉這些，哈哈，然後還要有一定空間感，畢竟出去後，天黑了，車裡是唯一能遮風擋雨的地方，空間太小會覺得有些壓抑，空間大了，晚上在車裡也有一定活動空間，是非常舒服的一件事，床車造價也低，空間也夠，所以我也覺得以後床車是最主流的外出長途旅行的一種方式

蝸牛記vanlife

　　為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車？

　　對於這個問題，我們先來了解下，一般來說，床車是什麼車？房車又是什麼車？

　　床車：通俗的說法是在大型SUV、MPV等車型的基礎上，通過完全放倒後排座椅，使這些普通的汽車能夠利用平整的後備箱體現“床”的屬性，一些動手能力較強的車主甚至可以在車上加裝一些儲物櫃進一步提升床車的適用性和實用性。

　　房車：由國外引進的時尚設施車種，車上的居家設施有臥具、爐具、沙發、餐桌椅等傢俱和電器，可分為駕駛區域、起居區域、臥室區域等，集“衣、食、住、行”於一身，實現“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品。

　　那麼，出門旅遊到底是選擇床車，還是房車？

　　1.床車價格更親民，更容易實現說走就走的夢想

　　對於普通老百姓來說，一輛十來萬的車主要是代步用，對於說走就走的旅行，老百姓往往更多的是放在心裡，如果要為了這種旅行，拿出大半工資來買房車，顯然會影響他們的生活質量。而床車就不一樣了，只要車的空間夠大，一輛小麵包就可以把後排放倒，做成床車，能坐能躺。

　　2.床車外形接地氣，更容易融入當地環境

　　床車比較低調，每到一個地方，如果自己不刻意說，別人根本看不出有什麼異樣！房車就不一樣了，外形太高調！很多時候都會被人圍觀，剛開始被人圍觀，還可以耐心地解答，久而久之就失去了耐心，更何況，當我們選擇出去旅行，就是希望有安靜的獨處生活，這樣高調的汽車外形，往往讓我們很難保持生活的私密度，也難以融入當地環境！

　　3.床車可以去的地方，房車未必都能去

　　開過車的人都知道，我國大部分地區是山區，路況是千奇百怪的，房車一般車型比較大，對於很多限高限寬的路段，房車都難以通行，而且在大城市不太好停車，甚至有些停車場覺得房車太佔空間，是拒絕房車進入的。

　　4.中國房車市場有待完善，房車性價比沒有統一標準

　　“我們不怕貴，就怕錢花了還買不到對等的服務”中國的房車市場還沒有統一的標準，有些房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。

　　*比如：自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單從這一性能來說，就比某些廠家的房車還要靠譜。

　　5.改床車有樂趣，創造的喜悅勝過旅行

　　自己親自動手實踐的樂趣是令人回味的，對於改裝車這件事，付出的心思越多，用起來就會越快樂。試想想，一輛普通的車，要改成床車，要具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，當床車改完的那一刻，看到老婆孩子坐在上面開懷大笑，這也是滿滿的成就感！

　　6.房車使用頻率不高，價值往往無法最大化利用

　　許多人經濟條件是可以買房車的，但仍然沒有選擇房車，主要是考慮到使用頻率的問題。如果不是長期旅行生活，房車的使用率過低，停放和閒置都是問題，又不能當作一般代步車用。

　　可拉風提醒，床車出行也會存在一定的安全問題、正規問題，但是床車的美好在於，每個人對於夢想和自由的追求是平等的，當我們還沒有足夠的經濟實力購買房車時，我們依然可以用自己的雙手追求自己想要的生活，可拉風祝您旅途溫暖、生活愉快~

可拉風智車系統

【為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車？】

@邯鄲24小時：首先跟大夥確定下床車|房車的區別！

• 房車不用多說，個體比較大，車內設施就像個房間一樣，床、廚房、會客、一應俱全，能滿足人在旅途中日常生活的需求。
  

• 床車就是在家庭原有的車輛基礎上進行改裝，該後排座位改成“床”，簡稱：床車！
  

最近幾年，喜歡自駕遊的家庭越來越多，有些喜歡選擇房車、但更多的人會選擇把自家原有的車輛，進行改裝一下！把後排車輛改裝成床。可以在路上臨時休息的時候，更舒服一點，或者旅行日全部選擇在車上休息，能剩下一筆不小的費用！

自駕遊，你會選擇：床車、MPV、房車、摩托車？

• 床車：一般都由兩項車、或越野車，進行簡單的改裝，汽車停靠後，後排座位能夠在短時間內滿足休息的需求。廚房的功能一般會在車外臨時搭建。適合兩人出行，一般未婚的青年男女或者是剛結婚的小夫妻，會這樣選擇！

  
  

• MPV車型：當家庭有了孩子之後，很多家庭也會選擇全家出行，普通車型就滿足不了家庭的需求了，MPV車型就成了家庭的首選，並且越來越多的家庭在選擇第二輛車的時候，選購MPV ,主要也是MPV能夠滿足“全家總動員”
  

• 旅行發燒友:基本上房車屬於那種“專業”的旅行發燒友的愛好者，有人喜歡自家摩托，有人喜歡獨步去探索未知的區域，也有很多人喜歡房車，開著房車走遍全國各地！
  

• 總的來說，床車對於很多愛旅遊的家庭來說，更方便一點，車的體積一般也偏小，停靠、駕駛也比較方便，並且可以在家庭現有車型的基礎上，可以進行改造。不需要在增加購車的費用。車輛的利用率也比較高！缺點就是，空間相對不足！
  

房車體積偏大，對沒有開慣大型車輛的駕駛員來說，相對經驗不夠，不如普通車輛易上手。並且在城區停靠是相對沒有普通車輛方便，但好處就是，空間大。床車更適應大多數人的選擇，說走就走、也能滿足日常的生活和工作需求，最佩服的就是騎著摩托去旅遊的【摩友】！

邯鄲24小時

原因是很簡單的，因為床車多，而且多的離譜；而房車的保有量超低，因為房車基本上脫離了普通老百姓的實際生活、實際經濟的承受能力；床車、房車的保有量比高達幾萬甚至幾十萬比一，既然存在這麼大的基數差異，那麼選擇床車出遊的朋友自然就越來越多！

床車到底是什麼？

床車不同於房車，房車是專有名詞，而床車只是個衍生名詞；床車到底是什麼？白話點說就是但凡能鋪上墊子、被褥的車子都叫床車，簡單意思就是車子裡鋪了張床；這麼一看床車的範圍就很大了；

為什麼床車數量那麼多？

因為床車的範圍大！因為床車可以是SUV、也可以是麵包；甭管SUV是大型、小型，後排座椅放倒後平不平，只要後排座椅能放倒那麼它就就是潛在的床車；可能有的朋友會說那些小型、後排座椅放倒後不平的SUV睡著不整麼舒服，但咱們討論的並不是舒服與不舒服，而是能不能鋪墊子、鋪被褥（鄙人曾經在一臺拆掉後排座椅的微面裡睡了兩宿，所以這微面就成了床車，因為以它當床了），後排座椅能放倒的SUV有多少輛可是天文數字，拆掉後排座椅的微面恐怕也不少吧（沒拆的可以現拆，總之微面也具備床車的潛質），所以床車的數量可以理解成所有的SUV➕麵包車➕MPV的數量之和，這個數量之巨遠不是房車所能相提並論的！

非專業車評

選擇床車的人無非有兩大類：第一類應該是經濟能力的限制，畢竟現在一臺房車動輒就要二三十萬，而且房車的後期使用與維護也有較高要求；第二類是有過使用房車經歷的朋友，相比長途自駕旅行，房車雖然在吃和住兩方面優於床車，但在駕駛疲勞度更高，同時床車的出遊成本遠低於房車，所以出於以上因素，更多的人會選擇床車出行，而不是環境相對舒適的房車，換言之就是說床車相比房車更加經濟實用。

選擇房車就意味著放棄原有的汽車，耗資購買另一臺汽車，從成本上來算房車不夠實用

作為房車運營者，實事求是的說，選擇房車就意味著除了原有的汽車以外，還要耗費資金再行購買另一臺車，以自行式C型房車計算，目前市價在30萬左右，當然也可以選擇20多萬的皮卡式C型房車，除此之外，房車出遊還要面對諸多的補給，例如淨水箱需要日常補給，否則車上的生活系統難以為繼，有進就有出，即便是補了水還要考慮到灰水箱和黑水箱的排水問題，特別是黑水箱內的排洩物，無可能隨意排洩；另一方面，房車上的家用電池不足以支撐車上家用電器的使用，因此房車出遊還需要考慮到外接電源的問題，除此之外，例如停車和維護都需要花費比小汽車更多的代價。

而床車是在汽車原有的基礎上，僅做一些小的改裝和變動就能滿足自駕旅遊的需求

床車與房車一樣由國外傳入國內。雖然床車的構造看起來有些簡陋，但足以滿足自駕遊期間所有的需求，特別是吃和住兩個方面。現在的床車絕大部分是SUV或ORV，充分的利用後備箱和第二排座椅，改裝成活動的床鋪，而床鋪下方的格子又用來儲物。床車後面的床鋪既能做成固定的，也能做成活動的。所以說床車僅做一些小的改變和變動，就能滿足自駕旅遊的吃住需求。單從成本方面來說，床車出遊的經濟實用性遠大於房車，雖然舒適性稍微差點，但省錢實用第一。

房車目前屬於一種投資，所以要考慮閒置期的運營，而床車只需恢復原樣就能變回普通汽車

房車文化自2009年傳入國內，真正發展期是從2012年開始，那時全國的房車保有量僅為550臺，而經過短短的7年發展，截止到2018年國內的房車保有量已經超過75000臺，雖然增速較快，但現在購買房車也還屬於一種投資。所以購買房車的朋友，除了要考慮出遊時的方面舒適性，還要考慮到日後房車閒置期的處置問題。畢竟房車不同於小車，利用率相對較低，除非可以將房車託管給原因公司，否則購買房車真的是“華而不實”，而床車只需要恢復原樣，就能變回到初始的模樣，方面經濟且快捷。

相比來說房車在行駛狀態時，駕乘舒適感遠不如床車輕快，同時房車在行駛中不能使用床鋪休息

棟哥曾駕駛奔馳斯賓特324B型房車，自新疆伊犁出發歷時60天，行程17000公里，進行了一次“環華旅行”，本想著奔馳房車應該在品質和舒適性方面更加卓越，可不曾想當車子在高速行駛時，舒適度遠沒有想象到的那麼好，不過後來想想畢竟是非承載式車身，所以在小溝小坎的通過性方面還是不如小車，而小車的駕乘舒適感就更輕快一些，最重要的一點是：房車上的床鋪在正常行駛中，是不能使用的，否則會影響舒適度和安全性。綜上所述，現在越來越多的人會去選擇床車，而不是“高大上”的房車。

棟哥曰

原因我就大膽的分析一下：

1.首先是經濟原因，方便、實惠是原因吧。

2.房車的社會擁有量、普及率，就現階段而言，肯定是沒有普通“床車”多。

3.房車的價格貴，相對的尺寸大些，而且最主要的是：國內選擇房車出行的旅遊還處於萌芽階段，相關適合房車出行的配套設施建設遠遠沒有完善。停駐地址?用水?用電?排汙?……這些都需要系統的規劃，建設。其實，借鑑、參考國外的房車出行旅遊方式，就可以知道，任重道遠啊。

4.就目前國內而言，自駕遊已經得到很大的發展，所謂的“床車”，也僅僅是方便用於睡覺休息，基本沒有什麼門檻，沒有任何舒適而言，但是勝在把已擁有的車輛發揮最大用處……

相信隨著經濟的發展，將來會有越來越多的房車出行旅遊，大膽猜測還會形成“房車文化”!

錦江渡人

雖然我沒開過房車出遊，但是我個人認為，開車旅遊，並不是有個床就行了，如果如此簡單，根本不需要什麼床車，後座可放平的mpv，suv就行，根本不需要改裝。

我認為，不管到哪裡，人總有吃喝拉撒的需求，那麼，如果開車旅遊，解決吃喝拉撒才叫正常的房車生活，床車，吃喝沒有任何問題，但是拉撒呢？難道要開著車到處尋找公共廁所?難道要開個房間洗澡?那野外呢？男人還行，站著就能飈尿，那女人呢？惡劣天氣情況下呢？

所以我認為，開車，且生活在車上，帶有衛生間和廚房的房車是必須的，否則那不叫旅遊，那叫遊擊。

我們中國人平均身高1.65米，一般衛生間高度1.85米能滿足絕大多數人的要求，整車高度能控制在2.5米以下，能通過多半的限高杆，也是多種高頂輕客的高度，所以房車高度根本不是最大的問題。

現在20萬以內的價格的房車也不在少數，經濟稍微好點的家庭都買得起。

綜上，我覺得房車才適合旅遊。

老鄭90726

我現在就是選擇床車出行，並不是房車價格問題，首先二手房車價格也能接受,有幾個方面是大家選擇床車出行的原因，

1.如果不是長期旅行生活，房車的使用率過低，停放和閒置都是問題，又不能當作代步車用。

2.把自己現有的車作為自駕遊的床車來使用更加方便，不用投入大量資金，購置的裝備平時週末也能使用性價比也高。

3.私家車在平時依然能夠作為代步車使用，對於一般家庭來說更是一個性價比高的方案。

4.我覺得更多的愛旅行的人都需要自己真正的體驗了才能明確的知道自己的需求，這樣以後買房車才不會盲目選擇。

比如我這次床車自駕5000公里，就對以後想購買房車有很明確的目標首先就是電量的保障，其次定義只兩個人使用，然後首選c型車等等……這些都需要你自己真的自駕旅行了才能總結出來自己的真實需求。

所以得到這些需求不是靠別人告訴你，就需要先通過床車旅行來過渡總結經驗，最後確實有房車需求的人就會購買房車，如果床車就能滿足旅行需要這樣就不會買房車了。

最後兩個概念，，1.床車旅行。 2.房車生活

關鍵字: 旅遊 房車 汽車