如果你在北京，一定經常看到電動車，國產蔚來ES8、比亞迪唐二代、榮威Marvel、威馬EX5都不足為奇，現在的混動和純電汽車由於政策的原因，獲得了不少銷量。唯獨缺少增程式汽車，今天就來說下，剛剛發佈的增程式SUV——理想ONE，第一臺國產增程式量產車。
理想ONE第一眼視覺就感到很大，巨大的前進氣格柵，配合一條LED燈帶貫穿的行車燈，很有科技感，小編感覺這個設計與瑞虎8有些相似，只能說理想one做的更加簡潔，在收購力帆汽車後，獲得整車製造資質的理想不在試水小型租賃車市場，主公中大型SUV。
理想ONE補貼後售價32.80萬元，只有一款車型，側面看理想ONE非常大氣，長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，提供6座和7座兩個版本，比蔚來ES8略小，平直的車頂設計能夠獲得出色的空間。
理想ONE採用貫穿式尾燈組，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去更具層次感，由於是混動車，所以沒有排氣漏出，上方的剝離設計非常高，很有肌肉感。
內飾也很有手機壁紙風格，棕色與黑色搭配組合成中國特有的高貴氣質，三塊大尺寸屏幕，從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體充滿了未來感和科技感。這麼多的屏幕，不是土豪絕對不會捨得用，這點比特斯拉厚道。
三輻式多功能方向盤的功能按鍵很想ipod設計，帶有方向盤加熱、前排座椅通風/加熱功能，也體現了極簡設計，屏幕尺寸一個比一個大，除了儀表不能觸摸之外，其他三塊屏幕都可以觸摸。
副駕駛也放置了一塊12.3寸屏幕，具體這個多媒體系統使用情況還不得而知，但起碼充分考慮了副駕駛的娛樂性。
全景天窗尺寸巨大，此外，這臺車還帶有三區自動空調、自動PM2.5過濾和檢測、12揚聲器Hi-Fi高保真音響等配置。
理想ONE採用NAPPA真皮座椅，第二排支持座椅加熱，後排空間對於一臺5米長的車來說，已經不是大問題。
後排車門的玻璃設計比較有意思，設計的很短，而且邊框很窄，這點估計也是從手機屏幕獲得的靈感。
理想ONE的動力為前後雙電驅四驅系統，電機的綜合功率為326馬力，峰值扭矩為530牛·米，匹配一臺1.2T三缸發動機，0-100km/h加速時間為6.5秒，最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程800公里。
這臺車動力和加速都不如蔚來ES8，唯一優勢在於續航較長，純電池續航180公里，配合發電機（PSA旗下1.2T）則能達到800KM，具體還要長時間測試，這臺車的鑰匙不得不說是個亮點，設計感很強，非常的圓潤，一看就是盤過的！
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