有“兒童版Uber”之稱的Zūm近日完成B輪1900萬美元融資，由星火資本領投，紅杉資本跟投。本輪融資將用於此後兩年在美國市場的擴張，以及團隊招聘。要知道這家公司去年八月才獲紅杉資本的550萬美元A輪融資。
清谷資本在2015年就參與到了Zūm第一輪投資。清谷資本創始合夥人夏淳談到當初的投資邏輯說：“當時，Uber、airbnb作為共享經濟代表，負面新聞也層出不窮。公眾對企業的信任需求不斷增加，由此清谷資本相信共享經濟的下一波會出現信任經濟，因此一直在關注基於信任的項目。在2015年時，信用類項目還非常少，但清谷資本在當時無風口無賽道的前提下已經開始堅信打造信任經濟是大勢所趨。”
他個人還表示：“當初選擇投Zūm，是堅信把最珍貴的孩子交給別人，需要人類最大程度的信任，這是我投Zūm的基本邏輯。”
Zūm從斯坦福大學D·School的Design Thinking“設計思維”創新課程孵化而成，清谷的逆向創新方法論便是參照吸收了“設計思維”使之本土化。逆向創新專注於“設計思維”的社會問題導向這一點，對國內供給側結構性改革和產業升級，從地方產業挖掘潛在需求，再從需求引發技術創新，培育面向產業市場的創新技術及人才。
那麼，Zūm到底是怎樣的存在？Zūm公司成立於2013年，位於美國加州，為忙碌的家庭提供一站式服務的平臺，致力於為5-17歲的青少年兒童提供接送服務。Zūm專車可以拼車，孩子們能和同一個學校的孩子一同拼車，也可以一個家庭的幾個孩子一起出行分別送到不同的地點。在接送過程中還有額外的護理服務，如派專人照料小孩等。該公司單次接送費為16美元，每託管15分鐘收費6美元（也提供按月付費服務）。Zūm希望家長不僅把他們看作接送孩子的人。
Zūm創始人Ritu Narayan在創立Zūm之前，曾在全球知名大公司擔任軟件工程師，她意識到，作為一個事業女性和兩個孩子的母親，工作繁忙，又要從中抽出時間接送孩子上鋼琴課，看醫生等等，實在分身乏力。而在硅谷價格高昂的勞動力市場，找到靠譜的第三方服務也並非易事。於是有了成立一個接送5歲以上孩子也提託管服務的共享應用—就是後來的Zūm的想法。16年時，Zūm在Redwood市成立，並在18年三月獲得了來自Spark Capital的1900萬美元融資。
Zūm的每一個產品性能都是圍繞著信任二字。Narayan如是說。2000個Zūm司機都是從有過照顧小孩經驗的、滿21歲、有三年以上駕齡的競爭者中篩選。在入職前，也會對司機進行無犯罪記錄證明調查，並會嚴格根據FBI的背景調查結果，決定是否錄取。
Zūm應用程序允許家長從開始到結束實時跟蹤，從駕駛員出發到初始取件位置到孩子到達最終送達目的地時獲得通知。家長在整個旅程中都會收到短信通知。在每次乘坐後評估您的司機，我們將使用這些信息來個性化您的司機池並改善我們的服務。Narayan說，有些Zūm司機是家庭主婦，擔任Zūm司機工作的靈活性可以讓她們自由安排上班時間；還有些是熱愛孩子的兼職大學生或其他行業人士。
至今，Zūm已和灣區、洛杉磯、橘子郡超過1000家公立和私立學校建立了合作關係，為孩子們進行體育賽事和其他活動提供接送服務。
在早期和學校的接觸中，Narayan就意識到學校在接送上支出巨大，卻仍然不能滿足學生們的需要，這已經成了美國教育系統中的棘手問題。Zūm的應用，同時支持iOS系統和Android系統，按照接送距離收費。Zūm已經為眾多家庭節省了10萬小時，為學校節省了將近1千萬美元的費用。Zūm司機們的總駕駛里程自應用投放市場以來已經累計超過了170000英里。
44歲的創始人Narayan來自印度，在灣區居住了超過二十年的時間。斯坦福商學院畢業的她，是家族裡面第一位女性軟件工程師，先後任職於雅虎、甲骨文、ebay，擔任產品設計方面的工作。Narayan說：“我父母從不打擊我的選擇，所以讓我養成了願意去挑戰自己的習慣。”
Narayan每週自己也至少會使用四次Zūm。Zūm公司的辦公人員現在有55名，而且增長速度非常之快，去年的營業額增長率達到了340%。
她的目標是讓Zūm發展成為一站式服務的行程應用，並擴張到20個以上的大城市，再向美國以外的國家發展。她聽到過太多不同國家的人表述過類似的需求，但同類型的服務全球的市場中都還有待開發。
照顧好孩子並給他們提供最好的條件，是永不會變的普世性世界性需求，Narayan說，現在Zūm的出現，也是順應了時代的科技發展來及時解決家庭的需求，給家長們帶來便利和更大範圍的自由。
正是看中了Zūm的應用讓共享資源進一步的開發的同時，切實幫助了學校和家長省時省力，清谷資本在2015年就果斷第一輪出手。谷歌北美地區的前谷歌銷售總監Manik Dhar在四月高調宣佈加入Zūm的消息令人振奮，對未來Zūm的發展，我們充滿期待。
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