參考消息網10月19日報道 海外媒體稱，美國電動汽車生產商特斯拉汽車（Tesla）17日在中文社交媒體上表示，該公司已與上海市政府簽署了86萬平方米的土地出讓合同，建設其在海外的第一家超級工廠。
據路透社10月17日報道，特斯拉7月與上海市政府簽署了一項協議，將在美國以外建設其首座工廠，這將使特斯拉的全球生產規模提高一倍。
特斯拉完成上海新廠購地
美國《華爾街日報》網站10月18日報道認為，特斯拉完成了上海新廠購地事宜，從而在中國這個全球第一大電動車市場上獲得了立足點。
在17日於上海舉行簽約儀式之後，特斯拉全球銷售副總裁任宇翔（Robin Ren）發表聲明稱：“上海工廠是特斯拉在美國之外設立的首個超級工廠，今天的簽約是我們將其建設成特斯拉下一個先進的、可持續發展的生產基地的重要里程碑。”
報道稱，根據上海市規劃和國土資源管理局網站信息，這塊佔地210英畝（逾86萬平方米）的土地位於上海東部臨港地區，出讓金為1.4億美元。雖然公告並未直接提及特斯拉，但是從描述看，幾乎可以肯定這宗於17日完成的大宗土地出讓交易主角是特斯拉。
中國新能源車“鯰魚”共存時代
特斯拉上海工廠選址確定，對中國新能源車市場有何影響？臺灣鉅亨網10月18日報道認為，中國新能源車市場或將因此進入全新的格局。
據瞭解，特斯拉上海超級工廠規模宏大。依據7月10日，特斯拉與上海市臨港集團簽署純電動車項目投資協議，特斯拉將獨資在臨港地區建設超級工廠，該項目集研發、製造、銷售於一體，計劃產能年產50萬輛電動車。
河南鋰動電源公司總經理楊濤曾說，特斯拉將是攪動中國新能源汽車市場的“鯰魚”，如今這隻“鯰魚”真的來了。
避免關稅將增加特斯拉競爭力
鉅亨網報道，特斯拉之所以將中國超級工廠選在上海，有著多方面原因。有分析認為，中國市場廣闊，消費者購買力強，特斯拉在中國建廠可以縮短從製造到銷售的週期和成本，是特斯拉當下的最優選擇。此外，在上海建廠的另一好處在於，這可以幫助特斯拉實現本土化生產，避免進口關稅，以更低的價格在中國銷售。
特斯拉過去其實就十分依賴中國這一全球最大的汽車市場，中國市場為特斯拉2017年的總營收做出了大約17%的貢獻，年銷量估計為1.5萬輛。
根據馬斯克先前的說法，特斯拉預計在中國製造更接近市場的低價車型，可以確保當地的購買力。以型號來說，即大眾版特斯拉的Model 3車型，以及即將推出的SUV Model Y，還將銷往周邊國家。
僅靠補貼難與特斯拉競爭
河南鋰動電源有限公司鋰電專家郭華認為，未來的交通工具是新能源車的天下，這個方向性的問題不容討論，但中國新能源汽車卻還處於吃補貼生存的階段。
專家指出，這種過於依賴補貼生存的企業，很容易就產生惰性，在未來的市場競爭中失去了保護也就喪失核心競爭力。特斯拉在上海落地，象徵中國新能源車與特斯拉共存的結構已難以避免，低成本競爭已經不適應今天的新能源汽車的發展的需要。
特斯拉公司中國總部展示的電動汽車。（新華社）
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