日系车一直和德系车在全球范围内各占半边天，表面上看德系依靠大众一家单挑了日系三强（本田、丰田、日产）。但是在豪华车领域，德系的三驾马车（奔驰、宝马、奥迪）就是无敌的存在，相比除了像韩国人喜欢国产车这样的国家，很难有哪个地方的豪车市场不是德系三强的天下，就连劳斯劳斯和宾利、迈巴赫这样的奢侈品也都是德国工业出品。日系阵营一直都没有人数，纷纷推出豪华品牌，虽然完败，但是在北美市场还是让德国车感受到了威胁。
在豪华车领域竞争最激烈的中型SUV领域，日系又有一位绅士回归叫板德国车。在国内的豪华中型SUV领域，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX基本都是被奥迪Q5秒得渣都不剩，而还要往火坑里跳的是全新归来的英菲尼迪QX50。QX50是英菲尼迪旗下一款经典的中型SUV，虽然销量不佳，但是在北美还是国内都有很高的地位。这一次新的QX50交给了东风英菲尼迪进行国产，在各方面都是翻天覆地的变化，不变的是德系三驾马车形成的壁垒。
面对X3、Q5L这样的强敌，QX50做出了很多变化。在外观上不落下风，很典型的东风审美的豪华汽车，至少输车不输阵。这一次最亮眼的地方是2.0T可变压缩比发动机（VC-Turbo），足足有272马力的输出，而且还非常省油（阿特金森循环+奥托循环），一箱油能跑出800KM的成绩，这一点领先德国车。变速箱上，QX50就犯了错误，没有奥迪的人气资本学奥迪取消了AT变速箱，换上了看家的XTRONIC CVT变速箱，能模拟8个档位，无论是AT适合QX50还是CVT适合，反正这个级别是AT最适合消费者的口味，CVT变速箱将成为QX50的一项弱势。
底盘也是翻天覆地的变了，上几代QX50作为北美来的日系车，采用了前置后驱的平台，现在也老实换成了横置前驱平台，带有四驱版本，奥迪也是如此，相信在未来下一代的GLC和X3也会采用这个模式，一切为了油耗和成本。整体操控感受和底盘质感都不会输给德国对手，毕竟这是一台售价超过30万的英菲尼迪。QX50的内饰是“沃德十佳”，豪华感相比德国人的科技感，英菲尼迪和雷克萨斯都玩起了真皮豪华，激进的外观里面是一棵沉稳的心，很合国人胃口。
如果非要较真，一般人都会推荐宝马新X3和奥迪的心Q5L，因为QX50除了发动机好像没有什么亮眼的地方能让人选择他，因为它优秀的表现对手也都有。但是假以时日QX50能有一定的优惠，还是有不错的吸引力，也并非完全没有生存的空间。
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