秋深渐寒
不能叫怪异吧，战斗机设计很考验每个国家的航空技术能力和积累，而且每个国家都有自己的发展传承与学习道路。英国人作为先驱国家，只能说他们设计的东西体现了自己的理解与个性。
我们不妨看看英国人的飞机设计再说话：
鹞式战斗机古怪吗？要知道这种战斗机是50年代研发的东西，1966年才首飞，美国人进口的AV-8B一直用到今天。就设计本身而言这是世界上最成功的垂直起降战机，如果思路上不清奇一点，英国人恐怕无法取得成功。
“闪电”截击机是近年在网上被人非议得最多的战机设计之一，这是英国人设计出的唯一2倍音速的双发战机（也是唯一投产的超音速战机）。发动机没有采用通常那种水平并列的排布，而是上下纵列安置。偏偏它的副油箱、导弹却又可以挂在机翼上方，然后又造了个大大的肚子保形油箱，让“闪电”像只怀孕的肥鹅。
不过“闪电”的性能并不算差，这种同样是50年代设计的战机，演习中能对美国U-2高空侦察机进行拦截，也是英国人抵敌苏联空军的利器，被苏联飞行员称为“双尾米格”，二者太像了。
至于更早的二战，则是英国飞机设计的黄金时代，英国人设计出的先进战机不胜枚举，怪异？像“英俊战士”这样的的战机，再丑也是强悍的代名词。
思路清奇的英国人在二战时还依靠全木质机身的设计，制造出了极为先进的“蚊式”战斗轰炸机。不过当时设计的时候连英国人自己都说这是“弗里曼将军的蠢事”，士兵们嘲笑为“白蚁之梦”，直到正式应用才发现这架战机速度快得能让BF109和喷火吃灰，还特别经打，最快的一架蚊式飞到了707km/h的速度。它的大部分零件由一堆家具厂和乐器厂提供，维修成本低的发指。
二战末期，英国人还开发出了盟军唯一进入实战的喷气式战机“流星”，这在当时是很了不起的成就。也是继德国Me262之后，世界上第二架实用型喷气式战机。
当年英国飞行员用“流星”大量的拦截V-1飞弹，有备弹打空的飞行员甚至用翼尖将V-1挑落。不过很遗憾的是“流星”从没有与Me262交手的机会。
上图是英国人在流星F8基础上设计的一款验证机，前面那个机舱是为了试验“人体俯卧状态下的战机操控”，说白了就是“趴着飞”。英国人曾经有段时间认为：随着战机速度越来越快，“坐着飞”已经不符合人体工学，趴着的姿态更适合。经过这番折腾，他们终于下定决心——研究抗荷服。
其实英国航空设计到“美洲虎”那个年代就已经后继乏力了，军费的捉襟见肘令战机的装备、研发都陷入难题，他们不得已寻找法国人合作开发，因此那种圆润的英国味儿也越来越少。
差不多同时期找德国、意大利开发的“狂风”就更加没有圆润的英国味儿了，活脱脱一股德国人的锐几何哲学。
像“鹞式”、“掠夺者”这样画风圆润的机型才是英式设计的风格，然而这个时代已经终结了，现代英国航空主要以发动机技术为核心，整机设计能力已经是昨日黄花。
同期的美国F4“鬼怪”长这样，难道就不丑么？
苏-15这圆珠笔似的造型就好到哪去么？
与X35竞标失败的X32战机，这副辣得跳的造型很beautiful吗？
换个宜家风格，这萨博35战机是不是比英国人的脑子更清奇？哈哈，简直停不下来！
由于英国航空技术在后世的影响力越来越低，以美、苏技术为主体的航空大发展涵盖了几乎全部的主流经验，得不到发展与传承的英国航空设计自然也就愈发显得突兀。
我个人认为这是一种口味的惯性，就像你吃多了猪肉、牛肉火锅，却从未接触过别的肉一样，某天有人端了锅狗肉、猫肉、老鼠肉给你品尝，你总会有点接受不了。
战机设计这事儿，很能体现技术的传承风格，也能体现出不同的国民性格。英法设计的战机，其实都有些过度的圆润感，也可能就是这种感觉让有些童鞋产生了不适应。我们中国的战机其实也有风格，只是过去多走的是仿制的路子，设计能力也以简单实用为主，所以显得有些“土”。近年来随着成飞的崛起，这种土气也就随风而散了。
“漂亮”其实是一个相对的词汇，它与人的生活环境、教育、修养息息相关，也与时代密不可分。曾经的时代，不也有许多小伙伴将机头进气的飞机视为“丑”，将两侧进气的视为“漂酿”么？当年强5都算是杂志和报纸上的“当家花旦”呢。
不过，归根结底装备第一要素是“性能”，漂亮虽然也在人机工程的范畴内，但它与实用性能方面比起来永远是位居二线的。英国人有英国人的审美脾气，有他们的设计传承，还有性能至上的设计需求，自然而然的就产生了与众不同的感官触觉。
王司徒老百科
我是东斯坦因，认真对待每一个问题，尽最大努力详尽透彻的回答每一道问题。（当然有时可能篇幅有点长）。
法国达索公司的创始人曾说过这样一句话，“凡是看起来漂亮的飞机，就是好飞机”。因为越是好看的飞机 就越是符合空气动力学 ，也就越趋向于流线型，越是流线型，也就越好看。这也算是航空界的“颜值就是正义”了。因此现代战机都设计的越来越漂亮，比如歼-20、苏-27、苏-57、F-22、F-35等世界顶级战机，外形都相当漂亮，而且性能也都相当先进。
至于，英国设计的战斗机外形漂不漂亮，我觉得没有对比就没有伤害，还是对比一下吧！这样比较直观。（选用的是英国经典战机）
1.飓风 与 BF-109外形对比（宿命之敌）
飓风战斗机，在不列颠空战期间皇家空军取得的战果大都由飓风战斗机击落，击落的德国飞机约1500架。
BF-109则是二战前期纳粹德国空军的主力战斗机之一。
飓风战斗机（下图）
BF-109战斗机（下图）
2.喷火 与 P-51“野马”外形对比（好基友，相互对比）
喷火战斗机，是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机，也是最主要的单发动机战斗机。
P-51战斗机，是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长。
喷火战斗机（下图）
P-51野马战斗机（下图）
3.弯刀 与 F9F-6“美洲狮”外形对比（差不多的年代服役，而且都服役于海军航空兵）
弯刀战斗机，是一款双发动机，中单翼喷气式战斗机，于 1957年服役，共生产了75架，用户英国海军航空兵。
F9F-6“美洲狮”战斗机，美国格鲁曼公司出品，原型机在1951年9月完成首飞，之后生产了646架，用户美国海军航空兵。
弯刀战斗机（下图）
F9F-6“美洲狮”战斗机（下图）
4.标枪 与 F-106外形对比（都是三角翼战斗机，服役年代差不多）
“标枪”是世界上最早使用三角翼的实用战斗机，1956年开始装备部队。有9种改型，生产了381架.
F-106战斗机，是20世纪50年代美国通用动力公司，为美国空军研制的超音速全天候三角翼战斗机。
标枪战斗机（下图）
F-106（下图）
5.AV-8B 与 雅克-38外形对比（都是直起降战斗机）
AV-8B 鹞式战斗机世界上第一种实用型垂直/短距起降战斗机。
雅克-38是雅科夫列夫实验设计局为前苏联海军研制的舰载垂直起降战斗机
AV-8B（下图）
雅克-38（下图）
6.狂风 与 F-14雄猫外形对比（都是可变后掠翼战斗机）
狂风战斗机，英国、德国以及意大利联合研制的双座双发超音速可变后掠翼战斗机。
F-14战斗机，是美国一型双座双发超音速可变后掠翼多用途舰载战斗机
狂风战斗机（下图）
F-14战斗机（下图）
7.台风 与 歼-10外形对比（都是鸭翼、下腹进气）
台风战斗机，是一型由欧洲战斗机公司（英、德、意和西班牙4国合作）设计的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的战斗机。
歼-10战斗机，是中国中航工业集团成都飞机工业公司研制，该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，多功能、超音速、全天候战斗机。
台风战斗机（下图）
歼-10战斗机（下图）
综合上述几款英国研制的经典战斗机与同时代其他经典战机的比较来看，英国设计的战斗机外形首先来说并不怪异，与其他同类比较，其实也差不多。至于漂不漂亮只能说仁者见仁智者见智了。
当然，英国也有几款非主流的 战斗机，比如：海雌狐战斗机、“闪电”F.Mk1截击机。不过想想美国和苏联，冷战时整出来的那些奇葩飞机。英国弄几款非主流外形的战机也就没有什么可大惊小怪的了。
海雌狐战斗机
“闪电”F.Mk1截击机
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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东斯坦因
英国的战斗机在他诞生的那个年代就算是漂亮的了，比如海鹞战斗机，算是非常漂亮的垂直起降战斗机了，虽然外观看上去头大尾巴细，很不协调，但是比起同时代的苏联海军雅克38垂直起降战斗机，海鹞就算是时髦爆表了。
一个时代有一个时代的审美，现在的人看见苏联海军的军舰都说是天线林立，外观杂乱不堪，但是如果我们能够想到苏联海军的军舰大都是上世纪60、70年代研发的军舰，联系当时国际的科技水平，电子水平刚刚起步，导弹刚刚发展成熟多样，苏联那样浑身天线和导弹的那叫一个时髦，只不过时代变了而已。
英国的战斗机研发早已经没落，剑走偏锋有时候弄出来一个外观奇特的家伙也是为了强调某一方面的性能，但是如果有足够的子系统供应，英国也可以参与研发外观漂亮的战斗机，比如台风战斗机，这款飞机虽然不能说是英国研发的，是英国、德国、西班牙、意大利等国联合研发的，但是英国在其中起到了不可或缺的作用，而台风绝对是非常好看的飞机。
早先，英国单独研发的一些战斗机，比如第二代战斗机闪电，虽然外观奇葩，两个发动机纵向布置，给飞机飞行的平稳性带来了挑战，但是却也给飞机带来了很好的飞行速度，在强调高空高速战斗机的年代，闪电战斗机绝对算得上是性能卓著了，但是丑是丑了点，不过我们还是那句话，好不好看分年代，在上世纪60年代，那种飞机叫”科幻“，可不叫丑。
相反，现如今很多国家研发的战斗机，那叫一个丑，丑的出奇了已经，比如美国的X32，伊朗的征服者F313隐身飞机等，那简直都是无法入目了已经。
海事先锋
英国人的审美很有问题，别说飞机。一战以来连军服都没弄好看过。
战神3004
这个，有个老故事片《鹰掠战士》里面有句台辞能对此提问作恰当解释，即英国人对预设战场的武器研发，很有针对性似乎不屑于武器外形有多美好。
