大事件！日本宣布研制隐身五代机 XF91高性能发动机已超涡扇15
就在日本宣布这个消息没几天，日本的发动机出事了。
日本F35发动机承包商因“造假”被日政府下令整改。
共同社9日报道，日本自己组装F35的发动机承包商IHI（石川岛播磨重工业）因飞机发动机维护与发动机零件制造等“造假”，被日本国土交通省下达了整改命令。就在9日，日本自己组装的第一架F35坠毁。
图 日本的发动机造假团队又玩90度鞠躬道歉
而这之前
据日媒介绍，日本防卫装备厅2018年11月13日表示，7月交付的F3战斗机用发动机XF91（试验机）在地面运转试验中，推力达到了15吨。这一数字是目前飞机发动机开加力后可达到的最大推力。除此之外，2017年，XF91的涡轮入口温度达到了1800摄氏度。这一数字也超过了日本现役各种战斗机的发动机可承受的最高温度。
日本装备研究所发动机系统研究室的技术官员枝广美佳表示：“日本的航空发动机技术已经达到世界水平。”
报道指出，这一研究结果已在防卫装备厅举办的“防卫技术研讨会2018”中，通过宣传画以及口头介绍等方式向外界进行了传达。
XF91发动机试验机达成了防卫省在2010年筹划制定的、承载着未来战斗机研究开发梦想的“高性能轻型发动机”目标。
xf9-1完成了不加力110kn，加力150kn的预订指标，并且计划2020年完成高空台试验，而且是轴对称矢量管。
未来更是定下了不加力130kn，加力200kn的指标。
日本刚刚说要研发XF-91涡扇发动机，国内军事论坛就有人说，依照这个数据，日本的XF91超过中国的涡扇15了。
要知道，中国的涡扇15，不加力才110KN，加力推力180KN，纸面上还真不如XF91。
事实是真的吗？
事实胜于雄辩，仔细分析出水才见两腿泥
日本解禁集体自卫权后，日本的军品也开始对外销售，媒体一度传出日本的军品将占领世界军贸市场70%的份额的消息。日本军品开始对外销售不假，但是能占领世界军贸市场70%的份额就太耸人听闻了，为什么有人会有这样的判断，想来想去还是中国改革开放初期对日本产品进入中国的印象。
那时候我们接触最多的基本都是日本货，日本冰箱、日本洗衣机、日本录音机录像机、日本电子表、日本照相机、日本空调、日本汽车（货车、轿车），甚至日本蛤蟆镜，当时的日本货的确是我们老百姓从来没有见到过的最好最精细的货色。日本产品外表着色艳丽皮色细腻，功能先进，使用可靠，有一槽烂的美誉。什么是一槽烂？简单说就是在一定的时间内怎么用都用不坏，但是期限一到基本就不能用了，这对当时的中国人这还是很坑人的，许多家庭将日本货当成现在的固定资产看待，好不容易攒钱买了几件日本货，打算用一辈子，结果几年后，待一槽烂现象出现，就要反复的去修，哪里像现在，一台洗衣机用上七八年，还能用就扔了，结果后来在改革开放15年左右，中国的大街小巷都是修理日本货的门店。
日本货被冠以一槽烂的“美名”最好的例证就是二手车，在二手车市场上，德系车和欧系车甚至美系车，残值估价都比日系车高一大块。所以后来中国人买日货，一般都是用几年或者十年左右就扔，实话实说，头几年用日货还是蛮爽的，但是最近十年中国的白色家电占领国内甚至世界市场后，绝大多数人谁还必定选择日货？
不过，善良的中国人很少有人想到，这些美轮美奂的日货绝大多数是山寨欧美的创意，里里外外是仿造品，而且由来已久。
我们再说军品，日本二战前仿制欧美军品也是比比皆是不再一一列举，二战后日本仿制的战斗机都是活脱脱的美国货色，F104J\JF15J都是仿制的，特别是发动机完全来自美国，日本所谓自研的F2就是F16的放大版，发动机也是美国的，性能比不上F16。现在自研的所谓四代机“心神”外形上就是一架F15的迷你版，而发动机更是不堪，推力只有5吨，初次亮相还在许多地方打上马赛克，生怕人家说也是仿制的。
10年前盛传澳大利亚要买日本的苍龙级潜艇，这是澳大利亚有史以来最大的军购案，耗资355亿美元买12艘潜艇，单价几乎是美国弗吉尼亚核潜艇的价格。日本上上下下欢欣鼓舞、扬眉吐气，感觉真像打了一个翻身仗，谁知道澳大利亚最后还是选择了法国的“短鳍梭鱼”级潜艇，究其深层原因还是日本货有问题，澳大利亚一点也不傻。
所以，国内传的沸沸扬扬的日本武器出口一解禁就能占领世界市场大的份额的传说估计都是哈日族们的炒作。日本赶上了战后一大段和平发展的机遇期，埋头发展山寨货而且能把山寨的水平发挥到极致，但是一旦需要一个民族发扬自己的创新能力不断提高竞争水平时，日本在巨系统方面的组织能力就大打折扣了，这反映到日本的方方面面。
另外，日本还是个不折不扣的山寨大国，从20世纪初到现在几乎是山寨不止，在高科技领域基本没有什么创新。
日本经济连续20多年衰退，总是有衰退的道理的，不认账不行，怪谁都怪不着。别的不说，说说日本赶不上中国的几项，随便一想都想的出来，看看中日之间的差距，是不是差在巨系统的组织上。
一、载人航天。这个日本没有吧？别说是因为没钱，地主家现在也没有余粮，不行就是不行。如果载人航天还反映不了一个国家的工业和制造业的水平，那啥还能反映？洲际弹道导弹？日本一样没有。日本虽说能制造大型的固体火箭，但是中美俄三国都是过来人，大型固体火箭与固体洲际弹道导弹还有相当的距离，小型化是门槛。特别是推进剂，都说日本的精细化工强，为什么世界上比冲最高的N15固体推进剂做不出来，这可不是什么不计成本才能做出来的，日本早年发展航天其实谁都知道是个幌子，人家别的国家全是用成本相对低的液体推进剂火箭，日本一开始就选择了固体火箭，日本暗藏的野心就是想做固体洲际弹道导弹，因为只有固体火箭可以小型化以适用军用，日本念念不忘美国炸日本的两颗原子弹，一门心思想做好了固体洲际弹道导弹再报当年的核爆之仇。日本早年的H2固体火箭屡战屡北，到现在勉勉强强算是搞出来了，但是要想做成固体洲际弹道导弹，小型化这一关就始终过不去，计不计成本它都做不出来。
都说鬼子的产品可靠性强，做工精细，但是谁都知道，载人航天考验的才是制造业的可靠性，不敢干，因为还是怕不可靠。载人航天还考验创新能力和巨系统的设计能力，这恰恰是日本的弱项，单纯模仿美欧一些鸡零狗碎的技术，那不算什么？有种就搞载人航天？日本敢吗？阿三常驻俄罗斯训练阿三自己的宇航员有20多年了，花了大钱培训，但是很难想象阿三的宇航员敢坐阿三的载人火箭上天，
二、大飞机和大发动机。
中国的大运已经出来了，大运和C919以及排上日程的C929。大运载重66吨，如果国产大发动机出来，70吨也没有问题。日本现在说白了只能造P1这样的中运，载重20吨不到。谁都知道，从中运到大运是个大台阶，印尼、巴西都能造中运，世界上能造大运的只有美中俄三家，欧洲作为一个整体，军用的仍然是中运，A400M最大载重25吨，你非说它是大运，中国的运二十笑而不语。
日本的制造业要是好，为什么不造大运呢？或者造大客？
再说大发动机，说大发动机先说什么是大发动机？所谓的大发动机就是“大推”，大推的标准是推力要在12吨以上，这是个大门槛。日本的心神用的发动机推力才5吨，这距离大推还差的太远。
大推我们说的太多了，简单说，大推是后工业时代王冠上最大的一块钻石，是制造业的集大成。就制造业来说，没有比大推更难的了，世界按国家论，也只有美俄中三家能造。大推的核心机运转起来，里面的组件要经受得住融化钢铁的温度。
在美俄中的军品展览会上，大推核心机都是剖开给你看的，刺猬一般的叶片让你看的清清楚楚，要造出来可就难上加难了，三家各村有各村的高招，看是看不明白的。让你看，你也是睁眼瞎。
航发这种高大上被限制的东西我们就不提了，让我们谈谈地面上跑的发动机吧。按很多人的说法，日本车很牛，日本车用发动机也很牛，中国是没法比的。可是有多少人知道，日本90坦克用的二冲程发动机和中国99坦克的四冲程发动机功率相近，体积也相近。要知道，二冲程的优势就在于，相同大小的发动机，二冲程的理论功率大约是四冲程的1.8倍。请问，日本柴油发动机为什么这么烂？是被限制了吗？
事实是日本除可数的几项民用产品外，在科技上特别是军事科技上全面落后于中国。
中国超过日本的科技有；
中国有核弹，核潜艇，日本没有。
中国有飞船和太空站，日本没有。
中国有隐身战斗机2型，日本没有。
中国有远中近程弹道导弹，日本没有。
中国有巡航导弹，日本没有。
中国有北斗导航技术，日本没有。
中国有反卫星反导导弹和激光武器，日本没有。
中国可自产三代机四代机也已试飞，日本三代机购自美国。四代机只是图纸。
轰20洲际轰炸机，世界上只有美中两家拥有，中国的轰20很快问世，日本哪里有这样的超级飞机？
中国的天河超级电脑超过日本。
中国的相控阵雷达是自主技术而日本是买美国的。
中国有防辐射机器人而日本却只能向德美求援。
中国有重型泵车，而日本只能向中国三一重工求援。
中国有自主开发的无人机，而日本是外购美欧的。
中国能自产航空发动机（太行、峨眉），日本是买美国的。
中国有自研的武直10武装直升机而日本是买美国的阿帕奇。
中国有自产加油机而日本是买美国的。
中国有深海油田钻探技术而日本没有。
中国有高产杂交水稻技术，日本没有.
人工合成牛胰岛素结晶、哥德巴赫猜想等中国超过日本。
中国在量子通讯、第三代移动通信、5G等超过日本。
进入世界五百强企业：
2011年度，中国大陆69家，香港一家，台湾一家。日本68家。大中华超过日本！
发展速度；
中国的发展速度也远快于日本，日本比中国早发展了上百年（1840——1949年），而中国只用不到六十年就超越了日本成为世界第二经济强国！且近三十年里，中国年均是9.8%而日本是1-2%，日本个别年份还是负增长。
专利申请量：2011年12月21日汤森路透周三发布研究报告称，2011年中国的专利申请量跃居世界第一，超过美国和日本。
2010年，中国第二大电信设备制造商中兴通讯的国际专利申请量居世界第二，仅次于日本的松下公司。
美国芯片制造商高通公司(QCOM)排名第三，中国华为技术有限公司排名第四。
科技人力资源：
中国科技人力资源总量已达到4200万人，位居世界第一，研究开发人员总量190万人年，居世界第二位。
日本和中国相当或超过中国的科技；
特种钢材：中日都能自产用于潜艇及航母的特种钢材。
航母：日本几十年前就有过航母，更有操作经验。中国已是最大造船国，所以也能自产航母但无使用经验。
汽车发动机：日本是汽车强国，发动机品种多且先进，而中国汽车业刚起步，自主发动机只有六款产品且在技术上落后与日本。
民用相机：日本在民用数码相机，卡拉OK等电子产业领先，中国刚起步只有联想、华为、中兴、爱国者等几个厂家。
高温超导、纳米材料：两国水平相当。
高铁：日本曾领先，但中国已后来居上。
电脑及芯片：日本曾领先，但中国已追上来。如天河、银河、曙光等超级电脑（使用国产CPU）和龙芯芯片。
国际制造业共识：最近20年日本的所谓工匠精神越来越不行了，说到底其实是体制问题。
日本这种30年只做一道工序的事情是和终身雇佣制挂钩的
没有终身雇佣制兜底，这种工作方式的风险非常高，属于工作极端特异化的方式。
二战期间美国发现轰炸日本的大型工厂企业效果不佳，最后发现日本的制造业都集中在许许多多的家庭作坊式的小企业中，特别是东京，这样的小企业有几万家，随后美国对东京进行了大规模的轰炸。主要原因是日本工业与德国完全不同，主要是由散布在居民区的小作坊生产零部件和预制件，再送到大工厂进行组装。之后美国进行了所谓的“李梅火攻”，使用凝固汽油弹攻击日本的大城市，美军轰炸过程中许多东京市民逃离出城。李梅派美机投下警告传单，通知下一步轰炸的目标，使他们更加恐惧。仅东京就有上百万人逃往农村，工厂工人的出勤率不到从前的一半。轰炸东京及其它城市使日本战时经济陷入瘫痪。
日本的所谓工匠精神其实就是小作坊精神，一个家族或者一个家庭只打造一种产品和零配件，确实有一种精益求精的精神在里面。上个世纪70年代后，日本经济发展的很快，大规模生产逐渐取代了小作坊，所谓的工匠精神也随着年轻人大量出走大企业和大公司而荡然无存。
现在日本的终身雇佣制快解体了，工匠精神这种现象会越来越少，因为终身雇佣制十多年前就开始崩溃了。
从福岛核事故事件把日本政府与企业联合造假遮羞布揭开起，日本工匠精神就已经名存实亡。
当代的日本企业为了追求利润最大化，质量管理不但不断下降，还开始造假。臭名昭著的神钢造假案就是其中的代表。
“神钢”是神户钢材在业内的简称，作为日本第三大钢铁公司，世界五百强的它被称为“神钢”并不意外。但是在10月8日，神钢称今年8月在公司内部调查时发现，集团下属4家事务所篡改了质检相关证明，2016年9月至今年8月，由于无法满足客户需求，神钢伪造了强度和尺寸等数据。
这一“自首”事件让钢铁业备受打击，因为它的产品涉及汽车、飞机、新干线甚至军工等众多领域。也就意味着，使用“神钢”的汽车品牌（丰田、日产、马自达、斯巴鲁）也将受到重创。
不少人迷信日本的工匠精神，但是工匠精神与当代的高技术不能划等号，就像武士刀不能与单晶涡轮叶片划等号一样，科技含量差之千里。
工作极端特异化的方式类似一种精神摧残，与科技智慧和人类的科技创新根本是两码事。日本可以将工作极端特异化的方式做到极致，但是与现代科技的高投入高风险高回报无关。
所以，日本酝酿几十年的F3隐身五代机至今仍然支离破碎，XF-91发动机超过中国的涡扇15也根本是在吹牛！
如今，中国的歼20配装涡扇15发动机已经大批量生产，甩日本几条街没有任何问题。
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